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應(yīng)在通風(fēng)良好的地方添加柴油、液壓油和機(jī)油,要將濺出的油立即掉,擰緊加油蓋,禁止用柴油清洗零件或機(jī)器。夜晚檢查柴油、機(jī)油、液壓油、冷卻液或蓄電池電解液時(shí),要使用防爆燈,否則有的危險(xiǎn)。
水陸挖掘機(jī)拆裝和檢查常識(shí):拆卸零、部件前,要仔細(xì)了解設(shè)備購(gòu)置圖和技術(shù)文件的有關(guān)規(guī)定,要掌握設(shè)備的構(gòu)造、性能及配合情況、原裝配程序等。要周密地確定拆卸方法和順序,對(duì)特殊復(fù)雜、技術(shù)要求高的零件、部拆卸時(shí),要制定專門的拆卸方案,經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。拆卸前,要檢查測(cè)量出被拆卸零件、部件的裝配間隙和必要的相對(duì)位置,并做出記錄和標(biāo)記。
加熱裝配的零、部件,一般不要拆卸,如進(jìn)行拆卸時(shí),應(yīng)按照加熱操作要求,將其加熱到規(guī)定溫度后,再進(jìn)行拆卸。滾動(dòng)軸承不宜拆卸,如要拆卸時(shí),要選用正確的工具和拆卸方法,對(duì)加熱裝配到軸頸上的滾動(dòng)軸承,嚴(yán)禁用火焰直接加熱的方式拆卸,一般可用熱機(jī)油澆注并輕敲內(nèi)套的方法進(jìn)行拆卸。
拆卸裝配在軸上的帶輪、齒輪、聯(lián)軸器和滾動(dòng)軸承等配件時(shí),需要支撐好套裝的配件,把軸從配件孔中打出來(lái),或是將軸固定,把套裝的配件表面墊上木塊輕輕敲下。
拆卸后的零、部件,要按先后順序排列放置,拆下的螺栓、螺母、墊圈和銷等,應(yīng)連在一起,防止丟失和錯(cuò)亂。挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂的日常保養(yǎng)十分重要,保證長(zhǎng)臂挖掘機(jī)正常工作,通常每天都需要添加潤(rùn)滑油,挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂做潤(rùn)滑油保養(yǎng)同時(shí)需要每天檢查機(jī)油,液壓油,隨時(shí)清理空濾。

 



液壓抓斗工作無(wú)力故障的排除故障檢測(cè)首先,看液壓油油位是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、濾芯是否堵塞、用油牌號(hào)是否符合要求,如果某項(xiàng)不合要求,應(yīng)先解決。然后,觀察工作過(guò)程中油溫是否過(guò)高,如果過(guò)高,則應(yīng)檢查液壓油散熱系統(tǒng),找出原因并排除。
后,測(cè)量工作無(wú)力部件的工作壓力,并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,作出判斷。測(cè)量工作壓力好的辦法是,測(cè)量其極限壓力。測(cè)量極限壓力常用的方法有兩種,一種為實(shí)際測(cè)量法,另一種為模擬法。
實(shí)際測(cè)量法的具體做法是:讓某一工作裝置超負(fù)荷工作,測(cè)量其工作壓力。模擬法的做法是:模擬超負(fù)荷工作,測(cè)出其壓力,根據(jù)不同裝置采取不同的模擬方法,帶制動(dòng)器的馬達(dá),一般采用切斷制動(dòng)先導(dǎo)油讓其制動(dòng),這時(shí)在額定轉(zhuǎn)速下操作該工作裝置,測(cè)量其壓力;對(duì)液壓缸,多是使活塞桿完全伸出或縮回后繼續(xù)操作該動(dòng)作,測(cè)出其壓力。
水陸挖掘機(jī)在檢查故障時(shí),還有一種常用的方法叫堵截法;具體做法是:依次堵住油路中各部件的出口或進(jìn)口,測(cè)出工作壓力。將這些所測(cè)壓力與標(biāo)準(zhǔn)植進(jìn)行比較,對(duì)不等者須調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值;若調(diào)不到標(biāo)準(zhǔn)值,就須找出壓力損失之處,該處即為故障點(diǎn)。
在實(shí)際測(cè)量中這幾種方法常常綜合起來(lái)使用。分析判斷如果液壓油散熱器馬達(dá)的工作壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值,由于其壓力低,將導(dǎo)致其風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,因此,散熱能力也就低,在正常環(huán)境溫度下短時(shí)間內(nèi)就會(huì)因油溫升高而報(bào)警。
用堵截法找出損壞的部件后,排除故障即可。如果先導(dǎo)油油壓偏低,表現(xiàn)為機(jī)器的各個(gè)動(dòng)作都慢。這種情況表明,先導(dǎo)溢流閥閥芯卡滯的可能性比較大;或者在沒(méi)有操作機(jī)器時(shí)先導(dǎo)油油壓偏低而工作起來(lái)后油壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值,說(shuō)明齒輪泵有故障。

 




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