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鋼板合金元素對回火轉(zhuǎn)變的影響 (1)提高回火穩(wěn)定性 合金元素在回火過程中推遲馬氏體的分解和殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變(即在較高溫度才開始分解和轉(zhuǎn)變), 提高鐵素體的再結(jié)晶溫度, 使碳化物難以聚集長大,因此提高了鋼對回火軟化的抗力, 即提高了鋼的回火穩(wěn)定性。提高回火穩(wěn)定性作用較強(qiáng)的合金元素有:V、Si、Mo、W、Ni、Co等。 (2)產(chǎn)生二次硬化 一些Mo、W、V含量較高的高合金鋼回火時, 硬度不是隨回火溫度升高而單調(diào)降低, 而是到某一溫度(約400℃)后反而開始增大, 并在另一更高溫度(一般為550℃左右)達(dá)到峰值。這是回火過程的二次硬化現(xiàn)象, 它與回火析出物的性質(zhì)有關(guān)。當(dāng)回火溫度低于450℃時, 鋼中析出滲碳體; 在450℃以上滲碳體溶解, 鋼中開始沉淀出彌散穩(wěn)定的難熔碳化物Mo2C、W2C、VC等, 使硬度重新升高, 稱為沉淀硬化?;鼗饡r冷卻過程中殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體的二次淬火所也可導(dǎo)致二次硬化。



鋼板材料特點(diǎn) 1.軋制厚板在連接質(zhì)量、表面狀況、性能均勻性和生產(chǎn)成本等方面優(yōu)于激光拼焊板,可用于同材質(zhì)、等寬度、變厚度汽車板材的減重材料,具有良好的應(yīng)用前景。
2.周期變厚度軋制是一種率、低成本生產(chǎn)厚板的有效方法。 3.軋制厚板的出現(xiàn)為設(shè)計師提供了一種汽車減重的新材料,在新車型中廣泛采用厚板將收到節(jié)省材料、減輕車重、降低油耗的 效果。這需要汽車設(shè)計師與厚板開發(fā)者和生產(chǎn)廠密切合作,共同推進(jìn) 。鋪路板是短期和長期項(xiàng)目施工場地 材料,解決了車輛和貨物滑動和下沉現(xiàn)象,方便疏散車輛和工廠移動,適應(yīng)不同的地面和天氣狀況和各種臨時路面,鋪路板根據(jù)路面的輪廓進(jìn)行設(shè)計尺寸,解決了路面泥濘和傾斜的問題,短期臨時施工專用防滑鋪路板保證20噸-280噸車運(yùn)行等。 鋪路板具有很好的耐磨性、環(huán)保、緩沖、高耐磨 、防潮、耐腐蝕、易加工 、吸震、無噪音、不變形、抗沖擊性等,可以應(yīng)用于各個施工工程作業(yè)中。




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鋼廠盈利水平逐月下滑。2022年上半年,冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤736.9億元,同比增長13.7%,其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤454.4億元,同比增長22.7%。1-5月份重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)的盈利狀況遠(yuǎn)不如行業(yè)總體水平,并呈逐月下降態(tài)勢,盡管實(shí)現(xiàn)利潤增長34%,但也僅有28億元,銷售利潤率為0.19%。5月當(dāng)月,86家重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)僅實(shí)現(xiàn)利潤1.5億元,連續(xù)5個月環(huán)比下滑,其中34家虧損,虧損面高達(dá)40%。 鋼板鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅明顯回落。2013年1-6月,鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資3035億元,同比增長4.3%,其中黑色金屬冶煉及壓延投資2356億元,同比增長3.3%,比2012年同期回落6.1個百分點(diǎn);黑色金屬礦采選投資679億元,同比增長7.8%,增速大幅回落15個百分點(diǎn)。




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