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活塞式靜音無(wú)油空壓機(jī) 靜音無(wú)油氣泵好還是有油氣泵好 1、靜音無(wú)油氣泵與有油氣泵相比,性能上靜音無(wú)油氣泵優(yōu)于有油氣泵,堅(jiān)固耐用上來(lái)看,有油氣泵優(yōu)于靜音無(wú)油氣泵。 2、靜音無(wú)油空壓機(jī)采用的是無(wú)油自潤(rùn)滑技術(shù),因此其核心部件活塞環(huán)以及軸承對(duì)材料要求很高,隨著技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展,目前這一問(wèn)題也被解決。 3、靜音無(wú)油空壓機(jī)先是在歐洲誕生,因其環(huán)保節(jié)能、超低噪音、不含任何油性物質(zhì)、壓縮空氣質(zhì)量清新、清潔、耐用等特點(diǎn),在歐美 得到廣泛推廣和應(yīng)用。



活塞式靜音無(wú)油空壓機(jī)的工作原理是什么? 無(wú)油靜音空壓機(jī)工作原理: 無(wú)油靜音空壓機(jī)是屬于微型往活塞式壓縮機(jī),電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)連桿的傳動(dòng),具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。 活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大→氣體即沿著進(jìn)氣管,推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸,直到工作容積變到 時(shí)為止,進(jìn)氣閥關(guān)閉→活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)工作容積縮小,氣體壓力升高,當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí),排氣閥打開(kāi),氣體排出氣缸,直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止,排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí),上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。 即:活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周,活塞往復(fù)一次,氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程,即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍,而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制。 整機(jī)工作原理:電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi),壓縮機(jī)將空氣壓縮,壓縮氣體通過(guò)氣流管道打開(kāi)單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,壓力表指針顯示隨之上升至8Bar,。大于8Bar時(shí),壓力開(kāi)關(guān)感應(yīng)道壓力后自動(dòng)關(guān)閉,電機(jī)停止工作,同時(shí)電磁閥將壓縮機(jī)機(jī)頭內(nèi)氣壓排至0。此時(shí)空氣開(kāi)關(guān)壓力宣示、儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力仍為8Bar,氣體通過(guò)球閥排氣驅(qū)動(dòng)連接的設(shè)備工作。儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣壓下降至5Bar時(shí),壓力開(kāi)關(guān)通過(guò)感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟,壓縮機(jī)重新開(kāi)始工作。




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活塞式靜音無(wú)油空壓機(jī) 原理介紹:   無(wú)油空氣壓縮機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī),電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)對(duì)稱(chēng)分布曲柄搖桿機(jī)械結(jié)構(gòu),主運(yùn)動(dòng)付為活塞環(huán),副運(yùn)動(dòng)付為鋁合金圓柱面,運(yùn)動(dòng)付之間同活塞環(huán)自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑。壓縮機(jī)通過(guò)曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。 無(wú)油空壓機(jī)十大品牌排行榜 無(wú)油空壓機(jī)品牌排行榜   當(dāng)正方向是氣缸容積擴(kuò)展方向時(shí),氣缸容積為真空,大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓,空氣通過(guò)朝氣閥門(mén)進(jìn)入氣缸,此時(shí)為吸氣過(guò)程:當(dāng)反方向是容積縮小方向時(shí),進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮,容積內(nèi)的壓力迅速增加,當(dāng)大于大氣壓力時(shí),排氣閥門(mén)被打開(kāi),此時(shí)為排氣過(guò)程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍,并使得單缸壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音得到很好的解決,整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。




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