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發(fā)電機(jī)出租中、低壓側(cè)的跳閘回路與高壓側(cè)不同,分別如圖2、圖3(中、低壓側(cè)以中壓側(cè)為例)所示。從圖2中可以看出,13CZ出口中間繼電器誤動(dòng)后,會(huì)直接導(dǎo)致中壓側(cè)開關(guān)誤跳閘。而圖3中,13CZ誤動(dòng)后啟動(dòng)手動(dòng)跳閘中間繼電器STJ,再由STJ接點(diǎn)接通高壓側(cè)的跳閘回路,這樣就實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)、弱電的隔離,而且通過(guò)手跳繼電器(固有動(dòng)作時(shí)間大約為10 ms)增加了跳閘延時(shí),躲過(guò)了持續(xù)3~8 ms干擾電壓的影響,所以高壓側(cè)開關(guān)不會(huì)誤跳閘。3 改 進(jìn)通過(guò)以上模擬試驗(yàn),在查清中、低側(cè)開關(guān)誤跳閘的原因后,根據(jù)該套保護(hù)跳閘回路是弱電啟動(dòng)、強(qiáng)電跳閘的原理,借鑒高壓側(cè)跳閘回路的接線方式,對(duì)原回路進(jìn)行了改造,就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個(gè)跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側(cè)為例)。在圖4中,2CKJ為900系列快速出口中間繼電器,其動(dòng)作時(shí)間接近8 ms,可以躲過(guò)持續(xù)3~8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V,10 V左右的干擾電壓對(duì)其基本上沒(méi)有影響。4 效果檢驗(yàn)改進(jìn)后,繼電保護(hù)人員又連續(xù)10多次進(jìn)行電磁機(jī)構(gòu)合閘伴隨直流母線接地試驗(yàn)及各種產(chǎn)生干擾電壓情況下的試驗(yàn),高、中、低壓側(cè)開關(guān)均未出現(xiàn)誤跳閘現(xiàn)象。5 結(jié)束語(yǔ)目前正在電力系統(tǒng)運(yùn)行的許多集成電路繼電保護(hù),因受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制,保護(hù)功能較弱,維護(hù)復(fù)雜,正漸淘汰。而沒(méi)有更換的該類保護(hù),只有依靠繼電保護(hù)技術(shù)人員認(rèn)真分析保護(hù)的設(shè)計(jì)原理,在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行因地制宜的技術(shù)改造。此次二次回路改進(jìn)方案有效地解決了因直流電壓波動(dòng)引起的JCBZ-316型集成電路主變保護(hù)的中、低壓側(cè)誤動(dòng)問(wèn)題,而且簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)
發(fā)電機(jī)出租錯(cuò)誤啟動(dòng)方式7:直接將汽油加入進(jìn)氣管汽油的燃點(diǎn)較柴油低,比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進(jìn)氣管,會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。錯(cuò)誤啟動(dòng)方式8:電熱塞或火焰預(yù)熱器的長(zhǎng)期使用電熱絲,是電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體。其耗電量和發(fā)熱量都很大,長(zhǎng)期使用會(huì)因急劇放電而損壞蓄電池,同時(shí)也會(huì)燒壞電熱絲。建議:電熱塞連續(xù)使用時(shí)間不可超過(guò)1min;火焰預(yù)熱器連續(xù)使用時(shí)間請(qǐng)控制在30s內(nèi)。錯(cuò)誤啟動(dòng)方式9:忌長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)上的起動(dòng)電機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的,長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞蓄電池。連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)10s;一次起動(dòng)不行,應(yīng)隔15s再起動(dòng)。錯(cuò)誤啟動(dòng)方式10:過(guò)度使用乙醚乙醚可有效提高柴油機(jī)啟動(dòng)性能。但過(guò)度使用,會(huì)造成柴油機(jī)氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞。同時(shí)也會(huì)大大縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命康明斯品牌發(fā)電機(jī)自進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)后,憑借其的使用性能和完善的售后服務(wù)收獲了大批用戶,逐步成為我國(guó)市場(chǎng)上較受歡迎的發(fā)電機(jī)品牌之一。然而,一些不良商家卻利用康明斯發(fā)電機(jī)的名氣,生產(chǎn)銷售冠以康明斯品牌的冒牌貨,倒賣康明斯發(fā)電機(jī)單機(jī),這些行為不僅坑害了消費(fèi)者的利益,更給我國(guó)發(fā)電機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)了一股壞風(fēng)氣。很多時(shí)候用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)沒(méi)有制定一個(gè)操作規(guī)范,從而造成操作中很多錯(cuò)誤,在一定程度上也加速了機(jī)組的折舊和損壞。下面沃爾特小編為大家列出了柴油發(fā)電機(jī)組的“6大”錯(cuò)誤操作的危害,希望大家在使用時(shí)杜絕此現(xiàn)象,減少對(duì)機(jī)組的損壞。
十、負(fù)載應(yīng)在發(fā)電機(jī)出租啟動(dòng)之正確連接至發(fā)電機(jī)輸出端子上,等預(yù)熱后,再將輸出開關(guān)合上。 十一、發(fā)電機(jī)不能超載運(yùn)行,長(zhǎng)時(shí)間帶載運(yùn)行不應(yīng)超過(guò)額定功率的80%。 十二、三相機(jī)型發(fā)電機(jī),三項(xiàng)負(fù)載應(yīng)平衡,每相差值不超過(guò)30%,否則發(fā)電機(jī)容易損壞。 十三、為避免人身傷亡事故,須由專業(yè)技術(shù)人員保管并進(jìn)行操作。 十四、發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需有專人看護(hù),定期觀察發(fā)電機(jī)電壓和電流。如有異?,F(xiàn)象,請(qǐng)立即停機(jī)檢查。 十五、發(fā)電機(jī)的停機(jī)先將負(fù)載關(guān)閉,再將發(fā)電機(jī)輸出開關(guān)斷開,空載運(yùn)行2-3分鐘之后,關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)至STOP位置,將燃油開關(guān)關(guān)至STOP位置。 日常維護(hù)保養(yǎng) 一、檢查油箱中的汽油是否充足。 二、檢查油路開關(guān)和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。 三、檢查機(jī)油油位是否處于機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間。 四、觀察機(jī)油油質(zhì),確定是否需要更換。 五、檢查啟動(dòng)電池電壓是否在12V以上,并觀察電池外觀是否有破損漏夜現(xiàn)象。 六、備用發(fā)電機(jī)長(zhǎng),啟動(dòng)電池會(huì)因?yàn)樽苑烹姸濍姡?qǐng)用外接充電器給電池充電。 七、檢查放油螺絲,密封圈及橡皮圈。如有損壞,請(qǐng)立即更換。
可能原因: ● 供油故障。 ● 燃油泵故障。 ● 燃油濾芯器堵塞。 ● 空氣濾芯器堵塞。 ● 發(fā)動(dòng)機(jī)太冷。 ● 噴油嘴故障。 ●氣門間隙不對(duì)。 處理方法: ● 檢查油道及排氣。 ● 檢查和維修燃油泵。 ● 檢修燃油濾芯器。 ● 檢修空氣濾芯器。 ● 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加熱器(如果裝配有)。 ● 更換油嘴。 ● 調(diào)整氣門間隙。 4、發(fā)電機(jī)出租不能發(fā)出電壓或過(guò)高/過(guò)低 ● 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)速度是否過(guò)高/過(guò)低。 ● 參見(jiàn)發(fā)電機(jī)故障查找。
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