一般溝寬0.3-0.5m，深0.5-1.0m，溝距6-10m，溝內按反濾要求。分層鋪設土工布，隨挖隨填，防止溝壁坍塌。土工布反濾導滲，如堤防土質較差，斷面較小。可采用大面積反濾導滲。先將滲水部位表層雜物，再按反濾要求，分層填鋪。臨河筑墻，在滲水堤段，順臨水坡填筑黏性土袋，修筑前墻、尺寸按臨河水深及滲水程度確定。一般墻頂寬3-5m，高出水面1m，長度超過滲水堤段兩端至少各5m。如河水流速較大，可采用樁柳編織籬笆或寺袋堆筑隔墻，再填筑土料。 土工布截滲導流，利用土工布的不透水性和良好的排水性能，在省水位置的迎水面鋪設具有不透水性能的土工布減少洪流對壩體或堤防的滲流，在背水堤坡鋪設具有良好排水性能的土工布，把浸入壩體或堤防的水分排出，使其做到“上堵下排”。用來加固的。 土工布的應用較為廣泛，海堤、江堤、湖堤達標工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險都發(fā)揮著重要作用，下面小編你就為您介紹一下土工布的鋪設與搭建。1、土工布好采用機械搭設，也可采用人工鋪設。鋪設時，應注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機械或人力拉緊，張拉伸長率約1?0%～1?5%，平直地緊貼路面向前鋪設。2、土工布橫向搭接約4～5cm，根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定;縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結油枯結。搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結合力減弱，容易導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。3、土工布應盡可能鋪成一條直線。當需要轉彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺，如果鋪設中產(chǎn)生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交接。4、當土工布鋪設完畢，噴灑完二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后，應及時拋灑適量的細黃砂，以防止車輛經(jīng)過土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或破壞，細砂用量約1～2kg/m2。

經(jīng)編增強復合防裂布是玻璃纖維和聚酯纖維的混合物，融合了玻纖和聚脂纖維的特點，它是利用了玻璃纖維的高強度和聚酯纖維的柔韌性及增強材料的增強作用復合而成的增強防裂布，彌補了材料單一性所存在的缺陷和不足，融合及增加了三種材料的優(yōu)點，使之成為更加實用的土工材料。經(jīng)編土工布通過與瀝青材料熱熔后形成的一個結構層，使其具有防水、耐熱和耐腐的優(yōu)良特性，并具有了膨脹系數(shù)低、韌性好、沒有長期蠕變的特點。明顯提高了其低溫抗裂性、抗疲勞性、抗反射性，從而延長了道路的使用壽命。 經(jīng)編土工布產(chǎn)品特點：因為經(jīng)編土工布具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，可以有效的減緩道路結合處和裂縫處的作用力，延緩反射裂縫的產(chǎn)生，延長道路使用壽命，降低裂縫在路面中擴展和向上反射，大地降低了道路的修復周期和養(yǎng)護的成本。同時也是半剛性基層收縮裂縫修補較為理想的材料。經(jīng)編土工布是以滌綸纖維為增強材料，通過與短纖針刺無紡布復合而成的新型土工材料。經(jīng)編土工布不同于一般機織布。其大特點是經(jīng)線與緯線的交叉點不彎曲，各自處于平直狀態(tài)。 因而經(jīng)編土工布既具有高抗拉強度，低延伸率的特點，又兼有針刺非織造布的性能。因此經(jīng)編復合布是一種可用于加筋增強，隔離防護，并具有三維整體法向及水平均有較好的聚水，異水的作用。因其固體基質和氣孔均呈連續(xù)相、成為多孔隙的過濾效應，是一種多功能的土工復合材料。它是當今應用土工復合的基材。在水泥穩(wěn)定碎石基層的施工中，會用到土工布，那它具體是如何施工的。這是重點，也是關鍵問題，主要的，分為兩部分，為施工與焊接。