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以下是:云南怒江出租變壓器型號齊全貨源充足的圖文介紹
如何讓云南怒江柴油發(fā)電機更省油
讓云南怒江柴油發(fā)電機節(jié)省油的方法主要有五個,下面小編就給大家詳細說說:
1.降低水溫度:柴油機出水溫度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃燒,機油粘度大,加大了運行阻力,所以耗油多、因此需要提高柴油機冷卻水的溫度。
2.保護 供油前角:供油提前角的 角度為16度-20度。當(dāng)柴油機使用一段時間后,由于磨損,供油提前角就會減少,造成供油時間過晚,耗油大增。應(yīng)該保證供油角處于 角度。
3.保證機器不漏油:柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,可校正油管接頭;增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
4.油料用前進行凈化:柴油機的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是:買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質(zhì);如現(xiàn)買現(xiàn)用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
5.調(diào)整噴油器的噴油壓力:柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當(dāng)噴油壓力低于100公斤/平方厘米時,燃油消耗量增加10-20克/千瓦小時,可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。
云南怒江柴油發(fā)電機起動后排氣管冒黑煙具體原因是什么
云南怒江柴油發(fā)電機起動后排氣管冒黑煙的故障,一般是由于柴油噴人燃燒室后燃燒不完善,造成大量的游離碳和廢氣一起排出所致。云南怒江柴油發(fā)電機組排氣冒黑煙的具體原因與排除方法如下:
1.供油提前角太小
(1)故障分析。當(dāng)云南怒江柴油發(fā)電機組供油提前角過小時,會造成噴油器噴油延遲,使噴入燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出,即柴油機后燃嚴重而使排氣冒黑煙。當(dāng)供油提前角過小時還會導(dǎo)致排氣溫度增高,耗油量增大,功率不足等故障現(xiàn)象。
(2)故障排除方法。維修人員在遇到排氣冒黑煙現(xiàn)象時,首先應(yīng)檢查供油提前角是否正確。
2.柴油發(fā)機組超負荷工作
(1)故障分析。云南怒江柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中,若出現(xiàn)超負荷工作時,會導(dǎo)致噴入燃燒室的柴油增多,在燃燒室空氣量不變的情況下,就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)旁
(2)故障排除方法。上述情況導(dǎo)致的排氣冒黑煙現(xiàn)象,只要降低負荷使用就可。對于使用時間較長而又得不到正常維護的云南怒江柴油發(fā)電機組,應(yīng)降低負荷使用。
3.云南怒江柴油發(fā)電機組各缸供油量不均勻
(1)故障分析。云南怒江柴油發(fā)電機組在額定負荷下工作時,若各缸供油量不均勻,就會使柴油機出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象,這主要是因為各缸供油量所承擔(dān)的負荷是一定的,若出現(xiàn)個別缸供油量減少時,相比其他的缸就要超負荷工作,供油量多的缸噴人燃室的柴油多,柴油得不到充分燃燒后,就出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象。
(2)故障排除方法。檢查是哪一缸供油量過大,可采用隔斷法檢查。方法是:機組起動后,分別斷開噴油泵各缸的高壓油管。心若某一缸斷開后,黑煙消失或明顯減弱,且轉(zhuǎn)速下降比其他缸斷油時明顯,這說明該缸供油量過大。
排除方法是:拆下噴油泵到校泵中心調(diào)整各缸的供油量,使各缸供油量符合技術(shù)要求。
4.噴油器故障
(1)故障分析。噴油器若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時,會導(dǎo)致噴人燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時間延遲而出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。
(2)故障排除方法。排除上述故障時,可用隔斷法確定冒黑煙的缸,然后拆下噴油器裝配到另一個氣缸中,若故障轉(zhuǎn)移到該缸,則說軔此噴油器有故障,應(yīng)拆下在噴油器校驗臺上進行檢查。若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時,應(yīng)更換噴油嘴偶件并將噴油壓力調(diào)整到規(guī)定要求。
5.燃燒室密封不良
(1)故障分析。燃燒室內(nèi)部密封不良時,會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少,且壓縮終占時的溫度和壓力降低,噴人燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒,使得云南怒江柴油發(fā)電機組排氣冒黑煙。造成燃燒室密封不良的因素較多,如活塞、活塞環(huán)和氣缸套出現(xiàn)過度磨損,活塞環(huán)安裝對口,氣缸墊漏氣,氣門關(guān)閉不嚴等。
