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(2) 新的輥坯復合制造技術的應用.為了適應軋輥表面高耐磨和心部高綜合機械性能的要求,已經(jīng)有廠商在探索電渣熔鑄,CPC,OSPRAY等新型表面復合技術在軋輥毛坯制備上的試用.
(3) 新的軋輥熱處理和加工技術的應用.大型數(shù)控機床的應用,計算機自動控制的加熱爐和淬火設備的試用,可以增加軋輥的制造精度和表面均勻性,適應次軋機的需要.
高速鋼軋輥特點，高速鋼軋輥的特點主要體現(xiàn)在以下七個方面：
(4)特硬輥le氏硬度約為85—100，用于冷軋機。
軋輥由輥身、輥頸和軸頭二部分組成。輥頸安裝在軸承中，并通過袖承座和壓下裝置把軋制力傳給機架。鉑頭和連接軸相連接，傳遞軋制扭矩。軸頭有三種主要形式；梅花軸頭、萬向軸頭、帶鍵槽的或圓柱形軸頭。實踐表明，帶雙鍍槽的軸頭在使用過程中，鑲槽壁容易崩裂，目前常用易加工的帶平臺的袖頭代替雙因槽的抽頭。
直徑超過400mm的冷軋軋輥，在鍛造后，多半在中心饅一個670一250mm的通7L。這樣，一力面可以使軋輥經(jīng)熱處理店的內應力分朽均勾；另一方面在軋輥表面淬火時，可對軋輥通水冷卻，提高淬火效果。
軋輥是軋鋼廠軋鋼機上的重要零件，利用一對或一組軋輥滾動時產生的壓力來軋碾鋼材。它主要承受軋制時的動靜載荷，磨損和溫度變化的影響。
6）良好的抗熱裂性。高速鋼由于其特有的組織特點，能有效的抑制裂紋的形成和擴展。在實際使用中發(fā)現(xiàn)，高速鋼軋輥的確具有比高鉻鑄鐵軋輥更好的抗熱裂性。因此若發(fā)生一般的生產事故，可以通過正常磨削量或附加很小的磨削量就可以事故帶來的影響，使處理過程更為簡化，并且也節(jié)約成本。
7）良好的耐磨性。與半鋼、高鉻鑄鐵和高鎳鉻無限冷硬鑄鐵軋輥相比，高速鋼軋輥軋制噸位大幅度提高，F(xiàn)1-F4機架約為10000t，F(xiàn)5機架約為6000t，顯示高速鋼軋輥具有良好的耐磨性。高速鋼軋輥軋制噸位的增加，導致其輥耗明顯下降，在相同軋鋼條件下，高速鋼軋輥的輥耗在F1機架是高鉻鑄鐵軋輥的1/5，F(xiàn)2機架是高鉻鑄鐵軋輥的1/7，F(xiàn)4機架是高鎳鉻無限冷硬鑄鐵軋輥的1/13，F(xiàn)5機架是高鎳鉻無限冷硬鑄鐵軋輥的1/8。
