公交站臺(tái)廣告的三大誤區(qū)
隨著城市公交的日益發(fā)達(dá),公交站臺(tái)的不求增加,公交站臺(tái)制作行業(yè)也已成為一個(gè)行業(yè)。隨之而來的公交站臺(tái)制作戶外廣告優(yōu)勢(shì)逐漸顯示出來,并受到了極大地追捧,但是宿遷創(chuàng)意公司在看到眾多優(yōu)勢(shì)之于,認(rèn)為還應(yīng)該避免以下誤區(qū):
,公交站臺(tái)制作投放廣告內(nèi)容過分地追求“藝術(shù)”或“美感”,忽視廣告受眾的理解方式和理解能力。
其二,廣告位置年年更換,或做一年就“撤”。
第三點(diǎn),公交站臺(tái)制作戶外廣告形象不統(tǒng)一。有的公司戶外廣告是一個(gè)位置一個(gè)形象,廣告做到哪,形象就換到哪。這樣做同樣十分浪費(fèi),目標(biāo)受眾很難形成對(duì)品牌視覺形象的統(tǒng)一認(rèn)知,更很難對(duì)品牌形成穩(wěn)定的視覺記憶。
公交公交站臺(tái)做為城市的又一風(fēng)景線,是公交站不可或缺的重要組成部分。建立公交站臺(tái)(公交站臺(tái)),每個(gè)候車廳(公交站臺(tái))可同時(shí)容納10多人遮日避雨。
二、柱:
1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱,熱浸鋅,表面噴戶外粉處理。
2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板,用于校正平行。
3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。
三、箱 體:
1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶外粉處理。
2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管; 21支/大燈箱、5支/小燈箱。
3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器; 11只/大燈箱、3只/小燈箱。
4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶外粉處理。
5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開關(guān),歐美克時(shí)控開關(guān)總成一套。
1、外框采用2.0mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶外粉處理。
2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。
3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠,用鋅板收壓。
4、透明板上設(shè)漸變花邊。
5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。
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篩選制作公交站臺(tái)生產(chǎn)廠家
公交公交站臺(tái)屬于公共設(shè)施,質(zhì)量不過關(guān),后期可以會(huì)造成一些不必要的損失。因此尋找專業(yè)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。綜合考慮產(chǎn)品質(zhì)量、制作成本、運(yùn)輸成本和售后服務(wù)及維護(hù)成本。
選擇廠家時(shí),
一是讓不同的生產(chǎn)廠家報(bào)送明細(xì)報(bào)價(jià)表,
二是條件允許一定要現(xiàn)場(chǎng)考察。
公交站臺(tái)制作生產(chǎn)
作為客戶能讓生產(chǎn)廠家持續(xù)發(fā)送生產(chǎn)過程中的現(xiàn)場(chǎng)照片。
一方面可以過程控制及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題;
二是也可以監(jiān)督生產(chǎn)廠家不準(zhǔn)轉(zhuǎn)包。
①制作生產(chǎn)的同時(shí),預(yù)埋部門就可以同步進(jìn)行。貨到現(xiàn)場(chǎng)就可以組織安裝。
②選擇公交站臺(tái)需要安裝的位置:公交站臺(tái)安裝位置在選擇時(shí)不能占用盲道,而且兩站臺(tái)之間的距離不能太近。
③將原來路面的表層:若原來路面是大理石或是地磚,需要將其一塊塊移開。若本來的路面是水泥的路面,需要將安裝公交站臺(tái)面積范圍內(nèi)的水泥路面層,露出原有的土質(zhì)地面。
④按公交站臺(tái)的尺寸挖出對(duì)應(yīng)的地基土坑:按需要安裝的公交站臺(tái)的尺寸對(duì)應(yīng)挖出深約一米左右的坑,用鋼筋混凝土澆灌成一個(gè)方柱,并露出螺栓方便固定公交站臺(tái)的底座。將公交站臺(tái)的電源線用優(yōu)質(zhì)塑料管穿好。
⑤將公交站臺(tái)的底座與方柱上的螺栓進(jìn)行固定:在固定時(shí),注意一定要擰緊使其牢固,將塑料管安裝好。
⑥鋪好原有地磚或是大理石表層。
⑦將施工安裝所產(chǎn)生的垃圾 。
公交站臺(tái)調(diào)試
亮燈或畫面滾動(dòng)的公交公交站臺(tái)都需要調(diào)試。
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驗(yàn)收