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手動電動智能密集架密集柜<宇鋒>裝備科技生產(chǎn)廠家(南平市分公司)擁有精良的加工，和檢測設(shè)備，先進的 鋼平臺生產(chǎn)工藝，雄厚的技術(shù)力量，高素質(zhì)的員工隊伍，按照國際標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造 鋼平臺產(chǎn)品，本著以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展的經(jīng)營理念，竭誠為用戶提供優(yōu)質(zhì)的 鋼平臺產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)。



福建南平汽輪機罩殼產(chǎn)品質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系是企業(yè)以保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，運用系統(tǒng)的原理和方法，設(shè)置必要的機構(gòu)，把各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理活動嚴(yán)密地組織起來，形成一個明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限、互相促進的質(zhì)量管理有機整體。產(chǎn)品質(zhì)量保證體系是我公司產(chǎn)品生產(chǎn)、安裝質(zhì)量的前題，建立規(guī)范性的組織、程序和措施是產(chǎn)品質(zhì)量的保證。為了貫徹執(zhí)行檔案部關(guān)于密集架系列產(chǎn)品質(zhì)量的管理規(guī)定，依據(jù) 的法規(guī)要求，實行產(chǎn)品質(zhì)量終身制的原則，結(jié)合公司的具體情況，特制定質(zhì)量保證體系。 一、 福建南平汽輪機罩殼質(zhì)量保證體系的組織建設(shè) “質(zhì)量 、用戶至上”。質(zhì)量保證體系組織建設(shè)堅持以企業(yè)法人領(lǐng)導(dǎo)下分工負責(zé)制的原則，堅持誰主管、誰負責(zé)，質(zhì)量保證體系組織由企業(yè)法人親自領(lǐng)導(dǎo)，由總工辦、質(zhì)檢科、生產(chǎn)科、材料科、安裝部組成，做到責(zé)任到人、各行其是、各負其責(zé)、互相協(xié)調(diào)、互相促進的質(zhì)量管理有機的一個整體。




一、福建南平汽輪機罩殼、發(fā)電機罩殼施工范圍： 1、 1＃汽輪機加裝罩殼的設(shè)計、加工制作、安裝； 2、 根據(jù)甲方要求標(biāo)準(zhǔn)制作設(shè)備編號及機組簡介牌； 二、 福建南平汽輪機罩殼、隔音罩殼施工要求： 1、 施工工藝符合 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并達到本協(xié)議約定要求； 2、 因汽輪機不停機，需要施工中現(xiàn)場有運行人員監(jiān)督； 3、 乙方應(yīng)當(dāng)在簽訂本協(xié)議前做出詳細施工方案交甲方審核； 4、 施工前應(yīng)當(dāng)制定詳細措施，防止人員物料墜落，確保施工和運行。措施經(jīng)甲方審查并得到落實后方可施工； 5、 乙方在施工過程中，不能影響甲方設(shè)備的正常運行，不能影響正常的接帶負荷。如出現(xiàn)影響，由乙方負責(zé)造成的經(jīng)濟損失。 6、 現(xiàn)場不允許動火作業(yè)。 7、 現(xiàn)場地面全部為瓷磚，福建南平汽輪機罩殼材料搬運和安裝過程必須做好瓷磚等設(shè)備成品保護。



福建南平汽輪機罩殼鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)球節(jié)點形式分為焊接球和螺栓球兩種，螺栓球采用高強螺栓緊固連接，焊接球則采用的是現(xiàn)場焊縫連接。 球節(jié)點深化設(shè)計時注意的主要有以下幾點： （1）福建南平汽輪機罩殼螺栓球節(jié)點配件各生產(chǎn)廠家之間有所不同，在深化前應(yīng)取得配件數(shù)據(jù)。 （2）螺栓球節(jié)點中鋼球、高強螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求。 （3）螺栓球節(jié)點中高強螺栓的等級應(yīng)根據(jù)規(guī)格分別選用。 （4）螺栓球的直徑應(yīng)保證相鄰螺栓在球體內(nèi)不相碰并應(yīng)滿足套筒接觸面的要求。 （5）螺栓球節(jié)點中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應(yīng)不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應(yīng)按實際受力大小計算確定。 （6）焊接球一般是由兩個半球焊接而成的空心球，需要根據(jù)受力大小確定是否設(shè)置加勁肋。 （7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規(guī)范規(guī)定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 （8）焊接球與鋼管連接應(yīng)采用坡口焊縫，鋼管與球之間應(yīng)留有間隙以保證焊縫焊透達到與鋼管等強。 （9）福建南平汽輪機罩殼焊接球節(jié)點連接桿件數(shù)量過多時，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應(yīng)保證有3/4截面焊在球上，并應(yīng)按要求設(shè)置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設(shè)置支托板。




[福建南平汽輪機罩殼煙霧檢測裝置6與噴淋裝置5電連接，當(dāng)煙霧檢測裝置6檢測到汽輪機罩殼內(nèi)部煙霧超標(biāo)時，可控制噴淋裝置5啟動，及時進行自動滅火。 [優(yōu)選地，在福建南平汽輪機罩殼側(cè)板I和端板3上均設(shè)置有多個門8，門8可以方便維修人員進入汽輪機罩殼內(nèi)部，對汽輪機進行檢修。 [進一步地，在福建南平汽輪機罩殼、發(fā)電機罩殼側(cè)板I與頂板2的連接處設(shè)置有照明燈9，照明燈9采用防爆燈，可以為汽輪機罩殼內(nèi)部提供照明作用，一方面方便檢修人員進入工作時的照明，另一方面可以使攝像裝置4捕捉汽輪機運行情況的清晰圖像。 [更進一步地，在福建南平隔音罩殼側(cè)板I上還呈對稱地設(shè)置有射線檢測裝置10，射線檢測裝置10可以對汽輪機罩殼內(nèi)部的運行情況進行射線掃描，通過掃描確定機組內(nèi)部各部件的運行狀態(tài)是否達標(biāo)，從而確定部件的更換時間及機組停機檢修的時間，射線檢測裝置10可以對汽輪機的運行進行實時檢測，且在停機檢修時可以根據(jù)射線檢測裝置10的掃描數(shù)據(jù)對機組進行檢修，減少了機組檢修的時間。 [以上實施例只是對本 的示例性說明，并不限定它的保護范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對其局部進行改變，只要沒有超出本 的精神實質(zhì)，都在本 的保護范圍內(nèi)。


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