橋梁伸縮縫可分為哪幾類按照橋梁伸縮縫結構的不同也是可以分為以下幾類，分別適用在這些不同橋梁伸縮縫伸縮量要求的橋梁建筑：橡膠式伸縮裝置，分板式的橡膠伸縮裝置和組合式橡膠伸縮裝置兩種：伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼一塊硫化為一體的板式橡膠伸縮裝置，適用于伸縮量不大于這些60mm的公路橋梁工程；伸縮體由橡膠板和鋼托板一起組合而成的組合式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于120mm的公路橋梁工程。另外，還有雙孔橡膠式的這些橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量在50mm以下的輕載交通公路橋梁工程。多用在橋面人行道上，也可單獨或組合使用，橡膠式橋梁伸縮縫伸縮裝置不宜用于高速公路、一級公路上的橋梁工程，梳齒板式橋梁伸縮縫伸縮裝置的伸縮體是由鋼制梳齒板等材料組合而成，一般適用于伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程，異型鋼梳齒形橋梁伸縮裝置，是在較寬的擠出成型的鋼梁工作面上，機械加工成相對的梳齒狀，側面再焊接錨固鋼板、鋼筋制成的伸縮裝置，適用于伸縮量小于120mm的公路橋梁工程。其特點是單縫形式，伸縮量大，經濟實用，預留槽淺，安裝方便，尤其是用于舊橋改造，替代橡膠式伸縮裝置，其為 。

橋梁伸縮裝置寬度計算方法:GQF-MZL型橋梁伸縮裝置寬度計算方法，主要根據當地溫度變化范圍和安裝支座時的溫度來計算伸縮量(△Lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短量；其它次要因素是用一定的值在構造上給以考慮，同時還應算出由于因工時，溫度變化的修正量來確定GQF-MZL型橋梁伸縮縫所實現在的伸縮量的。橋梁伸縮縫的特點:GQF-MZL型橋梁伸縮縫的特點可以分為：剛性錨固和徹底防水。伸縮縫的剛性錨固-GQF-MZL型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結構剛性連接，以確保GQF-MZL型橋梁伸縮縫承載 的交通負荷。在長期承載動態(tài)交通負荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結構連接的方法是不可行的。GQF-MZL型橋梁伸縮縫在這方面進行了領先一步的設計，把承載和止水兩項功能分離開來，逐一處理，這就更加有利于兩項功能的加強與完善。伸縮縫的徹底防水-GQF-MZL型橋梁伸縮縫的特征之一是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內，可確保徹底防水。同時，只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。在邊梁的保護下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其“V”型結構能起到自行泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進行側向和垂直的位移。相比之下，GQF-MZL型橋梁伸縮縫的漏水給橋梁結構將造成一定的破壞。