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出時轉動軸承,直到軸承一圈都有黃油溢出即可. 經上述兩種方法處理后,半年內分離軸承可不再加油。這套注油方法在衡水火車站試用后,機械完好率明顯提高,取得了明顯的經濟效益。可節(jié)約材料費;提高裝卸量,每月每臺柳工柳工叉車可增裝卸量30t。這套方法也曾在其他鐵路車站推廣過,均取得了較理想的效果。 一、工作原理:發(fā)動機運轉時,當偏心輪的凸尖推動外搖臂上擺時,即帶動內搖臂并通過拉桿使膜片下行,于是泵油室容積增大,油壓下降,出油閥關閉,進油閥被吸開,柳工叉車,汽油便從進油管流入泵油室。當偏心輪的凸尖離開外搖臂時,外搖臂在回位彈簧作用下回位,內搖臂脫離外搖臂驅動,膜片則在彈簧作用下向上拱曲,于是泵油室容積減小


如前移式柳工叉車,可開設通風窗,以保持電動機散熱和通風,蓄電池箱底開設漏液孔和安裝積液器。 4、注意避免縫隙腐蝕、電化學腐蝕、應力腐蝕開裂。柳工叉車,對不可避免的縫隙結構如發(fā)動機罩拼焊縫隙用密封膠封閉。異金屬連接應盡量選取電位接近的金屬,或采取絕緣措施避免電化學腐蝕。 5、零部件設計時考慮其均勻腐蝕,選擇一種或幾種組合防腐方式。柳工叉車常用的防護方式有涂層、電鍍、轉化膜和涂防銹油、脂等。不同的工藝,具有不同的耐腐蝕性能。 6 、零件的結構要便于防護工藝的實施,必要時開設工藝孔。柳工叉車,例如,油箱上開孔的位置要有利于噴槍嘴覆蓋全部表面進行噴丸處理。對化學前處理的工件如護頂架要



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