[一]、不銹鋼橋梁護欄的上色方法
鑄鋼立柱的狀態(tài)對于橋梁的裝飾效果是非常好的，對于不銹鋼橋梁護欄的各種的修飾作用是靠著顏色來進行裝扮的，良好的顏色對于不銹鋼橋梁護欄的外部的裝飾的效果是非常好的，不銹鋼橋梁護欄的顏色在于它與橋梁的吻合和合適，要不然的話是很影響不銹鋼橋梁護欄的美觀的，因此顏色的合理搭配是比較重要的，下面我們對于它是怎么著色的來進行統(tǒng)一看一下吧：
不銹鋼護欄進行作色的防范有噴塑、噴漆、烤漆、刷漆、覆膜、注塑等，護欄著色使用較普遍的就是噴塑。不銹鋼橋梁護欄作業(yè)多樣化的關鍵在于粉末產品的顏色是根據(jù)客戶要求定制的，只要將粉末加工成客戶需求的顏色，就可以制作顏色多樣的護欄產品了。比如說杭州灣跨海大橋上，先印入眼簾的是七彩斑斕的大橋護欄。從南到北整座大橋被油漆成赤、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色，遠遠望去就像一條七彩長虹橫臥在杭州灣的波濤上。這也是大橋為了防止駕駛員出現(xiàn)視覺疲勞而設計的。
不銹鋼橋梁護欄的顏色是比較重要的，是決定著不銹鋼橋梁護欄是不是美觀的一個比較重要的標志，對于不銹鋼橋梁護欄而言多的是要它的效果，實現(xiàn)它的各種各樣的功能，這樣的話不銹鋼橋梁護欄才能夠獲得好地發(fā)展和好地效果。
[二]、護欄立柱設置現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
1橋梁護欄立柱
護欄立柱主要作用是支撐護欄橫梁，連接橋(路)面，使護欄與橋(路)面成為一整體，從而可傳遞并消減碰撞能量。車輛碰撞護欄時，立柱要具有足夠的抗彎和抗剪能力，不但能夠阻擋車輛的沖擊，而且還要具有的緩沖性能，保護司乘人員。從護欄立柱設置情況來看，橋側護欄立柱結構以鋼板焊接的“H字型截面”立柱，(如圖1所示)和圓形鋼管立柱為主要形式，H字型立柱較為典型。國內，2007年7月通車的深圳灣跨海大橋，2008年5月通車的杭州灣跨海大橋，2008年6月通車的蘇通大橋，2010年12月通車的荊岳長江大橋防撞護欄設計采用H字型截面立柱。
傳統(tǒng)的H字型鑄鋼護欄支架，用鋼材數(shù)量較高，制作工藝上要求較高，而且剛度較大，當車輛碰撞時易發(fā)生絆阻，緩沖性能不好。護欄由橫梁、立柱、連接件和基礎組成，是變形結構，如何設計一種緩沖性好，節(jié)約鋼材，景觀效果好的立柱是護欄結構設計中的。
2路用護欄立柱
我國針對護欄的研究起步晚，有關報道很少見。
交通部公路研究院從1984年開始對波形梁護欄進行了系統(tǒng)研究。根據(jù)我國的護欄設計條件，提出了適合我國國情的護欄結構形式。該護欄結構采用厚度3mm的深波紋橫梁，Z形開口型鋼立柱形式，從1989年起在推廣應用。但根據(jù)隨后幾年在高速公路、公路的工程實踐得出，Z形柱強度太低，損壞嚴重，不利于行車。故交通部于1994年5月下令停止使用波形梁護欄Z形柱。
1994年初，我國制定了行業(yè)標準《高速公路交通設施設計及施工技術規(guī)范JTJ074-94))，規(guī)定了圓形立柱和槽型立柱的形式。2007年4月，發(fā)布了《公路波形梁鋼護欄》標準(JT/T281-2007)，刪去了槽鋼立柱的規(guī)定。近年來隨著經濟建設的發(fā)展，重型車和大型車比例陡增，高速公路上使用的波形梁護欄立柱大多為圓形立柱，其破壞形態(tài)多為根部一次破壞性倒伏，有使用局限性，但至今尚未有創(chuàng)新設計與應用。
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隨著大城市的發(fā)展趨勢，公路橋梁也時時可見，不銹鋼護欄作為公路橋梁的重要組成部分，對過往行人和汽車有著不可替代的養(yǎng)護作用，具有非常重要的影響。但是很多客戶對不銹鋼橋梁護欄的掌握僅僅停留在外觀上，對安裝施工技術不了解。今天我簡要地剖析一下不銹鋼橋梁護欄安裝時注意的事項。
生產流程：施工準備—施工放樣—下料—焊接安裝—磨削拋光—焊縫檢驗—拋光。
關鍵工程施工模式 的六大常見問題：
一是工程施工前應進行現(xiàn)場施工放樣，并測量各種桿件的長度和長度。
二是根據(jù)各種桿件的長度展開下料，預制件下料長度允許誤差為1毫米。
三是選擇合適的焊接加工工藝，焊絲直徑，焊接流速，焊接速度等，根據(jù)焊接加工工藝進行試驗驗證。
四、解決脫油除污：檢查焊接前的縫隙，拼裝縫隙是否符合規(guī)定，焊縫周圍是否定位焊是否牢固，油漬是否不能出現(xiàn)在焊縫周圍。否則應選用三氯丁二烯、苯、車用汽油、中性清洗劑或其它化學品用不銹鋼細毛刷進行清洗，必要時可用磨光機進行打磨和拋光，打磨金屬表面后再進行焊接。
五是焊接時應選用偏細的不銹鋼焊條(焊條)，并采用較小的焊接電流。對接扣件的焊接點應牢固，焊縫應圓潤，焊縫金屬表面層 的焊波應均勻，不能有裂紋、焊瘤、焊疤、燒穿、弧坑和纖維出氣孔等缺陷，焊縫部位不能有飛濺。
六是對桿件進行焊接拼裝后，對沒有明顯凹坑或凸起非常大的焊縫的焊縫，可立即進行打磨。但是，對于焊縫上有凹凸不平的殘渣或非常大的焊珠，則用磨光機進行打磨和拋光，打磨后再進行拋光。打磨后一定要保證表面表面光滑、平滑，沒有明顯的焊接痕跡。
不銹鋼護欄的安裝要求分析
1、護欄運送及搬運中，采用人力小心卸車，防止塑層磕碰損傷脫落。施工時，將立柱嚴格按照安裝要求分散開來。
2、交通鋅鋼防護欄應該安裝在結實的地面上，如果有新建造好的地面要安裝鋅鋼防護欄時，應該將地面的路基夯實，達到道路施工的規(guī)范要求后，才能施工安裝鋅鋼防護欄。立柱要按設計圖紙要求的埋入深度。
3、不銹鋼道路護欄安裝時鋼立柱間距為3m，如遇地形起伏大時可適當縮短間距，圍欄底線距地面高度10厘米左右，鋼立柱埋深30cm，網(wǎng)圍欄松緊度人下壓小于30cm為宜。
4、不銹鋼道路護欄安裝時預埋基坑的規(guī)格是底座長40cm、寬50cm、高50cm，地下根基用石料灌漿，不得小于40厘米。底座砌磚，水泥罩面。
