當(dāng)前20#結(jié)構(gòu)管行業(yè)缺乏盈利能力的主要原因是缺乏與利潤密切相關(guān)的兩個(gè)能力：一個(gè)是銷售鋼材缺乏定價(jià)、議價(jià)能力，一個(gè)是購買鐵礦石沒有議價(jià)能力。導(dǎo)致這種現(xiàn)狀的原因主要有以下幾個(gè)方面。一是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，生產(chǎn)企業(yè)高度分散，銷售鋼材沒有定價(jià)權(quán)。經(jīng)過前幾年的高速增長，在國內(nèi)外鋼鐵需求增速大幅下降的環(huán)境下，我國鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)入過剩的時(shí)期。 統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，我國黑色金屬冶煉及壓延加工企業(yè)有10930家。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)過于分散，再加上鋼材銷售方式中直供的比例比較低，導(dǎo)致企業(yè)缺乏銷售鋼材的議價(jià)、定價(jià)能力。目前，很多企業(yè)的鋼材銷售模式是讓利不讓市場、保值銷售、追補(bǔ)經(jīng)銷商的虧損。經(jīng)銷商只要能把鋼材賣出去，鋼廠會(huì)針對(duì)虧損部分給予補(bǔ)貼，虧多少補(bǔ)多少。這種模式造成20#結(jié)構(gòu)管鋼價(jià)越走越低，終結(jié)果只能是“雙輸”。過度競爭、惡性競爭、不正當(dāng)競爭使鋼價(jià)始終處于行業(yè)平均成本線以下。按照虧損的價(jià)格銷售，鋼鐵企業(yè)不可能盈利。二是進(jìn)口鐵礦石被高度壟斷，價(jià)格奇高。從右圖可以看出，進(jìn)口鐵礦石到岸價(jià)格和會(huì)員企業(yè)銷售利潤率呈剪刀差走勢，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格越高，會(huì)員企業(yè)的盈利能力越弱。由于國產(chǎn)鐵礦石自給能力不足，我國鐵礦石的對(duì)外依存度高達(dá)63%，并且國內(nèi)鋼鐵企業(yè)沒有議價(jià)能力和定價(jià)權(quán)。從中國鐵礦石價(jià)格指數(shù)可以看出，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格指數(shù)的波動(dòng)幅度大于國產(chǎn)鐵礦石，而且進(jìn)口鐵礦石的抗跌性強(qiáng)，逆勢上漲的意向強(qiáng)烈，具體表現(xiàn)為見底慢、上漲快、漲幅大、時(shí)間長。例如，2011年11月份進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅下跌后，于11月第三周出現(xiàn)階段性底部，而國產(chǎn)鐵礦石在11月 周就已見階段底部。隨后，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格指數(shù)用兩周的時(shí)間反彈了7.75%，而國產(chǎn)鐵礦石價(jià)格指數(shù)則三周反彈了4.56%。去年11月第四周～今年5月第二周，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格指數(shù)連續(xù)6個(gè)月呈震蕩上行的走勢，總體上漲了19.05%;國產(chǎn)鐵礦石價(jià)格指數(shù)的上行時(shí)間只有5個(gè)月，總體上漲了4.77%，漲幅相差14個(gè)百分點(diǎn)。三是部分鋼鐵產(chǎn)品的市場調(diào)節(jié)機(jī)制失靈。從鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況來看，市場自發(fā)調(diào)節(jié)與部分調(diào)節(jié)功能失靈并存，使鋼鐵行業(yè)處于企業(yè)持續(xù)分化與低利潤并存的狀態(tài)中。具體來看，長材市場的市場自發(fā)調(diào)節(jié)能力還在發(fā)揮作用。這是因?yàn)殚L材市場以民營鋼鐵企業(yè)為主，出現(xiàn)虧損企業(yè)會(huì)很快減產(chǎn)和停產(chǎn)，并且 的固定資產(chǎn)投資主要拉動(dòng)的是以20#結(jié)構(gòu)管為主的建筑用鋼材需求。以制造業(yè)用材為主的板材產(chǎn)品主要由國有和國有控股企業(yè)生產(chǎn)。在板材市場上，成本 的企業(yè)大部分為國有大型企業(yè)。由于體制等各方面的原因，國有企業(yè)存在著人員多、社會(huì)負(fù)擔(dān)重、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不適應(yīng)市場等問題。這些企業(yè)常常是讓利不讓市場，虧損不減產(chǎn)量。2011年10月～2019年9月份，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)標(biāo)企業(yè)的噸鋼材利潤連續(xù)虧損12個(gè)月，這在歷史上從來沒有出現(xiàn)過。四是鋼鐵產(chǎn)品沒有與下游行業(yè)產(chǎn)品形成合理的比價(jià)關(guān)系。目前，建筑行業(yè)消費(fèi)的鋼材占我國鋼材消費(fèi)的56.1%，機(jī)械占18.2%，汽車占7%，造船占3.9%，其他還有輕工、家電、集裝箱等。雖然上游原燃料的成本不斷攀升，但高成本并沒有向下游行業(yè)轉(zhuǎn)移，這些主要用鋼行業(yè)都在享受鋼鐵企業(yè)所提供的物美價(jià)廉的鋼材。與去年8月末相比，今年8月底的鋼材價(jià)格已經(jīng)大幅下降了25%，其中長材價(jià)格下降了1400元/噸左右，板管材價(jià)格下降了1000元/噸～1400元/噸。若按20#結(jié)構(gòu)管價(jià)格平均下降1300元/噸、今年國內(nèi)消費(fèi)7億噸鋼計(jì)算，鋼鐵行業(yè)的銷售收入減少了9100億元，相當(dāng)于為下游用戶減少生產(chǎn)用鋼成本9100億元。