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柴油發(fā)電機(jī)的環(huán)流產(chǎn)生的靜態(tài)分析
以模塊化并聯(lián)控制系統(tǒng)為例,發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)調(diào)試一般先把并聯(lián)機(jī)組空載并聯(lián)時(shí)的環(huán)流調(diào)平衡、黑龍江牡丹江同城足夠小且穩(wěn)定運(yùn)行,再通過負(fù)荷分配器把有功功率調(diào)平衡,其中關(guān)鍵是解決空載并聯(lián)時(shí)的環(huán)流問題。以兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián)為例,空載并聯(lián)常出現(xiàn)的問題:
(1)環(huán)流過大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過并聯(lián)機(jī)組額定電流的10%;
(2)并聯(lián)后,環(huán)流隨運(yùn)行時(shí)間逐漸變大,直至逆功率報(bào)警;
(3)環(huán)流不穩(wěn)定,隨機(jī)性忽大忽小。
由以上分析可知:
(1)將兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián),首先要將兩臺(tái)機(jī)組的空載電壓、黑龍江牡丹江同城調(diào)壓特性調(diào)整到完全相同,這是保證兩臺(tái)機(jī)組無功功率完全平均分配的前提條件,也是后續(xù)調(diào)整兩臺(tái)機(jī)組功率平均分配的基礎(chǔ)。當(dāng)上述兩項(xiàng)調(diào)整平衡后,才能保證并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)機(jī)組輸出端電壓在任意負(fù)荷下都相等,同時(shí)保證功率平均分配,才能保證環(huán)流為0(理想狀態(tài))。表明:環(huán)流產(chǎn)生的根本原因是兩臺(tái)機(jī)組空載電壓不是完全相等或調(diào)壓特性有差異,造成輸出端電壓不相等而產(chǎn)生了環(huán)流。
(2)兩臺(tái)機(jī)組的空載電壓、黑龍江牡丹江同城調(diào)壓特性都相等,而兩臺(tái)機(jī)組的輸出電流不相等,也就是兩臺(tái)機(jī)組的功率分配不均勻,也會(huì)造成U1和U2不相等,而產(chǎn)生環(huán)流。
(3)影響無功功率分配的因素還有很多,像自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器特性、黑龍江牡丹江同城用均壓線環(huán)節(jié)的穩(wěn)定作用等,在此不再分析。
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提高柴油發(fā)電機(jī)接地系統(tǒng)重視是保證人員操作的關(guān)鍵因素
柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)不同的市電供電網(wǎng)絡(luò),雖然柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛,但是其接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來范,再則山于許多柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)地接地設(shè)計(jì)并沒有完全由專業(yè)的供電管理部門的監(jiān)督管理,致使在實(shí)際的應(yīng)用中,使柴油發(fā)電機(jī)的接地系統(tǒng)正確設(shè)計(jì)往往被忽略。如何做好柴油發(fā)電機(jī)的系設(shè)計(jì)和施工,是值得我們注意的問題,往往大家在實(shí)際工作中,
并沒有對此問題予以高的重視。因?yàn)楦饔孟到y(tǒng)運(yùn)行的時(shí)間和機(jī)會(huì)都有限,所以由此而產(chǎn)生的問題會(huì)少,但是我們也并不能因此而認(rèn)為已經(jīng)做得沒問題了。如國接地系統(tǒng)處理不當(dāng)可能會(huì)造成設(shè)備的損壞和人員傷害的風(fēng)險(xiǎn)。如何保證提供的供電服務(wù)是合格的電源,在各種狀況下不會(huì)對客戶造成威脅,其中接地系統(tǒng)的正確設(shè)計(jì)和施工是非常值得考慮的。接地系統(tǒng)的一個(gè)龐大的系統(tǒng),我們這里不討論如何做接地網(wǎng),這個(gè)一般是由大樓設(shè)計(jì)方負(fù)責(zé)完成的。如果你是一個(gè)小型電站的承包方,那么這一點(diǎn)也是你應(yīng)該考慮的。本文主要介紹發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)與接地網(wǎng)之問的連接。接地其實(shí)分為系統(tǒng)接地和設(shè)各接地,設(shè)備接地就是把發(fā)電機(jī)的外殼、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)氐鬃c接地網(wǎng)用軟電纜或柔性銅排與接地網(wǎng)進(jìn)行連接,確保外殼與地網(wǎng)之間等電位,在系統(tǒng)發(fā)生接地的時(shí)候不會(huì)對人身造成威脅,沒備的接地要可靠,而且 有多處進(jìn)行可靠連接。系統(tǒng)接地時(shí)指發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)與地網(wǎng)之間的連接。低壓發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的接地比較簡單,GB14050將接地方式分為TN、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)豑T、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)豑I三種接地方式
TN系統(tǒng)
電源端有一個(gè)直接接地,電氣裝置的外露導(dǎo)電部分通過保護(hù)中性導(dǎo)體或保護(hù)導(dǎo)體連接到此接地點(diǎn)。根據(jù)中性導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體的組合情況,TN糸統(tǒng)的型式有以下三種:
1、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)卦趯?shí)際應(yīng)用中,市電提供的三相五線制的接線方式就是這種接法。
2、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)厝绻到y(tǒng)中采用的三相些線制接法,PEN合并在一起,則屬十此類解法。
3、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)豑T系統(tǒng)電源端有一點(diǎn)直接接地,電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分直接接地,此接地點(diǎn)在電氣上獨(dú)立于電源的接地點(diǎn)。
TI系統(tǒng)電源端的帶電部分不接地或有一點(diǎn)通過阻抗接地,電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分直接接地。以上的接地系統(tǒng)方式也適用于低壓發(fā)電機(jī)系統(tǒng),但是由于存在發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和市電供電兩個(gè)系統(tǒng),所以如何選擇作接地則成為一個(gè)認(rèn)真對待。如果市電供電系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的換采用了4極ATS,那么可以認(rèn)為這是兩個(gè)獨(dú)立電力系
統(tǒng),其接地應(yīng)該各自單獨(dú)考慮,無論是采用三相四線還是三相五線的配電方式,發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)要與地網(wǎng)進(jìn)行還接。除非供電方式采用的TI系統(tǒng)。
