冷拔異型管是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，異型鋼管在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，異型管只有量的合金元素，異型鋼管一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-合金化處理-吹氬-LF精煉-低過(guò)熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。異型管為經(jīng)濟(jì)斷面鋼管。異型鋼管包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長(zhǎng)度方向變直徑和變壁厚的、斷面對(duì)稱和不對(duì)稱的等。其廣泛應(yīng)用在航空、汽車、造船、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。在冶煉時(shí)，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，異型鋼管得到凈化，夾雜物含量大為減少。

 冷拔異型鋼管節(jié)能的要求和社會(huì)對(duì)恢復(fù)自然環(huán)境的呼聲也越來(lái)越高。為適應(yīng)這些要求，新的不銹鋼異型管將得到開(kāi)發(fā)，冶煉新工藝和新設(shè)備將相應(yīng)出現(xiàn)。鑄造生產(chǎn)的機(jī)械化自動(dòng)化程度在不斷提高的同時(shí)，將更多地向柔性生產(chǎn)方面發(fā)展，以擴(kuò)大對(duì)不同批量和多品種生產(chǎn)的適應(yīng)性。節(jié)約能源和原材料的新技術(shù)將會(huì)得到優(yōu)先發(fā)展，少產(chǎn)生或不產(chǎn)生污染的新工藝新設(shè)備將首先受到重視。供特種鑄造用的機(jī)器和設(shè)備以及許多運(yùn)輸和物料處理的設(shè)備。鑄造不銹鋼異型管生產(chǎn)有與其他工藝不同的特點(diǎn)，主要是適應(yīng)性廣、需用材料和設(shè)備多、污染環(huán)境。

  冷拔異型鋼管是一種特殊形狀的管材，它壽命長(zhǎng)，使用范圍廣泛。目前的主要市場(chǎng)形勢(shì)不錯(cuò)，而且近期價(jià)格有點(diǎn)小波動(dòng)，鋼材的反彈給一些企業(yè)也帶來(lái)了不錯(cuò)的利潤(rùn)。我國(guó)異型鋼管行業(yè)技術(shù)方面現(xiàn)在正是逐漸完善的，而且各大廠家都越來(lái)越注重人才的引進(jìn)與科技的發(fā)展，所以生產(chǎn)成本降低了，利潤(rùn)自然也會(huì)更多一點(diǎn)。在當(dāng)前產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，業(yè)內(nèi)人士普遍擔(dān)憂，一旦有較大的盈利空間，鋼廠的復(fù)產(chǎn)、增產(chǎn)熱情將令后市供應(yīng)壓力大增。而在實(shí)際上，鋼廠復(fù)產(chǎn)、增產(chǎn)跡象已經(jīng)于近期開(kāi)始顯現(xiàn)。

  我國(guó)不銹鋼異型鋼管的整個(gè)行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出不平衡的狀態(tài)，在當(dāng)前不銹鋼管產(chǎn)業(yè)量猛增的形勢(shì)下，原料的來(lái)源十分的緊張，國(guó)內(nèi)的供應(yīng)量嚴(yán)重不足，基本上主要依靠進(jìn)口原來(lái)來(lái)維持發(fā)展。在鐵礦石上漲的情況下也同時(shí)增加了不銹鋼成本，對(duì)于如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，很難競(jìng)爭(zhēng)，給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成困難。另外，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)尚需進(jìn)一步改善，我國(guó)熱軋成品鋼材(坯-材)成材率在93%左右，其中，熱軋無(wú)縫不銹鋼管(坯-材)成材率，視其技術(shù)裝備水平不同波動(dòng)較大。

冷拔異型管用途及發(fā)展

  摘要：冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)等，具有斷面形狀合理、重量輕、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。冷彎異型鋼

  大家經(jīng)常說(shuō)的冷彎異型鋼是一種經(jīng)濟(jì)的截面輕型薄壁鋼材，也稱為冷彎型材。冷彎異型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料。

  冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)、圓管、矩形管以及異型鋼管等，具有斷面形狀合理、重量輕、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。所以說(shuō)在建筑工程中，采用冷彎異型鋼有利于提高綜合經(jīng)濟(jì)效益，減輕建筑物重量，縮短施工周期。另外，冷彎異型鋼在汽車制造中的應(yīng)用也越來(lái)越多。小型客車，多數(shù)用異形開(kāi)口型鋼，如車窗、雨水槽以及座椅機(jī)滑輪；大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼；貨運(yùn)汽車多數(shù)用開(kāi)口冷彎異型鋼；專用車輛如消防車多數(shù)用方矩形和異形冷彎異型鋼等。所以，它的發(fā)展趨勢(shì)也就顯而易見(jiàn)了

  很多大型建筑工程每年都在擴(kuò)建，交通工程、市政建設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)住宅等等的待建數(shù)量也逐年增加。 發(fā)改委就城鎮(zhèn)化建設(shè)召開(kāi)專題會(huì)議稱：“如果我國(guó)每年6億平方米的城鎮(zhèn)住宅建設(shè)有10%采用鋼結(jié)構(gòu)的話，按高層建筑平均每平方米使用60千克鋼材計(jì)，用鋼量將達(dá)到每年360萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到2700萬(wàn)噸左右?！?

  隨著近年來(lái)我國(guó)鋼鐵工業(yè)的大發(fā)展，板帶產(chǎn)量也大幅度提高，這對(duì)深加工，特別對(duì)冷彎薄壁C型鋼將是一次極好的機(jī)遇。隨著我國(guó)鋼鐵業(yè)以及鋼結(jié)構(gòu)等相關(guān)行業(yè)的加速發(fā)展，對(duì)冷彎異型鋼的需求也越來(lái)越大，我國(guó)冷彎異型鋼正面臨著一場(chǎng)新的發(fā)展高潮。冷彎異型鋼生產(chǎn)廠家如何抓住這次機(jī)遇？這是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。