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柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火如何解決
(1)故障排除步驟
柴油機(jī)自動(dòng)熄火的故障排除步驟如下。
①讀取閃碼,確定故障點(diǎn),若無法確定轉(zhuǎn)下一步。
②首先要檢查低壓油路是否漏氣、宜賓南溪本地堵塞(包括回油管路),進(jìn)、宜賓南溪本地排氣是否正常,若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。
③檢查線路、宜賓南溪本地各傳感器、宜賓南溪本地插頭是否損壞,若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。
④使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測(cè)。
a、宜賓南溪本地使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤與油泵凸輪信號(hào)盤是否同步·若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。
b、宜賓南溪本地使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常,如軌壓不正常,有可能是噴油器、宜賓南溪本地共軌管、宜賓南溪本地高壓油泵、宜賓南溪本地ECU引起。
(2)故障排除案例
1)故障描述:①柴油機(jī)熄火后無法啟動(dòng),無閃碼。
②檢查油箱無柴油,重新加入柴油后,排低壓油路空氣后,仍無法啟動(dòng)。
③檢查高壓油路,松開油泵端的兩個(gè)高壓油管接口,用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng),發(fā)現(xiàn)無燃油排出。確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管,再次用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排氣,到有油從接口端排出,重新連接好,啟動(dòng)正常。
故障原因分析:由于油箱內(nèi)油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路,造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。
處理方法:按照案例描述排除故障,加足機(jī)油。
2)故障描述:①柴油機(jī)工作一段時(shí)間就會(huì)無力熄火,停車一段時(shí)間后又恢復(fù)正常,再過一段時(shí)間又熄火。
②讀取閃碼為“242”——水溫過高。
③檢查水路正常,但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)后水溫迅速達(dá)到107℃,實(shí)測(cè)水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞,導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號(hào)錯(cuò)誤,進(jìn)入自我保護(hù)模式,大負(fù)荷時(shí)自動(dòng)熄火。
故障原因分析:傳感器損壞后,給ECU傳送錯(cuò)誤信號(hào),ECU判斷錯(cuò)誤,使柴油機(jī)進(jìn)入自保護(hù)狀態(tài)。
處理方法:更換水溫傳感器。
3)故障描述:①柴油機(jī)啟動(dòng)正常,但轉(zhuǎn)速不穩(wěn),自動(dòng)升降,然后熄火。閃碼燈亮。
②讀取閃碼為“324”——車速信號(hào)問題。用戶反映前期由于里程表壞,在排查時(shí)拆過車速傳感器。
③更換車速傳感器后,試車正常,故障排除。
故障原因分析:車速傳感器損壞。
處理方法:更換傳感器或屏蔽車速信號(hào)。
4)故障描述:①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)1~2s自動(dòng)熄火,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)伴有抖動(dòng),轉(zhuǎn)速上到540r/min馬上就掉下來的現(xiàn)象,無閃碼。
②檢查低壓油路和高壓油路,無泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。
③拆開噴油器回油管路、宜賓南溪本地共軌管限壓閥(PRV),起車觀察發(fā)現(xiàn),當(dāng)柴油機(jī)有爆發(fā)聲音時(shí),從共軌管限壓閥噴出一股油。
④用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn),軌壓上升到440bar后降到280bar,然后在280~320bar之間波動(dòng)。由此確定共軌管限壓閥損壞。
故障原因分析:共軌管限壓閥失效。
處理方法:更換共軌管。
5)故障描述:①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火,無法再次啟動(dòng),啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)無反應(yīng)。
②檢查電源無異常,供電線路均有電,但連接診斷設(shè)備不能通信。
③圓用萬用表演端子1.04無電壓,判定ECU損壞。
故障原因分析:插頭接觸不良、宜賓南溪本地密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。
處理方法:更換ECU。
6)故障描述:①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火,仍能啟動(dòng),但熄火現(xiàn)象依然存在,無閃碼.
②檢査鑰匙開關(guān)正常(如鑰匙開關(guān)短路、宜賓南溪本地?cái)嗦肪锌赡茉斐缮鲜霈F(xiàn)象)。
③檢査ECU電源線束正常(如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象)。
④檢査副熄火開關(guān)(車下熄火開關(guān)),發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵,造成ECU接收到熄火信號(hào)
故障原因分析:線束固定不好,磨損后造成信號(hào)短路,給ECU提供錯(cuò)誤信號(hào)
處理方法:重新連線,故障排除。
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柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成
潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成
潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成是根據(jù)柴油機(jī)的具體需要確定的,可以由以下幾個(gè)基本部分組成:
1)潤(rùn)滑油貯存和輸送裝置包括:機(jī)油泵、宜賓南溪本地輸油管道和油底殼等、宜賓南溪本地使?jié)櫥驮诓裼蜋C(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。
2)潤(rùn)滑油濾清裝置包括:集濾器、宜賓南溪本地機(jī)油弗列加濾清器等,用以過濾潤(rùn)滑油中聽禽的各種雜質(zhì)。
3)潤(rùn)滑油冷卻裝置包括:機(jī)油冷卻器或機(jī)油散熱器,用來冷卻潤(rùn)滑油、宜賓南溪本地防止?jié)櫥蜏囟冗^高而影響柴油機(jī)正常工作。
4)保護(hù)裝置包括:旁通閥(閥)、宜賓南溪本地限壓閥及大功率柴油機(jī)各種報(bào)警裝置和油壓過低自動(dòng)停車裝置等。
5)指示裝置包括:油溫表、宜賓南溪本地油壓表等,用以監(jiān)視潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作情況,
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