2021年，松潤技術質(zhì)量部板材研發(fā)室將深圳南山不銹鋼復合板的研發(fā)作為重點工作任務。恰巧那年，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋開工建設，其橋面正是使用的500MP級碳鋼和不銹鋼軋制成的不銹鋼復合板。湘鋼技術質(zhì)量部板材研發(fā)室的研發(fā)人員以這一橋梁作為實際參考案例，嘗試對工藝進行調(diào)整，并在五米板廠生產(chǎn)線進行了多次試驗。深圳南山不銹鋼復合板的前期研發(fā)，生產(chǎn)試驗了幾十噸鋼材?！拔覀冊谑〉慕?jīng)驗中發(fā)現(xiàn)，與常規(guī)品種鋼相比，不銹鋼復合板因為要保證復合效果和平整度，加熱溫度要求更高，在爐時間要求更長，軋制壓下量要控制在一定范圍內(nèi)?！毕驿摪宀能堉剖紫こ處熷X亞軍說。針對深圳南山不銹鋼復合板的技術要求和使用要求，湘鋼自主研發(fā)了軟性軋制技術，對基復層原材料準備、復合組坯、軋制冷卻、精整定尺等多個環(huán)節(jié)進行調(diào)整，制定了詳細的工藝方案，終攻克了高鋼級碳鋼與不銹鋼的軋制復合工藝難題。這標志著湘鋼可生產(chǎn)當前市面上所有級別的不銹鋼復合板。松潤生產(chǎn)的不銹鋼復合板，首先被應用到了禮嘉嘉陵江大橋的橋面上。而讓湘鋼打響不銹鋼復合板品牌的項目，是北京安家莊大橋項目。該項目不僅要求橋面板整張拼接，對平直度的要求也非常嚴格，其所需不銹鋼復合板是目前國內(nèi)薄、寬的橋梁鋼復合板，厚度僅有12mm，寬度達3.7米。湘鋼與中鐵九橋聯(lián)合研制，通過成分及工藝優(yōu)化等措施，完成超薄、超寬橋梁復合板的研發(fā)。隨著高鋼級橋梁鋼復合板的成功研發(fā)，松潤隨后又成功研發(fā)了容器板復合板。目前，松潤正著手不銹鋼復合管和復合海工板的研發(fā)。

C276不銹鋼板-爆炸復合板，1、C-276 合金/鋼爆炸復合板,其特征是由C-276合金板(4)和鋼基板(6)組成,C-276合金厚度為3-10mm,鋼基板厚度為30-80mm。深圳南山不銹鋼復合板，C-276合金是屬于鎳-鋁-銘-鎢系鎳基合金。它是現(xiàn)代金屬材料中耐腐蝕的種。深圳南山不銹鋼復合板主要耐濕氛、各種氧化性氯化物溶 化鹽溶液、硫酸與氧化性鹽,在低溫與中溫鹽酸中均有良好的耐腐蝕性能。因此近年來在石油化工、制鹽和環(huán)保工程、煙氣脫硫中的應用也逐漸增多。但此材料國內(nèi)現(xiàn)在沒有廠家生產(chǎn),全依靠進口,價格很高,因此在保證不降低設備使用壽命和性能的前提下,采用C-276合金-鋼復合板,不僅充分利用了材料的特性-一由C-276合金作為接觸腐蝕介質(zhì)的復層,由鋼作為承受載荷的基層,而且還大大降低了設備的造價,節(jié)約了用材。C-276 合金是由德國蒂森克虜伯VDM公司開發(fā)的一種錦基合金,隨著近幾年國內(nèi)化學工業(yè)的快速發(fā)展,越來越多的領域需要進口大量C-276合金板材制造成各種設備或構件,但由于該材料價格昂貴,近幾年國內(nèi)很多化工廠家提出要研究生產(chǎn)C-276復合板。