20年，全省接納省外來(lái)電能力達(dá)到3500萬(wàn)千瓦。

  (九)提高天然氣消費(fèi)比重，替代煤炭消費(fèi)。堅(jiān)持內(nèi)外并重，構(gòu)建多元化的天然氣供應(yīng)體系。積極擴(kuò)大天然氣消費(fèi)市場(chǎng)，調(diào)整燃料結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)發(fā)展天然氣直供大用戶(hù)，推動(dòng)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)、工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)天然氣直供。到2020年，天然氣消費(fèi)在能源消費(fèi)中的比重提高到7%左右。

  三、保障措施

  (一)明確分工，壓實(shí)責(zé)任。煤炭消費(fèi)減量替代工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，各級(jí)、各有關(guān)部門(mén)要按照任務(wù)分工，密切配合，形成合力，抓好落實(shí)。省政府有關(guān)部門(mén)要發(fā)揮好“決策參謀部”“落實(shí)推動(dòng)者”的作用，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，制定專(zhuān)項(xiàng)工作計(jì)劃，加強(qiáng)協(xié)調(diào)督促;煤炭消費(fèi)壓減量要實(shí)施清單式管理，做到可核查、可統(tǒng)計(jì)。各市政府作為煤炭消費(fèi)總量控制的責(zé)任主體，要發(fā)揮好“壓力傳導(dǎo)部”“落實(shí)執(zhí)行者”的作用，傳導(dǎo)好壓力、履行好職責(zé)，切實(shí)防止“邊減邊增”“名減實(shí)不減”“有減有不減”等情況，強(qiáng)化目標(biāo)導(dǎo)向和結(jié)果評(píng)價(jià)，確保完成煤炭消費(fèi)壓減任務(wù)和總量控制目標(biāo)。各縣(市、區(qū))政府要發(fā)揮好“一線指揮部”“落實(shí)落地者”的作用，糾正過(guò)度依賴(lài)資源能源消耗的發(fā)展理念和發(fā)展方式，對(duì)于確定的關(guān)停并轉(zhuǎn)任務(wù)，明確時(shí)間表和路線圖，明確責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人，下定決心、敢抓敢管，爭(zhēng)取主動(dòng)、防止被動(dòng)，實(shí)施鐵腕治理、強(qiáng)力攻堅(jiān)，爭(zhēng)取盡快形成煤炭消費(fèi)壓減實(shí)際效果。

  (二)強(qiáng)化監(jiān)管，防止反彈。對(duì)2017年及以前清環(huán)境與三年前早已不可同日而語(yǔ)，供需水平從此前的嚴(yán)重過(guò)剩轉(zhuǎn)為相對(duì)平衡，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益從利到實(shí)現(xiàn)合理利潤(rùn)水平，行業(yè)從脫困階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。

  自2016年全力攻堅(jiān)去產(chǎn)能以來(lái)，中國(guó)鋼鐵僅2016年當(dāng)年就完成去產(chǎn)能6500萬(wàn)噸，隨后的2017年完成去產(chǎn)能5500萬(wàn)噸，同時(shí)，圍剿“地條鋼”行動(dòng)，直接產(chǎn)能1.4億噸。這意味著，若2018完成3000萬(wàn)噸的目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能總量將達(dá)近3億噸。

  “近兩年粗鋼產(chǎn)能壓減幅度超過(guò)20%，產(chǎn)能利用率也從2015年的70%左右提高至2017年的80%，基本進(jìn)入合理區(qū)間?！睆堉鞠檎f(shuō)。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院此前數(shù)據(jù)顯示，因國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和主要下游用鋼行業(yè)發(fā)展明顯好于預(yù)期，2017年中國(guó)鋼材實(shí)際總消費(fèi)量7.25億噸，同比增長(zhǎng)7.7%，較我國(guó)同年粗鋼產(chǎn)量8.32億噸相比基本處于平衡。

  但值得注意的是，2018年以來(lái)，鋼企擴(kuò)產(chǎn)能沖動(dòng)現(xiàn)象明顯。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1季度全國(guó)生產(chǎn)粗鋼2.12億噸，同比增長(zhǎng)5.4%，平均日產(chǎn)粗鋼235.72萬(wàn)噸，是歷史同期值。

  “需堅(jiān)定不移化解過(guò)剩產(chǎn)能，態(tài)度堅(jiān)決嚴(yán)防‘地條鋼’死灰復(fù)燃、嚴(yán)禁新增產(chǎn)能，實(shí)施產(chǎn)能置換?！敝袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉振江表示，2018年鋼企在利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)下，粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)過(guò)快，將加大市場(chǎng)下行壓力。

  據(jù)了解，除鞏固去產(chǎn)能成果外，去杠桿、防范資金風(fēng)險(xiǎn)；加速鋼企兼并重組，進(jìn)一步提高集中度；廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鋼材高質(zhì)量發(fā)展等方面或是新版指導(dǎo)意見(jiàn)的重點(diǎn)。

