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底架為分段組合式，加工精度高，具有對(duì)接互換性，便于運(yùn)輸和安裝，并設(shè)有防傾倒裝置，防止架體傾倒。路軌采用20×20(mm)45#冷軋實(shí)心方鋼，鋼性好，承重力大，表面光滑平整，滾輪滾動(dòng)磨擦力小。路軌頂端設(shè)有限位裝置，防止底盤(pán)脫軌。路軌保護(hù)板采用2.5mm熱軋鋼板，軌盒寬95mm，單折邊鍍鋅處理，背面焊接，使之在承重2000KG時(shí)不變型。立板采取通用性、實(shí)用性，層數(shù)和間距可按需調(diào)整的設(shè)計(jì)方案，立板上掛鉤孔間距為50mm，結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)、堅(jiān)固。擱板采用三折彎工藝，增大其承載能力，擱板（AB雙面）均衡載重超過(guò)120kg，層板與固定孔脫脂--->中和--->磷化--->表調(diào)--->水洗--->干燥等多道工序。




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基本定義密集架按操作不同分為:手動(dòng)式密集架，1動(dòng)式密集架，1子智能密集架，2主要分類編輯按用途不同一般分為:檔案密集架，圖書(shū)密集架，會(huì)計(jì)密集架，病歷密集架，倉(cāng)儲(chǔ)密集架等。
按結(jié)構(gòu)不同分為:開(kāi)放式密集架，半封閉式密集架，全封閉式密集架，3驗(yàn)收步驟編輯安裝調(diào)試后試用在購(gòu)買(mǎi)密集架后，客戶都會(huì)先試用，這個(gè)時(shí)候開(kāi)機(jī)試用不是測(cè)試密集架的運(yùn)作是否正常，而是在運(yùn)作過(guò)程中密集架整體以及密集架產(chǎn)生的聲音是否大。
以10cm內(nèi)能否聽(tīng)到為準(zhǔn)，這些都做到方為1佳，檢查密集架排列位置是否合理檔案密集架在使用的之前先要考慮密集架的擺放位置，要選擇空間比較大的地方，內(nèi)置壓縮機(jī)組的密集架還要保證密集架頂上要留有足夠的空間散熱。



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