當(dāng)市電供電系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的切報(bào)采用了3極ATS,一般這時(shí)發(fā)電機(jī)的接地由市電側(cè)提供,發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)在就地不要與地網(wǎng)進(jìn)行連接,其只能通過巾電側(cè)的N線接地,注意在市電設(shè)備檢修的時(shí)候不要斷開市電N線與地網(wǎng)的連接,否則會(huì)造成各用電源系統(tǒng)在接地?cái)嚅_的情況下運(yùn)行:許多安裝人員對于接地系統(tǒng)的重要性認(rèn)識(shí)不足,且不知道如何處理接地問題。發(fā)電機(jī)廠家一般都提供發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn),有的中性點(diǎn)出廠時(shí)就與外殼連接,有的則沒有連接,出于懸空狀態(tài),在發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的施工過程中一定要咨詢甲方的工程技術(shù)人員明確系統(tǒng)的接地方式,按照施工圖紙進(jìn)行接地處理。
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如何看待柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)未來的發(fā)展形式
目前柴油發(fā)電機(jī)組的行業(yè)市場非常大,維曼發(fā)電為您分析一下未來的趨勢。
自動(dòng)化機(jī)組需求大許多現(xiàn)代技術(shù)裝備對其保障電源都有應(yīng)急和無人值守要求。這些自動(dòng)化要求通常包括運(yùn)行自動(dòng)化和操作自動(dòng)化。運(yùn)行自動(dòng)化是指發(fā)電機(jī)組能自動(dòng)調(diào)速、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)卣{(diào)壓、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)卣{(diào)載等;操作自動(dòng)化則指機(jī)組能自動(dòng)起動(dòng)與加載、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)刈詣?dòng)停機(jī)、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)刈詣?dòng)并聯(lián)與解列、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)刈詣?dòng)補(bǔ)給與監(jiān)測等。所有這些對于基本電源用戶(微波站電源、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)卮脵C(jī)組等)和絕大多數(shù)備用(應(yīng)急)電源用戶都是必須的。
近年來,自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組在國內(nèi)外市場獲得了較大的發(fā)展,自動(dòng)化機(jī)組的使用范圍不斷擴(kuò)大。廣播、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)仉娦?、黑龍江牡丹江?dāng)?shù)赜?jì)算機(jī)中心、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)蒯t(yī)院等要求高可靠性供電場所需要能自動(dòng)供電的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。機(jī)場、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)氐V山、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)厥豌@井平臺(tái)、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)厮淼拦さ?、黑龍江牡丹江?dāng)?shù)貚u嶼、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)睾穗娬?、黑龍江牡丹江?dāng)?shù)厝嗽煨l(wèi)星地面站、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)亟逃行?、黑龍江牡丹江?dāng)?shù)劂y行、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)乇kU(xiǎn)公司等金融行業(yè)、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)厮吹?、黑龍江牡丹江?dāng)?shù)剞k公大樓等各行各業(yè)都在廣泛地使用自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組,以期保證正常的供電。由此可見自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組已是各類電源保障系統(tǒng)不可或缺的重要的電力裝備。
用戶對自動(dòng)化機(jī)組的性能要求不斷提高。隨著自動(dòng)化等級(jí)的提高,自動(dòng)化性能特征已在逐步接近不間斷電源和長期無人值守的性能要求。有些邊遠(yuǎn)、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)馗呱胶秃u等電源站所用自動(dòng)化機(jī)組正在實(shí)現(xiàn)遙控、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)剡b測、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)負(fù)u訊等監(jiān)控功能。為了解決好完全不間斷供電的要求,自動(dòng)化機(jī)組起動(dòng)及加載性能在逐年提高。
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什么是積碳,維曼發(fā)電機(jī)出租來告訴你
柴油發(fā)電機(jī)積碳,或者發(fā)電機(jī)積碳,維曼發(fā)電機(jī)組出租小編相信大多數(shù)的用戶都沒聽說過,甚至也不清楚這是怎么一回事。在我們的實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)過程當(dāng)中,所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物,在柴油機(jī)活塞的頂部、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)厝紵冶诤蜌忾T周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的,其終的表現(xiàn)是:使燃燒不良、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)貍鳠釔夯⒔档蛧娪推鞴ぷ鞯目煽啃浴? 發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多,小編根據(jù)多年的親身經(jīng)歷總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn):
一、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)貒娪推鞴ぷ鞑徽#珈F化不良、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)氐斡?、黑龍江牡丹江?dāng)?shù)貒娪蛪毫^高或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)貒娪土窟^多,均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。
二、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)馗Z機(jī)油嚴(yán)重。
三、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)芈鈬?yán)重。
四、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)乩鋮s水溫度過低,影響燃料的正常燃燒。
五、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)夭裼团c機(jī)油牌號(hào)不對,質(zhì)量差,燃燒后形成炭渣。
六、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)夭裼蜋C(jī)超載或溫度過高,著火過早,使燃料燃燒不完全
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