福建莆田風帽導致產(chǎn)量居高難下的主要原因，還是與鋼企短期虧損壓力有所緩解有關；近期原材料價格的持續(xù)走跌，尤其是焦炭價格連續(xù)七輪提降落地，導致煉鋼成本大幅回落。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心成本監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，使用4月份購買的原燃料生產(chǎn)測算的蘭格生鐵成本指數(shù)為134.6，較上月下跌7.9％；普碳方坯不含稅平均成本較上月同期下跌232元/噸。隨著利潤的恢復，讓鋼廠在繼續(xù)落實減產(chǎn)操作和復產(chǎn)中不斷糾結，因此短期來看，產(chǎn)量大幅減產(chǎn)的可能性依然較小。而成本方面，仍有繼續(xù)下降的空間。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，隨著鋼廠減產(chǎn)操作的逐漸落地，目前鞍鋼、本鋼、寶鋼和沙鋼等鋼企開啟了出廠價的下調(diào)，這也使得原料價格的承壓態(tài)勢愈加明顯。此外，近期發(fā)布的全國CPI、PPI以及社融等宏觀數(shù)據(jù)，都處于偏弱的狀態(tài)，對于市場信心產(chǎn)生了較為明顯的影響。

福建莆田風帽從供給端看，當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機遇。孟瑋表示，下一步，將持續(xù)完善政策措施，引導有關方面搶抓機遇，提高技術創(chuàng)新能力，構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善基礎設施體系，深化開放交流合作，不斷產(chǎn)業(yè)核心競爭力，同時，多措并舉擴大新能源汽車消費，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。抓緊補齊充電基礎設施建設短板“當前，我國已建成包括521萬臺充電樁在內(nèi)的，世界上數(shù)量多、輻射面積、服務車輛全的充電基礎設施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障?！泵犀|同時表示，充電設施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，在農(nóng)村地區(qū)更為突出，已成為制約農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車的“堵點”“痛點”。“我們將通過創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設、運營、維護模式，逐步破解這一難題?！泵犀|介紹了相關舉措——在建設環(huán)節(jié)，重點在公共充電設施與社區(qū)充電設施上發(fā)力。優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務區(qū)（站）等場所配置公共充電設施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸。

福建莆田風帽該項目為鞍山鋼鐵-遼港集團促進央企合作確立的2023年“9＋2”合作項目之一，是貫徹落實鞍鋼集團與招商局集團戰(zhàn)略合作協(xié)議的具體舉措，也是鞍山鋼鐵與招商局集團所屬遼港集團、長航集團、中國外運開展交通物流板塊業(yè)務協(xié)同“盟長、鏈長、戶長”示范創(chuàng)建活動的成功實踐，聚合了招商局集團港口、航運、物流等各方面資源優(yōu)勢，形成個性化、定制化服務方案，在增加港口吞吐量的同時，減少營口港礦船集中到港的作業(yè)壓力、壓縮船舶錨地待泊時間，有效調(diào)節(jié)、平抑港口生產(chǎn)作業(yè)高峰，實現(xiàn)鋼廠、港口雙方效益化。鞍鋼股份物流管理中心作為項目主責部門充分發(fā)揮物流平臺優(yōu)勢，利用大連港40萬噸碼頭，通過鞍本協(xié)同或同其他鋼廠拼船運輸以及“水水中轉(zhuǎn)”、皮帶直送等運輸方式，節(jié)約全程物流成本，保證原材料及時供應，滿足鞍鋼股份鲅魚圈基地集中造堆保產(chǎn)需要，實現(xiàn)降成本、提效率。