就目前20G高壓無(wú)縫鋼管市場(chǎng)看，短期內(nèi)熱軋卷板暫穩(wěn)報(bào)價(jià)后，或有上調(diào)可能。就資源方面，多數(shù)H型鋼廠目前仍處于限產(chǎn)期，短期內(nèi)20G高壓無(wú)縫鋼管市場(chǎng)供應(yīng)應(yīng)將不足；而且20G高壓無(wú)縫鋼管市場(chǎng)現(xiàn)貨資源較少，部分規(guī)格嚴(yán)重短缺，對(duì)價(jià)格略有支撐。就20G高壓無(wú)縫鋼管市場(chǎng)心態(tài)方面，節(jié)后開(kāi)市，商家或會(huì)一下20G高壓無(wú)縫鋼管市場(chǎng)心態(tài)，由于20G高壓無(wú)縫鋼管市場(chǎng)資源較少，部分地區(qū)商家繼續(xù)控制出貨量，以?xún)r(jià)格繼續(xù)上漲。   方面，熱軋卷板價(jià)格大幅上漲，截止到目前已漲至2528元，漲幅50元。H型20G高壓無(wú)縫鋼管鋼價(jià)格大幅上漲，或能調(diào)動(dòng)積極的20G高壓無(wú)縫鋼管市場(chǎng)情緒，推動(dòng)現(xiàn)貨20G高壓無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格的繼續(xù)走高。就原料方面，由于鋼廠目前產(chǎn)量受限，對(duì)鐵礦石和煤炭消耗量產(chǎn)生影響，原料價(jià)格也不盡人意，難以對(duì)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格產(chǎn)生成本支撐。   鋼鐵電商未來(lái)的發(fā)展既有機(jī)遇，又有挑戰(zhàn)。在供大于求、下游20G高壓無(wú)縫鋼管需求不振的條件下，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間越來(lái)越小，而鋼鐵電商發(fā)展迅猛，空間巨大，這讓我們看到了其中的機(jī)遇。20G高壓無(wú)縫鋼管鋼鐵電商，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將是十分激烈的，未來(lái)只會(huì)有2~3家電商平臺(tái)，做不到前三名就會(huì)被擠掉。   因此，面對(duì)未來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我們應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：首先要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展，把我們的BMB經(jīng)紀(jì)、O2O線上線下全流程服務(wù)等鋼鐵電商未來(lái)的發(fā)展既有機(jī)遇，又有挑戰(zhàn)。在供大于求、下游20G高壓無(wú)縫鋼管需求不振的條件下，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間越來(lái)越小，而鋼鐵電商發(fā)展迅猛，空間巨大，這讓我們看到了其中的機(jī)遇。
“今年上半年過(guò)去了，但是我們公司到現(xiàn)在還是沒(méi)盈利?！薄拔覀児窘陙?lái)的經(jīng)營(yíng)方針都是以穩(wěn)為主，目前主要做終端，今年上半年的銷(xiāo)售策略就是堅(jiān)持薄銷(xiāo)?！备拭C中集實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理周啟濱表示，從2015年至2017年，鋼市行情逐步好轉(zhuǎn)公司盈利，今年公司盈利情況良好，雖然不及大鋼廠的收益，但是“喝湯”行情還是有的。

回顧今年上半年15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)市場(chǎng)行情，基本可以概括為旺季表現(xiàn)不及預(yù)期，淡季行情表現(xiàn)不淡。盡管有高產(chǎn)量、高成本及間歇性限產(chǎn)政策帶來(lái)供需錯(cuò)配等因素的影響，但市場(chǎng)價(jià)格整體走勢(shì)平穩(wěn)。形成這一局面的原因有以下幾個(gè)方面：
  一是15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)產(chǎn)量居高不下，鋼價(jià)長(zhǎng)期承壓。在今年上半年的前3個(gè)月，受各地特別是重要產(chǎn)鋼地區(qū)供暖季限產(chǎn)政策的影響，15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)產(chǎn)量長(zhǎng)期處于被壓制的狀態(tài)。隨著限產(chǎn)禁令解除，從4月份開(kāi)始，15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)產(chǎn)量釋放速度明顯加快。
   統(tǒng)計(jì)局 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份我國(guó)生鐵產(chǎn)量達(dá)7219萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.6%；粗鋼產(chǎn)量達(dá)8909萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10%；15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)產(chǎn)量達(dá)10740萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.5%。前5個(gè)月，生鐵累計(jì)產(chǎn)量達(dá)33535萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.9%；粗鋼累計(jì)產(chǎn)量達(dá)40488萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.2%；15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量達(dá)48036萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.2%。盡管6月份的數(shù)據(jù)暫未公布，但是從今年前5個(gè)月鋼鐵行業(yè)粗鋼產(chǎn)量與15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)產(chǎn)量“雙增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)6月份粗鋼產(chǎn)量和15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)產(chǎn)量將穩(wěn)中有升。正因如此，在今年上半年，15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格承壓，難以持續(xù)上漲。
  二是鐵礦石價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)成本居高不下。今年上半年，15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)市場(chǎng)也曾出現(xiàn)下調(diào)和回落行情，但是并沒(méi)有出現(xiàn)大面積暴跌。這無(wú)疑是上半年鐵礦石價(jià)格強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)帶來(lái)的強(qiáng)硬支撐。今年上半年，在巴西潰壩事故、澳大利亞颶風(fēng)等因素影響下，淡水河谷預(yù)期銷(xiāo)量下調(diào)3400萬(wàn)~5900萬(wàn)噸。盡管?chē)?guó)產(chǎn)礦和海外中小礦山的增產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)彌補(bǔ)了部分供應(yīng)缺口，但依然難以改變整體供應(yīng)偏緊的格局。特別是隨著4月份國(guó)內(nèi)鋼廠粗鋼產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)，對(duì)鐵礦石的需求增長(zhǎng)相當(dāng)明顯。
  在需求復(fù)蘇的推動(dòng)下，今年上半年鐵礦石價(jià)格漲幅明顯。截至6月19日，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石62%品位價(jià)格已經(jīng)漲到110.3美元/噸，與今年初相比，漲幅達(dá)到52%，創(chuàng)下了近5年來(lái)的新高。巴西出口的含鐵65%的高品位鐵礦石價(jià)格目前在123.7美元/噸左右，同樣刷新了近5年來(lái)的新高。正是在成本因素的強(qiáng)力支撐下，今年上半年15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格才沒(méi)有大幅下滑。
  三是固定資產(chǎn)投資增速放緩，對(duì)“鋼需”的拉動(dòng)作用不穩(wěn)定。今年上半年，終端需求釋放總體不及預(yù)期。以汽車(chē)行業(yè)為例，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)156.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，與4月份相比，除多功能乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)外，其他品種均有所下降；與上年同期相比，四大類(lèi)乘用車(chē)品種銷(xiāo)量均呈較快下降趨勢(shì)。今年前5個(gè)月乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)839.87萬(wàn)輛，同比下降15.17%。盡管6月份的數(shù)據(jù)暫未公布，但是預(yù)計(jì)銷(xiāo)量下滑是大概率事件。汽車(chē)行業(yè)的不景氣自然減少了15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)需求。這也是今年上半年15CrMoG無(wú)縫鋼管市場(chǎng)市場(chǎng)出現(xiàn)“長(zhǎng)強(qiáng)板弱”局面的一個(gè)重要原因。