銅管連接可采用接頭或焊接，當(dāng)管徑小于22mm時(shí)宜采用承插或套管焊接，承口應(yīng)迎介質(zhì)流向安裝，當(dāng)管徑大于或等于2mm時(shí)宜采用對(duì)口焊接。不銹鋼管可采用承插焊。2溝槽連接(卡箍連接)槽式連接件連接可用于消防水、空調(diào)冷熱水、給水、雨水等系統(tǒng)直徑大于或等于100mm的鍍鋅鋼管，具有操作簡(jiǎn)單、不影響管道的原有特性、施工、系統(tǒng)性好，維修方便、省工省時(shí)等特點(diǎn)。

4卡壓連接銹鋼卡壓式管件連接取代了螺紋、焊接、膠接等給水管道連接，具有保護(hù)水質(zhì)衛(wèi)生、抗腐蝕性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，施工時(shí)將帶有特種密封圈的承口管件與管道連接，用工具壓緊管口而起到密封和緊固作用，施工中具有安裝便捷、連接可靠及經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)。

3卡套式連接塑復(fù)合管一般采用螺紋卡套壓接。將配件螺母套在管道端頭，再把配件內(nèi)芯套入端頭內(nèi)，用扳手把緊配件與螺母即可。銅管的連接也可采用螺紋卡套壓接。以上是不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄在工程建設(shè)中連接的方式和特征供大家進(jìn)行參考，它是一種比較重要的連接方式，在實(shí)際的應(yīng)用中應(yīng)該要連接，如果連接不當(dāng)?shù)脑挘菚?huì)出現(xiàn)各種的隱患的，希望要正確連接，注意方式和方法。

車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。

系統(tǒng)原理：1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，事故造成的損失。

[編輯本段]不銹鋼橋梁江蘇南京防撞護(hù)欄常用規(guī)格雙波不銹鋼橋梁江蘇南京防撞護(hù)欄板：4320*310*85*3/4;三波不銹鋼橋梁江蘇南京防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4;雙波立柱：114/140mm×4.5mm×高度;三波立柱：114/140mm×4.5mm×高度;一般立柱間距分為2米間距和4米間距;立柱與板子相連接的方式[1]有防阻塊式和托架式兩種。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。[2]不銹鋼橋梁江蘇南京防撞護(hù)欄的分類波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。