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曲臂高空作業(yè)平臺特點1、作業(yè)穩(wěn)定性高、帶載方式好曲臂式登高平臺,在底盤構(gòu)造的設計上面,打破了傳統(tǒng)的設計理念和辦法,經(jīng)過優(yōu)化了上車平臺總規(guī)劃與荷載分部,減少了的偏移,這樣使得在高空作業(yè)的過程中,作業(yè)穩(wěn)定性*高。同時,采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,保證了整機行駛,完成了曲臂式登高平臺帶載行駛的功用。2、多功用、靈敏操作曲臂式登高平臺運用柴油機或者蓄電池動力驅(qū)動,配合有效的幾何設計和*長的逾越半徑,能夠有效靈敏的避開棘手障礙物體,同時緊湊的底盤設計、的零原地擺尾旋轉(zhuǎn)才干,能夠多功用運用,在有限的空間靈敏操作,3、挪動便當、曲臂構(gòu)造緊湊用新型**型鋼,強度高,重量輕,直接接入交流電或采用身動力啟動,架設速度快,具有伸縮臂,工作臺既可升高又可延伸,還可360度旋轉(zhuǎn),易于逾越障礙物抵達工作位置,是理想的高空作業(yè)設備。



曲臂登高車出租的特點一、新型的全液壓自行式底盤。研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車,采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機設計等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式底盤,突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。二、帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。曲臂式高空作業(yè)平臺底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法,通過優(yōu)化上車平臺總布局與載荷分布,減少了**偏移。采用*特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu),合理設置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采三、用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性,實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。四、多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過大臂前端托架,可以**安裝舉升裝置或載人平臺,實現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能,同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的**切換提供了接口。




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升降車可跨越障礙進行高空作業(yè),平臺升降到任何位置時,均可邊行走邊作業(yè),結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)向靈活,其地盤的寬度可保證設備進入狹窄的通道及擁擠的工作區(qū)域。備用動力裝置,可操作工作平臺復位,方便的運輸方式,可被牽引到任何地方。易于識別的操作面板,多重的機械,電氣及液壓保護,先進的一體化的液壓電器集成系統(tǒng)。升降車為配合具體的施工要求,主臂前端加裝起重吊鉤,起重量1000kg,具有較高的技術(shù)水平,能夠滿足各種工程施工的需要。降車外型尺寸:6600×1900×2850(mm)底盤型號:BJ1059VCAD6-2貨廂尺寸:××(mm)總質(zhì)量:5060(Kg)接近/離去角:23/12(°)額定質(zhì)量:160(Kg)前懸后懸:1090/1750(mm)整備質(zhì)量:4575(Kg)車速:95(km/h)發(fā)動機:BJ493ZLQ,排量:2771,(ml)功率:68,(kw)生產(chǎn)廠家:北京福田環(huán)保動力股份有限公司,排放標準:GB17691-2001第二階段,GB3847-1999軸數(shù):2前輪距:1490/1425(mm)軸距:3360后輪距:1425(mm)輪胎數(shù):6輪胎規(guī)格:7.00R15,6.50-16燃料種類:柴油彈簧片數(shù):7/4+5軸荷:2290/2770駕駛室乘人數(shù):2+3整車備注:該車吊臂前伸為400mm。


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