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球墨鑄鐵棒屬于高強度鑄鐵材料，具體性能和鋼相似，由于其優(yōu)異的性能，主要被用于鑄造受力復雜，要求強度和耐磨性高的零件。球墨鑄鐵迅速發(fā)展，成為應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料，也是以鐵代鋼的主要材料。
球墨鑄鐵棒和灰口鑄鐵相比，球墨鑄鐵抗拉強度和彎曲疲勞較高，塑性及韌性良好。球墨對基體的割裂較低，因此應(yīng)力集中較小，球墨鑄鐵棒故其強度很高，可以充分發(fā)揮基體的性能，球墨鑄鐵可以經(jīng)過熱處理進行強化，而灰鑄鐵一般不能經(jīng)過熱處理來提高強度。
球墨鑄鐵型材 球墨鑄鐵比鑄鋼的強度也高很多。球墨鑄鐵的屈服強度為40k，而鑄鋼的屈服強度只有36k。另外，球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性也都比鑄鋼高。由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結(jié)構(gòu)，球墨鑄鐵在減弱振動能力方面優(yōu)于鑄鋼，有利于降低應(yīng)力。選擇球墨鑄鐵的重要的原因還在于球墨鑄鐵的造價成本低，低成本使這種材料更加受歡迎。
由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。
球墨鑄鐵型材
因為它的加工非常簡單和便宜，導致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對于鑄鐵加工在經(jīng)濟上的可行性產(chǎn)生了疑惑。
然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都＊是一個更好的時機。當然，假設(shè)會開發(fā)加工它的更快和更好的方法。
新型、先進的機床正運轉(zhuǎn)比以往更快，大約比10年前快了1000表面英尺(305m)/min。傳統(tǒng)的觀點認為，在鑄鐵加工領(lǐng)域，更高的速度意味著勞動密集和成本高昂的刀具磨損。然而，當今對于＊＊＊技術(shù)和廣泛現(xiàn)場試驗的應(yīng)用證明提高機床性能并沒有排斥鑄鐵的使用。實際情況卻是恰恰相反的。不論是因為高速加工——或者可能就是因為高速加工——我們現(xiàn)在正提供刀具經(jīng)濟性的創(chuàng)新水平，其特征是耐磨的刀片和長壽命的刀體。
大家要相信我們的對于市場上的任何產(chǎn)品都會有好的調(diào)控，后半年開始以后，各行各業(yè)都已經(jīng)步入正軌，球墨鑄鐵棒行業(yè)已經(jīng)有充足貨源，大家可以放心購買！
球墨鑄鐵型材灰鑄鐵棒的應(yīng)用
成本低，價格低廉，應(yīng)用廣泛。主要應(yīng)用機床床身、齒輪箱、皮帶輪、底座、缸體、蓋、手輪等受力不大、耐磨、減震零件。
灰鑄鐵棒的性能
灰鑄鐵有一定的強度，但塑性和韌性很低，這種性能特點與石墨本身的性能及其在鑄鐵組織中的存在形態(tài)有關(guān)。有良好的減震性，用灰鑄鐵制作機器設(shè)備上的底座或機架等零件時，能有效地吸收機器震動的能量；有良好的潤滑性能；還有良好的導熱性能，這是因石墨是熱的良好導體；此外其熔煉也比較方便，并且還有良好的鑄造性能。
灰鑄鐵棒的流動性能良好，線收縮率和體收縮率較小，鑄件不易產(chǎn)生開裂，因此適宜于鑄造結(jié)構(gòu)復雜的鑄件和薄壁鑄件，如汽車的汽缸體、汽缸蓋等。
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