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廣通工程材料(馬鞍山市分公司)自創(chuàng)建以來，秉承“人以誠為本、利以信為先 ”的核心理念和“薄利多銷、互利共贏”的經(jīng)營理念。為客戶提供優(yōu)質(zhì)、的 滌綸土工格柵采購解決方案。在激烈的市場競爭中，樹立了良好的公平、公正的企業(yè)形象，把握市場機遇，將公司做大做強。也得到了廠商、同行業(yè)及廣大客戶的一致好評和認可。 公司通過十余載的不懈努力，與多家大型 滌綸土工格柵廠建立了良好的合作伙伴關(guān)系，公司堅持以誠信廣交朋友，以服務(wù)增進感情，真誠為廣大客戶創(chuàng)造價值，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的 滌綸土工格柵產(chǎn)品和全心全意的服務(wù)。



抗裂纖維是一種是采用聚丙烯為原料，通過獨特的工藝和設(shè)備，經(jīng)過熔融、擠壓、拉絲、切割等工序精制而成，是一種專門添加到砂漿、水泥混凝土中能夠起到阻裂抗?jié)B功能的抗裂纖維。
為確?？沽牙w維能夠在砂漿、水泥混凝土中良好的分散，抗裂纖維在切割之前還經(jīng)過特殊工藝對表面處理。因其主要采用聚丙烯作為原料，也會被稱為聚丙烯纖維。抗裂纖維作用于砂漿、水泥混凝土中，靠其獨特的抗拉強度，分散性，熔點燃點，耐酸堿性等性能，能夠有效防止砂漿、水泥混凝土的維系裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。
抗裂纖維一種是纖維素纖維，采用一種高寒地區(qū)特殊植物物種為原料，經(jīng)一系列獨特的化學(xué)處理和機械加工而成的，本身具有天然的親水性和高強高模的特點，因其屬植物細胞自然分裂生長非人工制作而成，使表面具有很強的握裹力。在后續(xù)加工中，采用了特殊的無極材料把纖維制成片狀單體，方便于纖維的運輸和投放。片狀單體在水的浸泡和攪拌機摩擦力的作用下，極易分散為纖維單絲，從而起到抗裂效果，可有效提高混凝土的力學(xué)性能 抗凍融性及抗?jié)B性。




需要注意以下幾點。為保證鋼纖維硅的質(zhì)量,必須對各種材料準(zhǔn)確計量,全部材料均按重量計算。對于鋼纖維的稱量允許偏差為2%o。鋼纖維攪拌車裝料容量應(yīng)控制車容量的85%。投料時宜先按施工配合比將骨料及鋼纖維投入攪拌車中,強制攪拌2一3min,讓鋼纖維與骨料充分拌合,然后加入水?dāng)嚢?一5min,并檢查鋼纖維是否攪拌均勻。若有鋼纖維粘結(jié)在一起的現(xiàn)象,應(yīng)繼續(xù)攪拌直至鋼纖維完全分散成單根為止。攪拌鋼纖維硅 采用水平雙軸型強制式攪拌機。纖維硅攪拌罐車在運送到施工現(xiàn)場,應(yīng)加速轉(zhuǎn)動2一3min后使用,并檢查有無結(jié)團現(xiàn)象
鋼纖維在工程建設(shè)中起到的作用不斷地加強，在混凝土中應(yīng)用的也是十分的廣泛，我們要看到鋼纖維在混凝土中發(fā)揮了更大地作用。這兩種理論并不能充分地解析鋼纖維混凝土對基體增強，復(fù)合材料理論忽略了鋼纖維對基體的阻裂作用，即忽略了復(fù)合帶來的耦合效應(yīng)；纖維間距理論 缺點是忽略了纖維自身耦合作用，而片面地強調(diào)纖維的阻裂作用，并且起決定作用的纖維間距應(yīng)為纖維理論間距。




橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu)，通常被設(shè)計和施工所忽視，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用質(zhì)量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

一、鋼纖維混凝土配合比設(shè)計的要求

鋼纖維混凝土配合比設(shè)計的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。

(1)滿足公路橋梁抗壓強度和抗折強度要求，提高橋面的耐久性能；

(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；

(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點，合理確定鋼纖維及水泥用量， 限度地降低工程成本。

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