  “相關(guān)部門(mén)正進(jìn)一步研究推進(jìn)企業(yè)兼并重組的辦法?！睆堉鞠楸硎荆撹F行業(yè)需加大資源整合力度，減少和避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)企業(yè)兼并重組，形成若干個(gè)生產(chǎn)規(guī)模更大的鋼鐵集團(tuán)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

元。

11月末，外幣存款余額7315億美元，同比下降6.8%。當(dāng)月外幣存款減少72億美元，同比多減129億美元。

四、11月份銀行間市場(chǎng)同業(yè)拆借月加權(quán)平均利率為2.49%，質(zhì)押式債券回購(gòu)月加權(quán)平均利率為2.46%

11月份，銀行間市場(chǎng)以拆借、現(xiàn)券和回購(gòu)方式合計(jì)成交103.53萬(wàn)億元，日均成交4.71萬(wàn)億元，日均成交比上年同期增長(zhǎng)30.5%。其中，同業(yè)拆借日均成交同比增長(zhǎng)86%，現(xiàn)券日均成交同比增長(zhǎng)69.5%，質(zhì)押式回購(gòu)日均成交同比增長(zhǎng)21.5%。

11月份同業(yè)拆借加權(quán)平均利率為2.49%，比上月末高0.07個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期低0.43個(gè)百分點(diǎn)；質(zhì)押式回購(gòu)加權(quán)平均利率為2.46%，比上月末高0.07個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期低0.54個(gè)百分點(diǎn)。

五、當(dāng)月跨境貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)發(fā)生4843.3億元，直接投資結(jié)算業(yè)務(wù)發(fā)生2016.7億元

2018年11月，以進(jìn)行結(jié)算的跨境貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易及其他經(jīng)常項(xiàng)目、對(duì)外直接投資、外商直接投資分別發(fā)生3567.5億元、1275.8億元、464.9億元、1551.8億元。端和需求端均存在較大壓力。上周市場(chǎng)一度傳出利多消息，但隨后被證偽，本周山東上游新裝置有即將投產(chǎn)消息傳出，而港口一套下游烯烴裝置檢修，多重利空下甲醇價(jià)格急劇下跌。

宏觀方面，月初，G20峰會(huì)在阿根廷順利召開(kāi)，中美雙方達(dá)成協(xié)議，承諾不會(huì)繼續(xù)加征新的關(guān)稅，中美貿(mào)易摩擦進(jìn)一步惡化的可能性，極大地緩解了市場(chǎng)的緊張情緒。12月7日晚21時(shí)40分左右，國(guó)際主要產(chǎn)油國(guó)在歐佩克會(huì)上宣布同意“歐佩克+”合計(jì)減產(chǎn)120萬(wàn)桶/日。雙重利好下，國(guó)際油價(jià)開(kāi)始快速拉升。數(shù)據(jù)顯示，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲4.53%，報(bào)53.81美元/桶。2019年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲4.70%，報(bào)62.84美元/桶。然而，后期減產(chǎn)協(xié)議的執(zhí)行情況還需進(jìn)一步關(guān)注。此外，美國(guó)媒體6日?qǐng)?bào)道，美國(guó)上周成為石油凈出口國(guó)，打破過(guò)去將近75年對(duì)進(jìn)口石油的持續(xù)依賴(lài)，美國(guó)石油產(chǎn)量的增加，或?qū)⒌窒麣W佩克減產(chǎn)帶來(lái)的部分利好。

從基本面來(lái)看，姚瑤表示，冬季期間，國(guó)內(nèi)上游天然氣制甲醇裝置有停車(chē)和降負(fù)情況，但今年環(huán)保不及預(yù)期，煤以及焦?fàn)t氣制甲醇開(kāi)工偏高，近期甲醇價(jià)格下跌后上游利潤(rùn)雖有走差，但并未達(dá)到逼停裝置的地步。后期供應(yīng)將因天然氣制甲醇裝置停車(chē)而受限，但在國(guó)內(nèi)煤及焦?fàn)t氣制甲醇裝置運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定預(yù)期下，整體供應(yīng)將高于去年同期。國(guó)外方面，目前中東和東南亞地區(qū)裝置開(kāi)工較好，進(jìn)口利潤(rùn)修復(fù)，伊朗貨物大量涌入中國(guó)，預(yù)計(jì)12月從伊朗進(jìn)口到中國(guó)的甲醇量將在30-35萬(wàn)噸，高于今年平均水平，12月進(jìn)口供應(yīng)將增加。從下游來(lái)看，目前烯烴需求仍乏力，浙江興興MTO裝置10月中旬以來(lái)維持停車(chē)，2019年2月前重啟概率不大，而烯烴新裝置的需求增量在2019年一季度及之前兌現(xiàn)的概率較小。進(jìn)入年底后，甲醛等傳統(tǒng)需求將進(jìn)入淡季，需求將下滑。受環(huán)保政策影響，今年的甲醇燃料需求未能重現(xiàn)去年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，不及市場(chǎng)預(yù)期。短期內(nèi)下游需求將維持弱勢(shì)。在供給高位但需求弱勢(shì)的背景下，后期港口庫(kù)存極有可能出現(xiàn)和往年季節(jié)性相背離的累庫(kù)局面。