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高壓柴油發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品4大優(yōu)勢(shì)




產(chǎn)品實(shí)拍圖
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二、柴油機(jī)拉缸原因分析 柴油發(fā)電機(jī)出租拉缸有很多方面的原因,本人主要針對(duì)以下幾方面的原因分析: 1.冷水式柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)有氣阻 柴油機(jī)裝車后,冷卻系統(tǒng)安裝副水箱與大氣相通,因此其冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存在著有氣阻礙問(wèn)題,但對(duì)于非車用和在臺(tái)架上進(jìn)行熱試驗(yàn)的柴油機(jī),在節(jié)溫器未打之前其冷卻系統(tǒng)基本處于一個(gè)完全封閉的狀態(tài),冷卻水泵的強(qiáng)制作用下進(jìn)行循環(huán)冷卻,在這種狀態(tài)下如果系統(tǒng)內(nèi)空氣排不凈,空氣就會(huì)在這樣的一個(gè)封閉強(qiáng)制的系統(tǒng)中形成氣阻,氣阻隨著水泵的強(qiáng)制作用下會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)(往瞬間壓力較低移動(dòng)),氣阻造成零件的局部冷卻不充分甚至失效。這種情況下便造成柴油機(jī)過(guò)熱而引起拉缸。操作上的原因



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