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國外護(hù)欄強(qiáng)制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗(yàn)檢測護(hù)欄的防護(hù)能力,美國在1962年首先采用了實(shí)車碰撞試驗(yàn)的方法對護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評價,目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”,簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開始,根據(jù)本地區(qū)情況對實(shí)車碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究,目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),并在1972年、1998年和2004年對防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂,并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94(簡稱JTJ074-94)規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評價標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004(簡稱F83標(biāo)準(zhǔn))標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護(hù)欄的性能評價具體辦法和指標(biāo),規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。


不銹鋼橋梁護(hù)欄



 貴州黔東南不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是護(hù)欄的重要地一種特征,在不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄上也是要進(jìn)行加熱的,當(dāng)加熱到一定的溫度中才能夠獲得必要地效果的。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是護(hù)欄中的一種,應(yīng)用是比較廣泛的,性能也是更加優(yōu)越的,使用的范圍是極其廣泛。貴州黔東南不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄管加熱到一定溫度并保溫一段時間,然后使它慢慢冷卻退火。鋼的退火是將鋼加熱到發(fā)生相變或部分相變的溫度,經(jīng)過保溫后緩慢冷卻的熱處理方法?;謴?fù)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄管件生產(chǎn)過程的應(yīng)力和晶間變化,降低不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕,增強(qiáng)防蝕能力




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