無縫鋼管廠在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。 無縫鋼管廠對管坯缺陷的檢查和清理缺陷檢查：一般采用檢查。對表面質(zhì)量要求比較高，而且氧化鐵皮比較厚的氧化鐵皮比較厚的管坯，檢查前可以采用酸洗或者噴丸處理將管坯表面氧化鐵皮去除，是表面缺陷出來，便于目視檢查。 目視檢查室常用的，但是其可靠性查。無縫鋼管廠采用磁感應探傷的方法檢查管坯表面及表層的缺陷。電磁感應探傷的方法有很多，比如有：干熒光磁粉探傷法、渦流探傷法、電磁探傷法。管坯的低倍組織檢查一般采用硫印法和酸浸法。 硫印檢驗是用相紙顯示試樣上的硫偏析。它可以顯示管坯中的裂紋、偏析、低倍組織、夾雜分布。酸浸法是選用不同的腐蝕藥、劑，無縫鋼管廠對管坯缺陷和鋼基體進行浸蝕由于管坯缺陷和鋼基體的浸蝕程度不同，使原本難以鑒別的細小尺寸的管坯缺陷都可以顯示出來。

將冶金焦與蘭炭塊混合后在熱重純CO2下的結(jié)果也證實了上述結(jié)果。對于不同的高爐生產(chǎn)實績而言，焦炭進入風口回旋區(qū)時其失重大約在20%～30%。參考新日鐵焦炭熱強度的檢測方法，將兩種焦炭各100g混勻后放入反應管內(nèi)，在1100℃純CO2氣體條件下氣化，當燃料氣化失重約30%時中斷試驗，分揀各單種燃料檢測各自的失重量和反應后強度。 表2和表3分別為冶金焦與高反應性焦和蘭炭塊各100g混合后固定失重熱強度檢測結(jié)果(因設備精度問題，失重難以準確控制在30%，此外產(chǎn)生了少量粉末未歸集)。在固定失重的條件下，冶金焦分別與高反應性焦和蘭炭塊混合后失重量大幅，遠遠低于平均值，因而其強度得到了保護。 這說明不同反應性的焦炭若混合使用，存在著CO2的搶奪性，高反應性的焦炭可以保護低冶金焦使其相對“鈍化”，冶金焦強度得到保護。同時，比較蘭炭和高反應性焦炭的反應后強度可知，蘭炭的熔損反應更多地聚焦于表面，因而盡管其失重嚴重，但強度相對更好一點。 上述試驗證明了冶金焦搭配部分高反應性燃料，能夠冶金焦在高爐內(nèi)的熔損反應，保護其強度。研究者對高反應性燃料與燒結(jié)礦是層裝還是混裝進行了試驗探索。根據(jù)常規(guī)的熔滴試驗方法，研究者將100g燃料與450g燒結(jié)礦混勻后裝入熔滴爐內(nèi)進行熔滴，與常規(guī)上下層各50g燃料、中間層450g燒結(jié)礦的熔滴性能進行了比較。