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精軋管是一種通過冷拔或冷軋工藝生產的高精密度、高光亮度的無縫鋼管。其內外徑尺寸可至0.2mm以內,在搞彎、抗扭強度相同時,重量較輕,所以廣泛用于制造機械結構、液壓設備、汽車零件, 鋼筋套筒。
 精軋管去產能的方式和方法是多樣性的,對于精軋管而言要不斷地進行改善廠家的經營理念和各種的市場行情,還要不斷地進行治理產能過剩,這樣的話精軋管行業(yè)才能夠獲得更好地發(fā)展,不然的話精軋管行業(yè)是不能更好地進行發(fā)展的。
    根據精軋管產生脆性的回火溫度范圍,可分為低溫回火脆性和高溫回火脆性。精軋管低溫回火脆性 合金鋼淬火得到馬氏體組織后,在250~400℃溫度范圍回火使鋼脆化,其韌性一脆性轉化溫度明顯升高。已脆化的精軋管不能再用低溫回火加熱的方法,故又稱為%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。它主要發(fā)生在合金結構鋼和低合金超高強度精軋管等鋼種。已脆化精軋管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準解理混合斷口。產生低溫回火脆性的原因,普遍認為:(1)與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在原奧氏體晶界析出,造成晶界脆化密切相關。(2)雜質元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高純精軋管并不產生低溫回火脆性。磷在火加熱時發(fā)生奧氏體晶界偏聚,淬火后保留下來。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時在原奧氏體晶界析出,這兩個因素造成沿晶脆斷,促成了低溫回火脆性的發(fā)生。



精密無縫鋼管的內徑在6.0mm以上,壁厚在13mm以下的退火精密無縫鋼管材,可以采用W-B75型韋氏硬度計,它測試非??焖?、簡便,適于對精密無縫鋼管材做快速無損的合格檢驗。精密無縫鋼管內徑大于30mm,壁厚大于1.2mm的精密無縫鋼管,采用洛氏硬度計,測試HRB、HRC硬度。精密無縫鋼管內徑大于30mm,壁厚小于1.2mm的精密無縫鋼管,采用表面洛氏硬度計,測試HRT或HRN硬度。內徑小于0mm,大于4.8mm的精密無縫鋼管,采用管材專用洛氏硬度計,測試HR15T硬度。當精密無縫鋼管內徑大于26mm時,還可以用洛氏或表面洛氏硬度計測試管材內壁的公司生產產品主要包括:氣彈簧專用冷軋精軋管、汽車減震器用冷軋精軋管、摩托車減震器用冷軋精軋管、電機外殼專用精軋管 、液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管。
精軋管 硬度是評定金屬材料力學性能常用的指標之一。  精軋管 硬度的實質是材料抵抗另一較硬材料壓入的能力。硬度檢測是評價金屬力學性能迅速、經濟、簡單的一種試驗方法。硬度檢測的主要目的就是測定材料的適用性,或材料為使用目的所進行的特殊硬化或軟化處理的效果。對于被檢測材料而言,硬度是代表著在一定壓頭和試驗力作用下所反映出的彈性、塑性、強度、韌性及磨損抗力等多種物理量的綜合性能。由于通過硬度試驗可以反映金屬材料在不同的化學成分、組織結構和熱處理工藝條件下性能的差異,因此硬度試驗廣泛應用于金屬性能的檢驗、監(jiān)督熱處理工藝質量和新材料的研制。




融拓金屬材料(張掖市民樂縣分公司)主要從事 27SiMn無縫鋼管,公司坐落于經濟開發(fā)區(qū)東昌東路當代大廈,公司技術雄厚,生產設備先進,公司建立以來一直秉持“以人為本,勇于創(chuàng)新,追求卓越,互利共贏”的企業(yè)理念。質量是企業(yè)生命的原則,實行員工參與的質量管理方針,對于產品的制造,我們不會僅以達到標準就得以滿足,停止腳步。而是在允許的范圍內超越標準,向客戶提供更為優(yōu)質的產品與服務。



擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內,穿孔棒與擠壓桿一起運動,使擠壓件從較小的??字袛D出。此法可生產直徑較小的鋼管。精軋管的焊接工藝。

工藝:精軋管中的Cr、Mo、V等強烈的碳化物形成元素有使接頭過熱區(qū)產生再熱裂紋的傾向。坡口機加工后(焊接前)MT檢查,無裂紋、無缺陷,焊前坡口及周圍表面清理(油污、除銹等)至見金屬光澤;坡口裝配避免強制組對。

焊接前整體或局部預熱,焊縫兩邊各150mm范圍內保證預熱溫度250~300度;層間溫度應在預熱溫度控制范圍內。

GTAW(純Ar氣體保護):建議采用TIG-R31(含V)焊絲,直徑2.5mm,電流100~140A。如果有一定壁厚,管徑不是很小的話,建議采取GTAW+SMAW。SMAW:焊條采用R337,規(guī)格可以按實際情況來定。焊接完成后清理飛濺,加熱至350~450℃,保溫并緩冷的后熱措施。12Cr1MoV 采用相應成分的耐熱鋼焊條,如R310、R312、R317、R316Fe,焊前預熱250~350℃,焊后回火處理710~750℃。焊補缺陷或焊后不能進行熱處理時,也可采用奧氏體鋼焊條,如A302、A307。這時,由于焊縫與母材膨脹系數不同,同時在長期高溫工作時還可發(fā)生碳的擴散遷移現象,而易于導致在融合區(qū)發(fā)生破壞。




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