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景觀護(hù)欄是個(gè)大景點(diǎn)必備的設(shè)施之一,今天小編就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)景觀護(hù)欄的施工方法。景觀護(hù)欄施工步驟 步,原材料是熱鍍鋅方管,裁好管后按照?qǐng)D紙進(jìn)行沖孔,豎管沖T字型的孔和圓孔,T字型孔是用來(lái)安裝工字卡的,圓孔是用來(lái)穿防盜螺絲的。第二步,豎管進(jìn)行沖壓槍頭,橫管先沖方孔再?zèng)_圓孔,方孔是用來(lái)豎管插入的,圓孔是用來(lái)穿防盜螺絲的。第三步,就是進(jìn)行表面處理:磷化+靜電噴涂,豎管一般是白色,橫管一般是藍(lán)色或者墨綠色第四步,就是組裝,組裝的過(guò)程我一一記錄了下來(lái):先準(zhǔn)備好配件包括防盜螺絲螺母、工字卡、裝飾圈、防水墊等,然后進(jìn)行組裝,組裝的時(shí)候先把橫梁和穿防盜螺絲的兩根豎管進(jìn)行固定,只用防盜螺絲固定上面,組裝一個(gè)基本的框架,然后再進(jìn)行下一步,就是一根一根的穿豎管,同時(shí)在豎管上穿好防水墊,穿好豎管以后再豎管上安裝好工字卡,然后就可以安裝裝飾圈了,放好后再用防盜螺絲固定橫梁和豎管下面的接口。 一步就是包裝了,兩片一包裝,因?yàn)殪o電噴涂的上塑量比較薄,所以要進(jìn)行塑料膜包裝,這樣就完成了。
不銹鋼復(fù)合管是由不銹鋼管與碳素鋼管復(fù)合而成的,技術(shù)含量高,設(shè)備精密,工藝先進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,采用電腦自動(dòng)控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強(qiáng)度高的特點(diǎn),其價(jià)格低于純不銹鋼管,是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛用于市政公用工程施工,鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工,石油石化、市政設(shè)施、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工;建筑裝飾工程施工;體育場(chǎng)地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險(xiǎn)杠、晾衣架、自行車車把等;產(chǎn)品規(guī)格φ9.5mm—φ219mm,壁厚0.5mm—18.0mm,表面光亮度可達(dá)320#—600#。 bazhong,巴中【不銹鋼道路護(hù)欄報(bào)價(jià)】 不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料所生產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品全部按照不銹鋼復(fù)合管標(biāo)準(zhǔn)
我公司常年生產(chǎn)銷售:(西藏那曲) 本地 Q355C無(wú)縫方管。以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展,愿新老客戶前來(lái)洽談合作。
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公司在穩(wěn)中求創(chuàng)新,與時(shí)俱進(jìn)求發(fā)展的理念下發(fā)展?fàn)畲?,?jīng)過(guò)短時(shí)間的發(fā)展,現(xiàn)已初具規(guī)格,形成了一支思想正、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精的員工隊(duì)伍。
上周冷熱板卷市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下跌。截至5月2日,1.0mm冷板均價(jià)4530元,3mm熱板均價(jià)3910元,分別較上上周下跌60元和130元。目前,長(zhǎng)沙市場(chǎng)熱軋卷板庫(kù)存量約9.35萬(wàn)噸,冷軋卷板約2.18萬(wàn)噸,分別較上上周增加0.15萬(wàn)噸和減少0.1萬(wàn)噸。市場(chǎng)從今年2月下旬開(kāi)始走弱至今,冷熱板卷行情整體低迷態(tài)勢(shì)要高于,這是由于前期冷熱板卷鋼廠出廠價(jià)格連續(xù)上漲的時(shí)間長(zhǎng)、幅度大,市場(chǎng)遭遇回調(diào)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)大些所致。目前各大鋼廠給予經(jīng)銷商的補(bǔ)差并不令人十分滿意,當(dāng)前鋼廠對(duì)代理商前期的補(bǔ)差多捆綁著5月份的訂貨,由于后期鋼市行情發(fā)展不明朗,預(yù)計(jì)下周冷熱板卷價(jià)格將延續(xù)震蕩。至于曾經(jīng)“前沿”的鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)模式還能走多遠(yuǎn),什么是新的模式,利時(shí)代下,近幾年不少鋼廠、貿(mào)商和物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)紛紛試水的電子商務(wù),會(huì)把傳統(tǒng)模式改造到什么程度?還是一個(gè)有待探討的新課題。
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