(2)故障排除方法。當(dāng)云南怒江柴油發(fā)電機組出現(xiàn)這種故障時,維修人員應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進行認真的檢查并更換過度磨損的零部件。
6.進氣量不足
(1)故障分析。燃燒室內(nèi)部的進氣量是一定的,若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等,就會使燃燒室內(nèi)部的進氣量減少,從而影響柴油與空氣的充分燃燒,造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出。
(2)故障排除方法。上述故障的排除,首先應(yīng)清洗空氣濾清器,匿有必要,再拆下氣缸蓋或排氣管進行檢查和保養(yǎng)。
云南怒江柴油發(fā)電機組的停車注意事項
1.停車前柴油機要怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘
停車前使柴油機怠速運轉(zhuǎn)3~5min,讓潤滑油和冷卻液帶走燃燒室、軸承和軸等部件的熱量,這是很重要的。這對渦輪增壓式柴油機尤為重要。
渦輪增壓器中的軸承和油封,均要受到排氣高溫的影響。柴油機在運轉(zhuǎn)時,這些熱量由循環(huán)的機油帶走,但是,如果柴油機突然停車,增壓器溫度可能升高56℃(100 °F)之多。過熱的結(jié)果將會使軸承咬死或油封失效。
2.不要使柴油機過于長時間急速運轉(zhuǎn)
長時間怠速運轉(zhuǎn)對柴油機是不利的,因為燃燒室溫度過低,使燃油不可能完全燃燒。這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并可能造成氣門卡位。
如果柴油機冷卻液的溫度變得太低,一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機油,使柴油機中的所有運動零件受到潤滑不良之害。
如果柴油機不使用,就應(yīng)停車。
3.將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至“關(guān)”(OFF)的位置來關(guān)掉柴油機
對裝有電動截流閥的柴油機,通過關(guān)掉鑰匙開關(guān)或者通過轉(zhuǎn)動手動截流閥均可使柴油機完全停熄。只要截流閥上的控制旋鈕不是鎖在開啟位置,關(guān)掉鑰匙開關(guān)就可以使柴油機停車。如果使用電動截流閥上的控制旋鈕,按逆時針方向?qū)⑿o轉(zhuǎn)到頭可使柴油機停車。柴油機完全停車以前不能用鑰匙開關(guān)再將截流閥重新打開。
注意:當(dāng)柴油機停車時決不要將鑰匙開關(guān)或控制旋鈕放在使閥打開的位置或在運轉(zhuǎn)位置上,否則高位油箱將會使柴油流入氣缸,從而引起液力鎖緊。
4.不要用減壓桿使柴油機停車
一些柴油機上裝有減壓桿。拉起減壓桿將頂起進氣門或排氣門(根據(jù)柴油機型號)推桿而使氣門打開。由于使用減壓桿停車而將推桿頂離推桿座,這樣將會使推桿上球座和球頭產(chǎn)生很大的磨損。
減壓桿只能在起動前作為轉(zhuǎn)動柴油機的輔助手段,或者在調(diào)整噴油嘴和氣門時使用,而不能用來停止柴油機。
5.任何零件有故障應(yīng)立即停下柴油機
實際上,在零件出現(xiàn)故障和柴油機損壞前,所有故障現(xiàn)象總會給操作者一些警告的,如機油壓力突然下降、聲音不正常等。
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發(fā)電機夏季日常檢查維護保養(yǎng)技巧
1、 外觀檢查:引擎外部是否有損、缺件,螺絲是否松動,發(fā)電機輸出線或控制線是否損傷松動。
2、 燃料系統(tǒng):
a、燃油量是否足夠,配線配管是否漏油或管件松動(等),注意排出燃油系統(tǒng)中的空氣。
b、潤滑系統(tǒng):引擎潤滑油是否足夠。
3、 冷卻系統(tǒng):冷卻散熱器的水量是否足夠,是否添加防銹劑。
4、 蓄電池:蓄電池的電解液是否在正常液面,電壓是否正確,接頭有無松動。
5、 充電機是否正常運作。
6、 排氣系統(tǒng):消音器有無破損、排氣管按裝是否牢固。
7、 機組四周不可存放易燃物及雜物。
8、 發(fā)電機室通風(fēng)是否良好。
9、 閑雜人等勿隨意進入機房。
夏季使用云南怒江柴油發(fā)電機組注意事項:
1、啟動云南怒江柴油發(fā)電機之前,檢查水箱中循環(huán)冷卻水是否充足,不足應(yīng)添加純凈水補充滿。
2、發(fā)電機組連續(xù)運轉(zhuǎn)工作5個小時后,應(yīng)停機半個小時。發(fā)電機組工作時柴油機高速壓縮做功,長時間的高溫運轉(zhuǎn)有損傷缸體。
3、夏季雷雨多發(fā)季節(jié),做好云南怒江柴油發(fā)電機組現(xiàn)場防雷措施,各類機械設(shè)備及在建工程須按照規(guī)定做好避雷接地工作,發(fā)電機組裝置做好保護接零。
4、避免發(fā)電機組在高溫暴曬環(huán)境下運轉(zhuǎn),這樣組是減少發(fā)電機組機體升溫過快而導(dǎo)致機組故障。
5、夏季悶熱潮濕,注意保持發(fā)電機組正常通風(fēng)冷卻,經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)灰塵污物,確保通風(fēng)孔道暢通。
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