靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bhsi）的加權(quán)平均，這四個(gè)指數(shù)權(quán)重各占25%。近bci和bpi跌幅明顯，其中鐵礦石運(yùn)輸對(duì)bci影響明顯，12月澳大利亞，巴西周均鐵礦石發(fā)貨量觸及年內(nèi)低位，需求端對(duì)bci抑制較明顯，而煤炭和糧食運(yùn)送需求不足同樣對(duì)bpi形成抑制，bci。指數(shù)構(gòu)成方面來(lái)看bpi同時(shí)大幅下跌導(dǎo)致bdi持續(xù)下跌。中瀝青。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bsi）波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bpi）bdi是干散貨四種船型對(duì)應(yīng)指數(shù)波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bci）燃料油研究員楊家明表示。
從分項(xiàng)和行業(yè)角度看，近期bdi下降主要是受bci拖累，后者則受中國(guó)進(jìn)口鐵礦石數(shù)量不及預(yù)期影響。bdi連續(xù)走低，一方面意味著全球貿(mào)易活躍度尤其是中國(guó)鐵礦石進(jìn)口不及預(yù)期，表明國(guó)內(nèi)對(duì)鐵礦石的需求暫時(shí)放慢，另一方面也表明全球貿(mào)易領(lǐng)域利空力量對(duì)市場(chǎng)仍有一定拖累。整體呈現(xiàn)走跌趨勢(shì)。此外四季度運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)一改此前上漲態(tài)勢(shì)受全球貿(mào)易水平回落影響方正中期研究院宏觀經(jīng)濟(jì)研究員李彥森認(rèn)為這也從一定程度上折射出目前全球投資者尤其是中國(guó)等新興市場(chǎng)的投資者仍存一定避險(xiǎn)情緒，這或使得風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)上行空間受到一定限制。李彥森表示。

拓寬簽訂范圍。為使煤炭中長(zhǎng)期合同的總運(yùn)量較2019年進(jìn)一步增加，國(guó)鐵集團(tuán)提出三個(gè)優(yōu)先：對(duì)自有煤炭資源的煤炭企業(yè)優(yōu)先簽訂合同，對(duì)符合唐呼線，瓦日線，浩吉線流向的中長(zhǎng)期合同，優(yōu)先配置運(yùn)力，對(duì)今年煤炭中長(zhǎng)期合同兌現(xiàn)率高，淡旺季均衡發(fā)運(yùn)的守供需客戶(hù)，優(yōu)先配置并增加運(yùn)力安排。為進(jìn)一步發(fā)揮好煤炭中長(zhǎng)期合同在保障煤炭供應(yīng)。促進(jìn)煤炭市場(chǎng)穩(wěn)定的壓艙石作用。國(guó)鐵集團(tuán)在發(fā)展改革委的指導(dǎo)下。繼續(xù)增加2020年煤炭中長(zhǎng)期合同簽訂量。
在2020年度全國(guó)煤炭交易會(huì)期間，國(guó)鐵集團(tuán)組織各鐵路局，集團(tuán)公司與煤炭，電力等企業(yè)召開(kāi)座談會(huì)，進(jìn)一步對(duì)接明年的產(chǎn)運(yùn)需情況。記者獲悉，鐵路部門(mén)將力爭(zhēng)在12月20號(hào)前完成運(yùn)力銜接，以便安排明年1月份的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃。