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青海珩磨管油缸管絎磨管冷拔油缸管采用滾壓加工。由于表層存在殘余壓應(yīng)力,有利于封閉表面裂紋,阻礙沖蝕擴(kuò)展。從而提高了填充管的表面耐蝕性,延緩了疲勞裂紋的產(chǎn)生,提高了填充管的疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成形,在滾壓表面形成一層冷硬化層,減少了磨削副接觸面的彈塑性變形,提高了絎縫管內(nèi)壁的耐磨性,避免了磨削燒傷。軋制后表面粗糙度值減小,改善了匹配性能。
液壓油缸管的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,分類(lèi)方法也多種多樣:按循環(huán)運(yùn)動(dòng)方式可分為直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng);按液壓分為單動(dòng)式和雙動(dòng)式;按結(jié)構(gòu)可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式、齒輪齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、腳、鉸軸等。滾壓管
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青海珩磨管油缸管絎磨管在裝配硬管的過(guò)程中,應(yīng)按規(guī)定彎曲半徑使管路彎曲,否則會(huì)使管路產(chǎn)生不同的彎曲內(nèi)應(yīng)力,在油壓的作用下逐漸產(chǎn)生滲漏。硬管彎曲半徑過(guò)小,就會(huì)導(dǎo)致管路外側(cè)管壁變薄,內(nèi)側(cè)管壁存在,使管路在彎曲處存在很大的內(nèi)應(yīng)力,強(qiáng)度大大減弱,在強(qiáng)烈振動(dòng)或高壓沖擊時(shí),管路就易產(chǎn)生橫向裂紋而漏油;如果硬管彎曲部位出現(xiàn)較大的橢圓度,當(dāng)管內(nèi)油壓脈動(dòng)時(shí)就易產(chǎn)生縱向裂紋而漏油。
軟管安裝時(shí),若彎曲半徑不符合要求或軟管扭曲等,皆會(huì)引起軟管破損而漏油。
1.2.2 管路安裝固定不符合要求
常見(jiàn)的安裝固定不當(dāng)有:
(1)在安裝油管時(shí),不顧管路的長(zhǎng)度、角度、螺紋是否合適強(qiáng)行進(jìn)行裝配,使管路變形,產(chǎn)生安裝應(yīng)力,同時(shí)很容易碰傷管路,導(dǎo)致其強(qiáng)度下降;
(2)安裝油管時(shí)不注意固定,擰緊螺栓時(shí)管路隨之一起轉(zhuǎn)動(dòng),造成管路扭曲或與別的部件相碰而產(chǎn)生摩擦,縮短管路的使用壽命;
(3)管路卡子固定有時(shí)過(guò)松,使管路與卡子間產(chǎn)生的摩擦、振動(dòng)加強(qiáng);有時(shí)過(guò)緊,使管路表面(特別是鋁管)夾傷變形;這些情況都會(huì)使管路破損而漏油;
(4)管路接頭緊固力矩嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定,使接頭的喇叭口斷裂,螺紋拉傷、脫扣,導(dǎo)致嚴(yán)重漏油的事故滾壓管
青海珩磨管油缸管絎磨管無(wú)論用何種加工方法加工,在零件表面總會(huì)留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕,出現(xiàn)交錯(cuò)起伏的峰谷現(xiàn)象。
滾壓加工原理:是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn),利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力,使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng),填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?,而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì),形成致密的纖維狀,并形成殘余應(yīng)力層,硬度和強(qiáng)度提高,從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無(wú)切削的塑性加工方法。
滾壓管
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