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柴油發(fā)電機(jī)組常用術(shù)語(yǔ)及釋義
上止點(diǎn):活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí),當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)到 位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)的極限位置,稱為上止點(diǎn)。
下止點(diǎn):活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí),當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)到 位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心近的極限位置,稱為下止點(diǎn)。
活塞行程:活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一止點(diǎn)的距離,即上、山西呂梁本地下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示,對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程,曲軸旋180°。
曲柄半徑:曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑,一般用R表示。通?;钊谐虨榍霃降?倍,即s=2R。
氣缸工作容積:活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過的容積,稱為氣缸工作容積。
燃燒室容積:活塞位于上止點(diǎn)時(shí),其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。
氣缸總?cè)莘e:活塞位于下止點(diǎn)時(shí),其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和。
發(fā)電機(jī)組排量:多缸發(fā)電機(jī)組各氣缸工作容積的總和,稱為發(fā)電機(jī)組排量。
壓縮比:壓縮比是發(fā)電機(jī)組中一個(gè)非常重要的概念,壓縮比表示了氣體的壓縮程度,它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比,即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油發(fā)電機(jī)的壓縮比為6—10,柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比較高,一般為16—22。
工作循環(huán):每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、山西呂梁本地壓縮、山西呂梁本地做功和排氣過程,即完成進(jìn)氣、山西呂梁本地壓縮、山西呂梁本地做功和排氣4個(gè)過程叫一個(gè)工作循環(huán)。
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柴油發(fā)電機(jī)功率密度大意味著什么
柴油發(fā)電機(jī)組、山西呂梁當(dāng)?shù)氐V用自卸車、山西呂梁當(dāng)?shù)赝仆翙C(jī)、山西呂梁當(dāng)?shù)匮b載機(jī)、山西呂梁當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)的運(yùn)作,礦用設(shè)備的轟鳴、山西呂梁當(dāng)?shù)貭恳F路列車前行,這些設(shè)備作業(yè)、山西呂梁當(dāng)?shù)匦旭偟谋澈螅鞘裁醋屗鼈冊(cè)趶?fù)雜的工況下,還能保證動(dòng)力十足,可靠施工呢?
今天康哥要介紹的這位大明“芯”,正是在各大工程項(xiàng)目中大顯身手的康家明星大馬力柴油發(fā)電機(jī)。
檢驗(yàn)真正的“鐵粉”時(shí)刻到了!您認(rèn)得出這是一款什么產(chǎn)品嗎?猜不出別著急,容康哥先賣個(gè)關(guān)子~正好借這個(gè)機(jī)會(huì),跟大家聊聊這款大馬力柴油發(fā)電機(jī)的特質(zhì)。
Q1
柴油發(fā)電機(jī)功率密度大意味著什么?
意味著燃油經(jīng)濟(jì)性更好。功率密度大代表柴油發(fā)電機(jī)重量輕體積小,但輸出功率大。在相同載重量的情況下,自重輕的柴油發(fā)電機(jī)能節(jié)省更多的燃油。
Q2
哪方面更能體現(xiàn)動(dòng)力性能?
功率是動(dòng)力性的根本性指標(biāo),扭矩是能體現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性能。扭矩越大,說明加速性能越好。大扭矩柴油發(fā)電機(jī)有著較大的動(dòng)力儲(chǔ)備,能夠保證平均時(shí)速不會(huì)下降很多,帶來更好的時(shí)效性。
Q3
考你個(gè)英文單詞。
“serviceability”啥意思?
字面意思就是服務(wù)便利性。比如采用簡(jiǎn)潔的基礎(chǔ)架構(gòu),方便服務(wù)技師操作;設(shè)計(jì)過程中采用集成化模塊設(shè)計(jì),降低零部件數(shù)量,從而減少維修風(fēng)險(xiǎn)。
