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橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)？ 橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯微鏡”下。 其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。



公路橋梁護(hù)欄的作用 道路橋梁護(hù)欄的作用以及安裝道路安裝護(hù)欄的目的是防止車輛在道路上行駛被迎面而來的車輛撞到或著是防止堅(jiān)硬的物體或落入一個山溝。 第二個目標(biāo)是直立而保持車輛沿道路護(hù)欄偏轉(zhuǎn)。這樣做的問題是道路護(hù)欄的高度為汽車可能無法翻車的高度。 道路護(hù)欄安裝方法有倆種，一種是預(yù)埋方式，另一種是法蘭盤螺栓固定方式;埋方式基礎(chǔ)采用現(xiàn)場水泥澆筑，基坑采用人工開挖，不能用人工開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬或風(fēng)槍打淺孔輔以弱，開挖上部土質(zhì)坑壁放坡，下部巖石坑壁垂直。 道路護(hù)欄安裝如果是框架護(hù)欄網(wǎng)、雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、勾花護(hù)欄網(wǎng)等都是先安裝立柱，在連接網(wǎng)片;而道路安裝桃型柱護(hù)欄就不是這么安裝了，如果道路護(hù)欄先安裝上立柱那網(wǎng)片是勾連不上的。 道路橋梁護(hù)欄安裝法蘭盤螺栓連接是先澆筑預(yù)埋件，等澆筑的水泥固定好以后再，安裝立柱，使用螺栓固定，道路護(hù)欄安裝無論使用哪一種方式都簡單快捷，道路護(hù)欄安裝有專業(yè)的施工隊(duì)。




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橋梁是自然界中迷人的空間建筑?！拔⒎直媛瘦斱A，細(xì)節(jié)成就質(zhì)量”，21世紀(jì)的橋梁護(hù)欄將更加注重造型和藝術(shù)，與自然環(huán)境和人文環(huán)境和諧發(fā)展，從而使我們的生活環(huán)境更加美好。 　　我們的橋梁建筑師需要加深對橋梁護(hù)欄造型藝術(shù)的理解，將我國橋梁護(hù)欄的規(guī)劃水平到一個新的高度，使其具有時代感和民族特色，更好地與周圍環(huán)境融合，完成人與自然的和諧。


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