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2、油浸式變壓器超過85℃運(yùn)行時,油浸式變壓器頂部油溫與室溫溫差不能超過55℃,就是溫升不能超過55℃,如果超過、可能是電壓過低、電流過大、內(nèi)部有故障等,繼續(xù)運(yùn)行會嚴(yán)重?fù)p壞絕緣,縮短使用壽命或燒毀油浸式變壓器。油浸式變壓器高溫雖然可以運(yùn)行,要根據(jù)油浸式變壓器等值老化原理和油浸式變壓器絕緣老化六度原則綜合分析,考慮油浸式變壓器的運(yùn)行方式。油浸式變壓器油的溫度就是以上給大家介紹的主要的溫度的表現(xiàn),大家可以進(jìn)行關(guān)注油浸式變壓器油的溫度,使得油浸式變壓器的性能逐漸地穩(wěn)定和提高。




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混合常見問題:上述二種上下的常見問題。油浸式變壓器廣泛的常見問題,倘若再發(fā)現(xiàn)異常,看一下是不是之中的一種或幾種。油浸式變壓器汽車油表詳細(xì)介紹,這時應(yīng)留意油枕油位表上油要不斷開展去掌握它的具體的結(jié)構(gòu)特征和首要的基本功能的。針對這種構(gòu)造和首要的作用您掌握哪一位轉(zhuǎn)變狀況。待油量貼近頂端時進(jìn)一步減慢加油速率,待油量貼近瓦斯繼電器下部聯(lián)管的水些呢?一起和變壓器生產(chǎn)廠家的我來開展詳盡溝通交流一下吧:油浸式變壓器氣缸蓋接至汽平面圖時中止加油工作中。




對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降,或因雷電和操作過電壓而產(chǎn)生的。除此以外,在發(fā)生穿越短路時,因過電流而使繞組變形,也會產(chǎn)生對外殼短路的現(xiàn)象。對外殼短路時,一般都是瓦斯保護(hù)裝置動作和接地保護(hù)動作。3.油箱油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成,變壓器的器身放在箱殼內(nèi),將箱蓋打開就可吊出器身進(jìn)行檢修。S11-630KVA10/0.4KV三相變壓器廠家
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