山東青島數(shù)控斜式鋼筋彎曲中心主要應(yīng)用于鐵路、高速公路、橋梁、隧道、地下管廊等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，尤其適用于箱梁、蓋梁中棒材鋼筋的彎曲加工。該設(shè)備主要由輸送輥道、托起機(jī)構(gòu)、左彎曲機(jī)頭、右彎曲機(jī)頭、夾持器、卸料機(jī)構(gòu)、接料小車、電控系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)等組成，采用PLC控制，設(shè)有強(qiáng)大圖形數(shù)據(jù)庫(kù)，智能化實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋的彎曲加工。設(shè)備特點(diǎn):1、鋼筋托料采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，鋼筋托起的同時(shí)，將鋼筋送至彎曲機(jī)頭上方，便于操作人員放料，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，此外采用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，所有托料桿動(dòng)作一致，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠。2、彎曲機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條柔性嚙合，解決了由于制造誤差導(dǎo)致齒條與齒輪嚙合不完全的問(wèn)題，齒條為加厚型，剛性足，行走定位更準(zhǔn)確、更平穩(wěn)。3、彎曲主軸采用花鍵設(shè)計(jì)，主軸本身采用合金鋼經(jīng)特殊工藝制作，具有強(qiáng)度高、耐磨，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。4、左、右彎曲機(jī)頭、夾持器處均設(shè)有鋼筋自動(dòng)卸料鉤，加工較長(zhǎng)鋼筋時(shí)，仍可實(shí)現(xiàn)鋼筋的自動(dòng)卸料。5、彎曲盤設(shè)有鋼筋鐵屑收集護(hù)罩，防止大量鐵屑落入減速機(jī)內(nèi)，對(duì)減速機(jī)造成磨損。6、彎曲機(jī)頭采用傾斜式安裝，便于鋼筋的上料和卸料。7、鋼筋?yuàn)A持器采用雙作用氣缸，夾持鋼筋時(shí)，保證左右同時(shí)夾緊，更換鋼筋規(guī)格時(shí)，無(wú)需調(diào)整夾持器。8、操作系統(tǒng)具有柔性保護(hù)功能，防止彎曲檢測(cè)光電失靈時(shí)，仍在執(zhí)行彎曲動(dòng)作，對(duì)機(jī)械機(jī)構(gòu)造成損壞。9、操作系統(tǒng)設(shè)有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)于大圓弧、長(zhǎng)度遞增變化筋，均可一鍵設(shè)置，無(wú)需人工每次輸入?yún)?shù)

山東青島數(shù)控鋼筋彎曲中心人工操作時(shí)的問(wèn)題與缺陷： 1、 人工校直速度很慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大、造成效率低下。 2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費(fèi)。 3、 人工校直過(guò)程中，其次拉直的長(zhǎng)度很難控制一致，這樣在下料時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)料頭，同樣成了材料的浪費(fèi)。 4、 無(wú)論是人工校直還是校直機(jī)校直，都有一個(gè)共同缺陷，就是施工現(xiàn)場(chǎng)占用面積大。校直機(jī)約占十幾米的長(zhǎng)度，人工校直要占幾十米的長(zhǎng)度。這在城市施工會(huì)。5、 目前的彎曲成型，較大程度上依賴于手工成型，人工在工作臺(tái)上通過(guò)簡(jiǎn)陋的手工工具，進(jìn)行成型。在條件較好的單位或工地上使用彎箍機(jī)成型。 6、 由于人工加工及半機(jī)械化加工，箍筋的尺寸及角度的一致性不好，分散程度產(chǎn)品用途：建筑工程、鋼筋工程。