聚丙烯纖維(網(wǎng)狀) 用于水泥混凝土增強的纖維產(chǎn)品 　內(nèi)蒙古聚丙烯纖維　技術(shù)方案： 　　該技術(shù)通過特殊的防靜電及抗紫外線處理，使纖維在混凝土中分散均勻，能長期發(fā)揮其功效；該纖維“ Y”截面增加了纖維表面積；纖維經(jīng)過化學(xué)接枝和物理改性處理，表面粗糙多孔，大大提高了纖維與水泥基集料的結(jié)合力。內(nèi)蒙古聚丙烯纖維單絲聚丙烯纖維加入混凝土基料中，能迅速輕易地與砂漿混凝土材料均勻混合。由于纖維微細，比表面積大，每1cm3 的混凝土有近纖維，故能在混凝土內(nèi)部形成一種亂向支撐體系，能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮、干縮等非結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展；有效阻礙骨料的離析，阻礙沉降裂縫的形成。大大提高混凝土的抗?jié)B、抗沖擊性能，增加混凝土的韌性和耐磨性，從而使建筑物的壽命延長。

聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產(chǎn)品。具有抗拉強度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3;極限抗拉強度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結(jié)度為3.52Mpa。內(nèi)蒙古聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑； 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕，內(nèi)蒙古聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕； 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施； 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管； 其它建筑工程:房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點，屋面/地下防水，重負(fù)荷工程廠房/倉庫地面，簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水篦，礦井巷，機場道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設(shè)30- -80kg/m3，橋梁建設(shè)50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工，不需作特別調(diào)整。