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質(zhì)量控制
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋位置要。
3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。
4、護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的0.5%，深度不超過(guò)10mm。
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。
6、護(hù)欄面與接縫處不得有開(kāi)裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。
7、護(hù)欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無(wú)折線和死角。

護(hù)欄中央分隔欄誠(chéng)信可靠



橋梁復(fù)合管護(hù)欄就不怕乘客掉下軌道嗎？ ，平時(shí)我們等地鐵時(shí)，不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)地鐵的列車型號(hào)是固定，在我們等侯地鐵的位置地上用黃色的字顯得眼的寫著左邊是出口右邊是進(jìn)口，而且地鐵到站時(shí)你站的位置剛剛好是對(duì)著地鐵門口，這個(gè)設(shè)計(jì)真的是絕，為乘客想的非常周到。護(hù)欄5而高鐵站不是安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄，只是很少有高鐵站安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄，在其他地方還是有個(gè)別高鐵站有安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄的。其實(shí)高鐵站跟地鐵站是不一樣的，因?yàn)楦哞F的動(dòng)車和型號(hào)都比地鐵多，而且動(dòng)車的車廂也沒(méi)有固定，動(dòng)車的型號(hào)不一樣它的車廂長(zhǎng)度也不一樣，乘客多就會(huì)加車廂，所以高鐵的車廂少是6節(jié)，也有8節(jié)跟16節(jié)的車廂，所以是沒(méi)辦法對(duì)應(yīng)車門，安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄就給乘客帶來(lái)不便。




達(dá)橋梁護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠(馬鞍山市分公司)生產(chǎn)的 防撞立柱性價(jià)比高,廠家直銷，售后服務(wù)好，如果對(duì)我方 防撞立柱產(chǎn)品有任何疑問(wèn)或需要更更多的資料,請(qǐng)盡管來(lái)電告知.我們樂(lè)意隨時(shí)提供服務(wù)。



保養(yǎng)不銹鋼橋梁護(hù)欄要留意哪些細(xì)節(jié)?
不銹鋼橋梁護(hù)欄在我們的生活中越來(lái)越常見(jiàn)，長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外的不銹鋼橋梁護(hù)欄如果不注意保養(yǎng)就會(huì)影響其使用壽命，那么保養(yǎng)不銹鋼橋梁護(hù)欄應(yīng)該注意什么問(wèn)題呢?今天就為大家簡(jiǎn)單的介紹一下。
1、切忌用尖利物品刮破不銹鋼橋梁護(hù)欄表層涂層，通常來(lái)說(shuō)涂層都是防止護(hù)欄生銹腐蝕的。
2、假如僅僅通常的野外空氣濕度，不銹鋼橋梁護(hù)欄的防銹性能是沒(méi)有問(wèn)題的，可是如有大霧氣候，應(yīng)當(dāng)要用干的棉布去除去護(hù)欄上的水珠，假如雨天，要在雨停后及時(shí)擦干護(hù)欄上的水，做好不銹鋼橋梁護(hù)欄的防潮作業(yè)。
3、大多的不銹鋼橋梁護(hù)欄都是在野外使用的，野外塵埃飛揚(yáng)，日積月累，不銹鋼橋梁護(hù)欄上會(huì)有浮塵，直接影響護(hù)欄的光澤度和漂亮，進(jìn)而致使護(hù)欄表層保護(hù)膜的破損，所以要定時(shí)擦洗野外不銹鋼橋梁護(hù)欄設(shè)備，通常以柔軟的棉織品擦洗為好。
4、若發(fā)現(xiàn)不銹鋼橋梁護(hù)欄有銹斑，則應(yīng)當(dāng)盡早用棉紗蘸機(jī)油涂于銹處，這樣可以除去銹跡，而不能直接用砂紙或別的粗糙物進(jìn)行打磨。




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