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云南怒江柴油發(fā)電機組常用術語及釋義
上止點：活塞在氣缸里做往復直線運動時，當活塞向上運動到 位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉中心遠的極限位置，稱為上止點。
下止點：活塞在氣缸里做往復直線運動時，當活塞向下運動到 位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉中心近的極限位置，稱為下止點。
活塞行程：活塞從一個止點運動到另一止點的距離，即上、下止點之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示，對應一個活塞行程，曲軸旋180°。
曲柄半徑：曲軸旋轉中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，一般用R表示。通?；钊谐虨榍霃降?倍，即s=2R。
氣缸工作容積：活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積，稱為氣缸工作容積。
燃燒室容積：活塞位于上止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。
氣缸總容積：活塞位于下止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總容積。氣缸總容積就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和。
發(fā)電機組排量：多缸發(fā)電機組各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)電機組排量。
壓縮比：壓縮比是發(fā)電機組中一個非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油發(fā)電機的壓縮比為6—10，云南怒江柴油發(fā)電機的壓縮比較高，一般為16—22。
工作循環(huán)：每一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功和排氣過程，即完成進氣、壓縮、做功和排氣4個過程叫一個工作循環(huán)。
柴油機操作方面造成故障的原因
由于違章操作造成的柴油機故障，在柴油機故障中占有很大比例。這其中有思想上的疏忽，技術上的不熟悉，也有錯誤的習慣作法。常見的違章操作有以下幾個方面：
1）起動時間過長。啟動后未立即釋放按鈕、關閉開關。采用電動機起動系統(tǒng)時，電動機一次連續(xù)運轉不得超過10s，時間過長將因過熱而燒壞電動機。有時還會發(fā)生柴油機倒拖電動機現(xiàn)象，導致電動機超速運轉而損壞。
2）冷車起動不經(jīng)過暖車便快速加大負荷運轉。此時由于油溫低、粘度高，只是摩擦面潤滑不良，從而導致異常磨損、拉傷等故障。
3）磨合不充分便高負荷運行。新的或大修后的柴油機，特別是現(xiàn)場修復的柴油機，更換缸套、活塞或者活塞環(huán)等零件后，未經(jīng)充分磨合，直接帶高負荷運行。這樣往往造成零件異常磨損，甚至出現(xiàn)拉缸、活塞卡滯等故障。
4）帶負荷及停車。停車時未經(jīng)怠速降溫，此時摩擦面保油不足，引起再開車時因潤滑不良而磨損加劇，并可能由于應力變化大，造成不必要的故障。
5）油量不足開車。油量不足，造成摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。
6）水量不足開車。水量不足，冷卻系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻，柴油機得不到充分冷卻，會因機件過熱出現(xiàn)拉缸等事故。
7）超負荷或者超速運轉。由于柴油機內溫度過高，造成零件損壞。
8）水溫、油溫不正常而繼續(xù)運行。運轉中水溫過低、過高或油溫過低、過高，都會造成零件磨損加劇。云南怒江發(fā)電機出租,云南怒江發(fā)電機租賃,云南怒江應急發(fā)電車出租,云南怒江發(fā)電車出租,云南怒江發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,云南怒江發(fā)電機出租租賃,云南怒江發(fā)電機出租公司,云南怒江高壓發(fā)電機出租,云南怒江高壓發(fā)電車出租,云南怒江高壓發(fā)電機租賃,云南怒江高壓發(fā)電車租賃,云南怒江10KV發(fā)電機出租,云南怒江20KV發(fā)電機出租,云南怒江35KV發(fā)電機出租,云南怒江10KV發(fā)電機租賃,云南怒江20KV發(fā)電機租賃,云南怒江35KV發(fā)電機租賃,云南怒江變壓器出租,云南怒江變壓器租賃,云南怒江UPS保電公司,云南怒江UPS保電,云南怒江UPS出租,云南怒江UPS租賃,云南怒江升壓車出租,云南怒江增壓車出,云南怒江10KV升壓車出租,云南怒江10KV增壓車出租,云南怒江升壓車租賃,云南怒江增壓車租賃,云南怒江10KV增壓車租賃,云南怒江10KV升壓車租賃
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云南怒江柴油發(fā)電機組講述移動組停車時注意的事項
移動發(fā)電機組的問世為用戶的使用提供了便利，然而移動發(fā)電機組到達指定的施工地點時是需要停車的。
一、停車前發(fā)動機要怠速運轉幾分鐘
停車前使發(fā)動機怠速運轉3~5分鐘，讓潤滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸等部位的熱量，這是很重要的。這對渦輪增壓式發(fā)動機尤為重要。
二、不要使移動發(fā)電機組的發(fā)動機過于長時間怠速運轉
長時間怠速運轉對發(fā)動機是不利的，因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油器噴孔和活塞環(huán)，并可能使氣門卡住。
如果發(fā)動機冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中的所有運動零件受到潤滑不良之害。
三、如果發(fā)動機不使用，就應停車
對裝有電動切斷閥的發(fā)動機，通過關掉鑰匙開關或通過轉動手動閥均可使發(fā)動機完全停機。鑰匙開關控制電動切斷閥，只要切斷閥上的手動控制旋鈕不是鎖在開啟位置，關掉鑰匙開關總可以使發(fā)動機停車。如果使用電動切斷閥上的手動控制旋鈕，按逆時針方向將旋鈕轉到頭可使發(fā)動機停車。發(fā)動機完全停車以前不能用鑰匙開關再切斷閥重新打開。
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