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更新時(shí)間：2025-08-29 23:50:12 ip歸屬地：南寧，天氣：小雨轉(zhuǎn)多云，溫度：24-30 瀏覽次數(shù):23 公司名稱(chēng)：聊城 金海金屬材料(南寧市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 178 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 廠(chǎng)家直銷(xiāo) | 是 |
| 中空注漿錨桿 | 是 |
| 自進(jìn)式中空注漿錨桿 | 是 |
| 隧道中空注漿錨桿 | 是 |
| 定制加工 | 是 |
| 范圍 | 錨桿-高壓無(wú)縫鋼管供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來(lái)賓市、崇左市、防城港市 青秀區(qū)、江南區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、武鳴區(qū)、隆安縣、馬山縣、上林縣、賓陽(yáng)縣、橫縣等區(qū)域。 |
中空注漿錨桿是一種非常受歡迎的設(shè)備，中空注漿錨桿用錨桿臺(tái)車(chē)或風(fēng)槍鉆孔，并用高壓風(fēng)清孔。地質(zhì)為黃土地層時(shí)采用煤礦螺旋鉆成孔。錨桿孔位置誤差不大于±15cm，梅花形布置。用于工程上的鉆孔。錨桿孔位允許偏差為±150mm。鉆眼深度允許偏差為±50mm。錨桿應(yīng)垂直于開(kāi)挖巖面布設(shè)。
中空錨桿
適用范圍中空注漿錨桿適用于地質(zhì)條件中等，其桿體為全長(zhǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)波形螺紋、配以錨頭、墊片、螺母、止?jié){塞以及專(zhuān)門(mén)的快速注漿接頭。適用于鐵路、公路、隧道、礦山、水利樞紐、邊坡、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎(chǔ)及建筑物加固等工程。
施工時(shí)中空錨桿單根母體抗拉斷力應(yīng)不小于180KN；錨桿錨固抗拔力：Ⅱ類(lèi)圍巖不小于80KN；Ⅲ類(lèi)及以上圍巖不小于100KN。
在施工過(guò)程中要留意注漿過(guò)程中若出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，則分別對(duì)錨桿、注漿管、注漿泵進(jìn)行檢查。在檢查之前，首先減往注漿壓力，避免噴漿傷人。把組裝好的錨桿插入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊。
一、通俗砂漿錨桿普通不設(shè)墊板和螺母有時(shí)僅設(shè)置墊板，但無(wú)帶絲扣的螺母，無(wú)法在中空錨桿裝置后供應(yīng)托板力，錨桿的效果完全處于被動(dòng)形態(tài)，只要當(dāng)巖體位移時(shí)，錨桿才開(kāi)端發(fā)揚(yáng)坐用。這就晦氣于節(jié)制巖體開(kāi)挖后早期的松動(dòng)與位移。
二、通俗砂漿錨桿常采用先灌漿后插筋的工藝，報(bào)酬要素對(duì)灌漿度影響較大，特殊是當(dāng)施工向上仰斜或長(zhǎng)度大于3.0m的錨桿，灌漿水平更難于包管，常招致實(shí)踐的有用錨固區(qū)與設(shè)計(jì)要求相差甚遠(yuǎn)，而當(dāng)時(shí)又缺乏查驗(yàn)砂漿度的有用辦法。錨桿的抗拔實(shí)驗(yàn)也無(wú)法斷定這類(lèi)全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿能否知足設(shè)計(jì)要求因只需在不小于錨桿體直徑的25～35倍的長(zhǎng)度內(nèi)灌滿(mǎn)砂漿，在極限荷載的效果下老是桿體鋼材呈現(xiàn)頸縮與毀壞。因而，當(dāng)時(shí)普遍運(yùn)用的砂漿錨桿留下深深的隱患，更風(fēng)險(xiǎn)的是凡間這種隱患不被人們發(fā)覺(jué)。
三、因?yàn)殄^桿施工中砂漿度難以節(jié)制.鉆孔內(nèi)的孔隙、空腔以及桿體鋼筋暴露景象往往難以防止，為地下水特殊是含侵蝕介質(zhì)的地下水的入侵供應(yīng)了通路，招致鋼質(zhì)桿體的銹蝕，嚴(yán)重影響錨桿的經(jīng)久性。
四、在脆弱破裂巖體等不良地層中鉆孔，拔出鉆桿后，常呈現(xiàn)塌孔景象，通俗砂漿錨桿的應(yīng)對(duì)才能差。
錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護(hù)自身。
錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對(duì)邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主體加固。
錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力。
