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隨著我國經濟高速發(fā)展,城市機動車數量尤其是私人汽車數量迅猛增長,導致城市交通問題日益嚴峻。為適應城市社會經濟持續(xù)發(fā)展,協(xié)調城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長候車亭公交站臺的交通需求,必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分,國內外的經驗證明實施公交優(yōu)先原則,建立一個以軌道交通系統(tǒng)為骨架,以常規(guī)公交為主體,多種交通方式相互協(xié)調的綜合交通體系,是解決大城市交通問題的重要途徑。鑒于我國地少人多且經濟不夠發(fā)達的現狀,及城市公共汽車在運送能力、河北秦皇島附近運輸成本及所需道路設施建設等方面的明顯優(yōu)勢,公共汽車已成為我國各大城市主要的公共交通工具




候車亭公共公交站臺交通已經成為現代城市的重要組成部分,人們越來越意識到發(fā)展公共公交站臺交通具有重要的戰(zhàn)略意義。因此,加快公交站場建設已經成為了城市規(guī)劃中的重要任務。 加快公交站場建設的必要性 城市人口的增加和交通需求的不斷增加,使得公路交通行業(yè)面臨著巨大的壓力。加快公交站場建設,可以緩解城市交通壓力,提高城市公共交通的服務水平,促進城市可持續(xù)發(fā)展。 現階段公交站場建設的主要面臨的問題 站場數量不足。由于城市化進程的不斷加快,城市人口數量不斷增加,站場數量無法滿足日益增長的公共交通需求。 站場布局不合理。存在一些站場布局比較緊密,導致交通道路擁堵的情況發(fā)生。 站場服務質量不高。目前公交站場的服務質量較差,站臺設備老舊、河北秦皇島本地停靠時間較長等問題依然存在。



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