橋梁支座更換4、油到千斤頂開始4次，千斤頂，慢慢增加流量，壓力、壓力、壓力都會達到85%的計算值，停止供油，關閉閥門，檢查所有部件，再次檢查所有正常油到千斤頂，進行綜合檢查，如強迫檢查。預約比例為整體升降，至3mm/min速度升降，在頂部停止至5mm，在靜力欣賞下觀察，如有差異，即調整；若無，支撐板底面增加功。千斤頂應從慢到快，隨時檢查增加位移的均勻性，并立即進行調整。為了保持梁的連續(xù)性，防止變形開裂，嚴格控制每千斤頂力的橫向分布；5、在每個梁端千斤頂上設置保護環(huán)：過頂應隨著屋頂?shù)纳鸲?。頂進時，千斤頂應緩慢加載，分階段加載，即5Mpa、10Mpa、15Mpa、20Mpa和25Mpa。當梁體升高到設計值時，應停止頂升以穩(wěn)定壓力。每次裝船后，仔細檢查杰克、油管和油泵。在頂梁過程中，對梁體的橫向和縱向變形進行監(jiān)測。同時，梁上相鄰的橫向板梁的位移控制在1mm以內，而同一蓋梁上部板梁的變形控制在1mm以內。

歸納剖析其損壞緣由，量體裁衣擬定保通計劃、舊縫撤除計劃，預留槽口處置計劃，以及橋梁支座更換計劃。擬定保通辦法舊橋彈性設備替換都在已通車的道路上施工，施工前有必要擬定切實可行的保通辦法，經(jīng)當?shù)芈氛糠?、交管部分同意，并實施交通管制后方可施工。撤除損壞彈性設備撤除舊彈性設備，首要應將彈性設備兩側后澆混凝土與橋面（或路面）混凝土聯(lián)系處用切縫機切齊，然后用空壓機風鎬鑿除舊混凝土。鑿除時，不能將原布局的梁板端部損壞，并盡可能保存原有的縱向及豎向預留錨固鋼筋。施工過程中，為起見，主張封閉交通；需要復位的舊支座有必要拿出整理干凈，并涂滿硅脂后才干進行復位，經(jīng)更換、復位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2mm；頂升前應解除伸縮縫、欄桿、支座等有關固結有些；施工前應對墩臺頂基面進行整理，鑿除基面凸起有些，在預付頂千斤頂有些如存在鋼筋頭的應予以割除處置至低于砼表面高度；千斤頂?shù)姆胖脩粢夥胖梅轿坏钠教?，在千斤頂放置方位應避免呈現(xiàn)大的坡差，如呈現(xiàn)應以環(huán)氧砂漿找平后再裝置千斤頂。彈性設備吊裝就位在彈性設備預留槽、預埋筋都到達規(guī)劃需求后，就可以將橋梁支座更換設備吊裝就位，使彈性設備的中心線與橋梁中心線重合的，其頂面標高，橫坡與規(guī)劃符合，在適當?shù)臏囟群附樱潭ê竺獬i定。查看彈性設備的焊接質量、平整度、順直度是不是符合需求，否則應調整。澆筑混凝土彈性設備兩側后澆混凝土澆筑應查看有關模板設備質量，以及混凝土的合作比，塌落度等是不是符合規(guī)劃需求，混凝土澆筑時應嚴格按有關施工規(guī)范操作?；炷琉B(yǎng)生在預留槽混凝土澆筑完成后，應充分進行維護，混凝土維護到規(guī)則時刻，方可開放交通。