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導(dǎo)向板正常工作時的工作類型為輕載低速，其潤滑主要是通過潤滑裝置中流出的液壓油為其接觸面進行潤滑，但是潤滑為邊界潤滑甚至干摩擦；同時由于工作環(huán)境的影響，導(dǎo)致其摩擦過程中有大量的磨粒存在于接觸界面間；同時導(dǎo)向板材料的硬度與鉆架主體材料的硬度相差很大，后者為前者的1.7倍。通過對鉆箱的運動分析，看到導(dǎo)向板工作時受力不均勻，在豎直方向上，導(dǎo)向板從中部到下邊緣的載荷從零均勻增加到大值r1，這是導(dǎo)致導(dǎo)向板失效的重要原因之一；同時經(jīng)過分析其磨損表面出現(xiàn)的磨粒磨損是導(dǎo)致導(dǎo)向板失效的另一個重要原因。根據(jù)以上的分析發(fā)現(xiàn)影響現(xiàn)在鉆架壽命的主要原因是導(dǎo)向板的材料，現(xiàn)有導(dǎo)向板材料的太低，建議更換現(xiàn)有導(dǎo)向板的材料，從而延長鉆架的工作壽命，同時提高整機的開機時間，加快巷道的錨桿支護速度。復(fù)合耐磨鋼板




復(fù)合耐磨鋼板和普通鋼板區(qū)別很大，復(fù)合耐磨鋼板是在普通鋼板的基礎(chǔ)上增加了一層合金耐磨層，一般有兩種復(fù)合工藝， 種是傳統(tǒng)的采用堆焊復(fù)合工藝，第二種是采用真空爐熔融復(fù)合層； 種堆焊復(fù)合工藝是有焊道的，表面不平整有微裂紋，第二種是真空爐熔融工藝，表面光滑平整，無裂紋。復(fù)合耐磨鋼板和普通鋼板完全不是一種鋼板，但復(fù)合耐磨鋼板具有普通鋼板的可加工性，如切割、廣西南寧同城焊接、廣西南寧同城卷曲等，而普通鋼板不具有復(fù)合耐磨鋼板的耐磨性。復(fù)合耐磨鋼板



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