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　　產(chǎn)品特點(diǎn)：其色彩鮮亮、表面光潔、強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)、耐腐蝕、抗紫外線、不退色、不開裂、不脆化的優(yōu)點(diǎn)，成為具裝飾效果的護(hù)欄精品，適用于城市道路中間，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的護(hù)欄，互相映輝，筑起一道亮麗的風(fēng)景線，為我們的城市增光添彩；讓我們高品位的城市建設(shè)更上新臺(tái)階。 　　是一種用于公路、高速公路使用的護(hù)欄產(chǎn)品，體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型新穎，便于運(yùn)輸，易安裝的特點(diǎn)。的風(fēng)箏之都濰產(chǎn)品的主要產(chǎn)地，近年來，在國(guó)內(nèi)許多高速公路部分所采用。通常來說，主要用于高速公路、鐵路、橋梁、體育場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、車站、服務(wù)區(qū)、保稅區(qū)、露天倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)、港口竺領(lǐng)域的圍欄使用。 　　實(shí)體隔離柵智能NHR系列隔被廣泛應(yīng)用與多個(gè)行業(yè)，介紹一下智能隔離柵在安裝方面的一些注意事項(xiàng)：安裝場(chǎng)地--隔離柵應(yīng)安裝在場(chǎng)所。電路的鋪設(shè)--阻隔式柵本安端(藍(lán)色端)和非本安端電路的銜接導(dǎo)線在匯線槽中應(yīng)分開鋪設(shè)，各自選用的套管。 　　本安側(cè)的配線管道內(nèi)不允許有其它電源線，包含其本安電路運(yùn)用的電源線。通往風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)所的導(dǎo)線應(yīng)選用有藍(lán)色符 的本安導(dǎo)線，導(dǎo)線的軟銅面積有必要大于0.5平方毫米，絕緣強(qiáng)度應(yīng)大500。在對(duì)阻隔式柵進(jìn)行通電調(diào)試前，有必要注意阻隔式柵的類型、接線辦法、線路極性等是不是契合規(guī)劃及商品需求中的規(guī)則，不然可能對(duì)人身及設(shè)備形成損傷。




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中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物.安裝橋梁護(hù)欄支架：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費(fèi)用低。在車輛與波形梁護(hù)欄板碰撞過程中，波形梁護(hù)欄的橫梁、立柱和基礎(chǔ)土作為整體抵抗車輛的碰撞力，通過橫梁、柱和基礎(chǔ)土的變形來吸收大部分碰撞能量。橫梁是屏障結(jié)構(gòu)中重要的部分，除了具有較高的抵抗車輛撞擊的強(qiáng)度外，還應(yīng)吸收碰撞能量，以合理的橫截面形狀改變碰撞車輛的運(yùn)動(dòng)方向。波橫截面光束具有良好的上述特性，在碰撞過程中通過波的逐漸膨脹吸收能量。橫桿的波紋越大，截面的塑性變形越大，所吸收的能量越多，車輛運(yùn)動(dòng)軌跡的修正越好。在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。 當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板已不能使用，而要用彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的設(shè)施，對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。



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