是時(shí)候公布正解了,今天康哥要介紹的這位“大家伙”TA擁有輕量化、山西呂梁當(dāng)?shù)毓β拭芏却?,服?wù)便利性強(qiáng)等核心優(yōu)勢(shì)。符合歐盟EU Stage V、山西呂梁當(dāng)?shù)孛绹?guó)EPA/CARB Tier 4(f)及未來將實(shí)施的大于560千瓦以上的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用領(lǐng)域包括柴油發(fā)電機(jī)組、山西呂梁當(dāng)?shù)赝仆翙C(jī)、山西呂梁當(dāng)?shù)氐V用自卸車、山西呂梁當(dāng)?shù)匮b載機(jī)、山西呂梁當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)等機(jī)械工程設(shè)備。
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柴油發(fā)電機(jī)組的水濾器有什么作用呢
在柴油發(fā)電機(jī)上裝有水濾器。水濾器由水濾器座、山西呂梁當(dāng)?shù)匮b濾芯的殼及濾芯組成。N系列柴油機(jī)裝有一個(gè)水濾器。K38型和K50型柴油機(jī)有兩個(gè)水濾器座,每座可裝兩個(gè)水濾器芯。水濾器座可裝到節(jié)溫器殼上火遠(yuǎn)距離安裝在水濾器岐管上。
水濾器座有兩種形式的閥門,即閥式水濾器座和柱塞式水濾器座。
閥門的作用是在更換水濾芯時(shí)進(jìn)行關(guān)閉柴油機(jī)的水路,這樣在更換水濾芯時(shí)就不必放盡冷卻液。
水濾芯裝在殼體里,可定期更換。水濾器中裝有由多種化學(xué)元素組成的DCA芯子,這種濾芯可與清水或悠久性防凍劑(防漏防凍劑除外)配合使用。冷卻系中一小部分冷卻液流經(jīng)DCA水濾器,對(duì)冷卻液進(jìn)行濾清和處理,以保證冷卻液中必要的DCA濃度,保證柴油機(jī)不發(fā)生水垢;使所有的冷卻液清潔,而已不含腐蝕性物質(zhì),如氯化物、山西呂梁當(dāng)?shù)亓蚧锖退幔皇估鋮s液略呈堿性(pH值在8~9.5),并使水套和缸套表面產(chǎn)生一層氮化物的化學(xué)膜,以防止點(diǎn)蝕。
在使用DCA水濾器時(shí),應(yīng)定期更換濾芯(每250h或16000km進(jìn)行B級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換)。若使用中需要增加冷卻液,則必須安裝維修規(guī)程,對(duì)冷卻液中的DCA含量用隨機(jī)所帶的“冷卻液檢查包”中的藥品進(jìn)行檢查,一確定所應(yīng)添加DCA的數(shù)量。
作用:
1、山西呂梁當(dāng)?shù)販p少穴蝕和抑制腐蝕
發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充有效的化學(xué)劑,維護(hù)冷卻液具有合適的添加劑濃度,減少柴油機(jī)缸套、山西呂梁當(dāng)?shù)厮萌~輪等零件穴蝕和抑制水泵葉輪及其殼體,冷卻系統(tǒng)彎接頭和管子以及熱交換器、山西呂梁當(dāng)?shù)厣崞?、山西呂梁?dāng)?shù)貦C(jī)油冷卻器、山西呂梁當(dāng)?shù)刂欣淦鞴茏佑闷诙松w等零部件的腐蝕。
2、山西呂梁當(dāng)?shù)乇3掷鋮s液具有合適的酸堿性或PH值。
3、山西呂梁當(dāng)?shù)胤乐苟氯头e垢
用化學(xué)物質(zhì)軟化冷卻液,防止在傳達(dá)室熱零部件水側(cè)表面形成積垢而引起玉柴發(fā)電機(jī)組缸蓋炸裂,活塞環(huán)磨損嚴(yán)重等,防止沉淀物堵塞熱交換器和散熱器管子及缸體和缸蓋中的冷卻液通道。
4、山西呂梁當(dāng)?shù)販p少磨損
濾除冷卻液中的泥芯砂、山西呂梁當(dāng)?shù)赜倌?、山西呂梁?dāng)?shù)貦C(jī)油、山西呂梁當(dāng)?shù)氐V物性水垢、山西呂梁當(dāng)?shù)罔F銹、山西呂梁當(dāng)?shù)刈冑|(zhì)的添加劑沉淀物和密封件碎塊等雜質(zhì),減少玉柴發(fā)電機(jī)組水泵與水泵殼體之間、山西呂梁當(dāng)?shù)馗滋卓p隙密封圈、山西呂梁當(dāng)?shù)厮盟猓ǘ嗣婷芊猓⑸轿鲄瘟寒?dāng)?shù)卣{(diào)(節(jié))溫器與調(diào)溫器殼體以及調(diào)溫器密封圈等零件的磨損。
5、山西呂梁當(dāng)?shù)乜梢杂脕碓\斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障并確定故障發(fā)源處。
注意:
1)B級(jí)保養(yǎng)時(shí)所更換的DCA芯子與新柴油機(jī)上所裝的有預(yù)裝濾芯濾器不同。有無(wú)B級(jí)保養(yǎng)時(shí)冷卻已有DCA含量,而新柴油機(jī)中是清水,兩者的DCA含量不同。
2)在冬季, 在冷卻液中加入防凍液,以免冷卻液凍結(jié),而不要采取每天放掉冷卻液的辦法,有無(wú)這樣會(huì)浪費(fèi)DCA,如光用清水則會(huì)使氣缸套嚴(yán)重點(diǎn)蝕。
3)在裝有DCA水濾器的柴油機(jī)上不能使用防漏劑,有無(wú)漏劑會(huì)堵塞DCA水;濾器,所以“防漏防凍液”不可用在柴油機(jī)上。
4)如果要在濾芯更換中間加熱冷卻液,則應(yīng)使用預(yù)先出來的冷卻液。
5)每次放空冷卻系統(tǒng)中冷卻液時(shí),應(yīng)裝入預(yù)裝濾芯。
6)為確保有效的防護(hù)作用,每換三次濾芯或間隔更短的時(shí)間內(nèi)就應(yīng)檢查有一次冷卻液。
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