土工格室施工方法
1、工作面:已有部分坡面已滿足要求,坡面修復(fù)施工正在進行,工作面將陸續(xù)提供,坡面平整度關(guān)系到土工格室植草防護的成敗。坡面凹凸不平時鋪設(shè)土工格室易產(chǎn)生應(yīng)力集中,使格室焊點開裂,造成格室跨踏等。因此,必須整平坡面至設(shè)計要求,并采用人工修坡,坡面浮石,危石等。
2、鋪裝格室的邊坡應(yīng)設(shè)主排水溝系,相鄰兩條溝之間保持4m的距離,排水溝與公路邊溝相連通,使路面積水順邊溝流入排水道進入公路邊緣,以免路面積水,防止沖刷格室護坡。
3、對坡面進行頂平整處理,不利于格室鋪設(shè)的一些雜物,使坡面保持平整,結(jié)實,亦可先灑一層優(yōu)質(zhì)土壤,以利植物生長。
4、格室應(yīng)以主受力方向,由上向下鋪設(shè),使格室片材重垂直于公路路基。絕不可橫向鋪設(shè)。
5、充分張開格室組件,并在頂部每格釘入一個鉤形鉚樁,要求鉚樁的長度為格室本身高度的2倍加30cm,如5cm格室,它的鉚樁應(yīng)為2×5cm+30cm,為40cm長度,10cm格室它的鉚樁應(yīng)為2×10+30為50cm長,兩邊順排水溝邊釘入鉚樁,可用竹木類樁狀物,主要起到張開格室的作用,中間及底部亦可用竹木類樁狀物張拉格室,頂部鉚樁主要起到懸掛和鉚結(jié)格室的作用,應(yīng)使用較好的材料,如鋼桿等。鋼桿必須垂直于坡面,其它的主要起到施工時張拉格室的作用,可用材料相對簡單。
6、格室張拉開并鉚緊后,用適合種植草皮或草籽的優(yōu)質(zhì)泥土由上往下填充格室空間,填充上應(yīng)以格室高度的1.2倍為佳,并拍打結(jié)實,及時種上植被。
7、用于公路下邊坡時,排水溝應(yīng)與路肩擋水溝造物聯(lián)接以利排泄路面積水,且不沖刷護坡,用于公路上邊坡時,應(yīng)在上邊坡頂線上設(shè)立阻水溝,使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝,避免積水直接沖刷護坡,上邊坡應(yīng)盡量使用高度較高的土工格室。
8、施工完成后,應(yīng)做好復(fù)檢工作,對張拉不充分成頂鉚樁不結(jié)實的應(yīng)及時返工,直到草皮或草種完全成活。
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土工格室是由強化的HDPE片材料,經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進行打孔。
基本原理土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能?!彼年P(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當(dāng)汽車行駛在沙漠上時,就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進,沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子,進而無法前進。之所以如此,就是因為當(dāng)外荷作用于地基表面時,依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2,過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3,被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。