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（三）施工工序及施工質(zhì)量要求 施工縫處道路交通申請(qǐng)與標(biāo)志設(shè)立 拆除舊縫 縫區(qū)開(kāi)鑿時(shí)垃圾清理 設(shè)置錨固 型鋼點(diǎn)焊定位 立模砼澆筑 養(yǎng)護(hù)清掃 4天后開(kāi)放交通 伸縮縫改造目的是使行車(chē)平穩(wěn)，裝置自如，除有保證質(zhì)量的產(chǎn)品外還必須精心施工安裝，對(duì)質(zhì)量要求規(guī)定如下： a、交通標(biāo)志的設(shè)立嚴(yán)格按照交警部門(mén)的要求。 b、切割線(xiàn)位置正確，每條縫偏差值±10mm。 c、開(kāi)鑿時(shí)的砼不能掉入縫內(nèi)，松動(dòng)的砼碎片應(yīng)清理干凈。 d、型鋼定位是安裝關(guān)鍵工藝，要求型鋼與路面保持平整，誤差-5mm，只許低不許高，型鋼直線(xiàn)偏差小于5毫米。 e、砼必須振搗密實(shí)，無(wú)蜂窩漏振，并在施工中保證路面清潔，砼施工后應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)到位。 f、施工縫寬嚴(yán)格按當(dāng)時(shí)氣溫計(jì)算設(shè)置。 在伸縮縫的更換施工中，從方案比選到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及具體施工管理，我們認(rèn)認(rèn)真真做好每一步工作，取得一些的實(shí)效。橋梁伸縮縫膠條更換
與此同時(shí)施工人員在植筋時(shí)每?jī)蓚€(gè)之間的間距要以橋梁中心線(xiàn)作為標(biāo)準(zhǔn)，另外要依據(jù)伸縮縫移位箱毛之間的間距作為布置的尺寸。所用植筋常會(huì)選擇植筋膠或者環(huán)氧樹(shù)脂然后借助鉆孔開(kāi)始植筋，在這時(shí)鉆孔的深度不能比15厘米小，且植筋鉆孔時(shí)還需注意不能把梁端鋼筋損壞掉或者促使梁端上面的砼出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象。 3、對(duì)兩邊混凝土進(jìn)行澆筑：施工人員經(jīng)常會(huì)選擇C50號(hào)鋼纖維混凝土進(jìn)行澆筑。安裝好伸縮縫裝置后便需錨固，也就是對(duì)兩邊澆筑混凝土，而且不能長(zhǎng)時(shí)間擱置在那，以免由于行車(chē)誤入以至于伸縮縫被碾壓住，使得伸縮縫發(fā)生變形或者導(dǎo)致發(fā)生意外事故發(fā)生。在澆筑混凝土前要先對(duì)切割機(jī)的切槽槽面鑿毛，確保槽口垂直并能保持順直完整；如果原來(lái)屬于瀝青混凝土接茬啃邊的就需要采取合適的瀝青混合料將其修補(bǔ)整齊。 4、做好混凝土的養(yǎng)生和橡膠帶安裝工作：施工人員在混凝土澆筑初凝之后就需立刻在它的上面覆蓋一層土工布或者舊的毛氈（麻袋）等進(jìn)行保水保護(hù)，另外終凝之后還要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行灑水養(yǎng)生，確保具備足夠的潮濕度以便混凝土可以水化固結(jié)直到能夠滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度處于50%以上后，才可將橡膠帶安裝好，安裝期間應(yīng)該先把縫隙里面的泡沫模板以及其它的雜物全部取出來(lái)并清理干凈，之后把邊梁以及中梁凹槽里面的粉塵等雜物吹除并采用由液體蠟油或者黃油所構(gòu)成的潤(rùn)滑油涂抹在上面，借助專(zhuān)有撬桿工具把橡膠條嵌入到凹槽里面，這樣就算徹底完成了伸縮縫的安裝。假如混凝土強(qiáng)度超過(guò)90％后便可將交通開(kāi)放，一般情況下混凝土的養(yǎng)生時(shí)間都是7天。 橋梁伸縮縫膠條更換
1.2鋼板式伸縮縫：鋼板式伸縮縫在90年代以前主要用于變形量在4-10CM以上中型橋梁：用一塊厚度為10MM的鋼板搭在縫上，鋼板的一側(cè)焊在錨固于鋪裝層砼內(nèi)的角鋼上，另一側(cè)可沿對(duì)面縫上自由滑動(dòng)，這種縫不防水，平整度差；因鋼板一側(cè)固定，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)鋼板變形，發(fā)生拍擊現(xiàn)象使行車(chē)不暢及使結(jié)構(gòu)自身?yè)p壞。這種伸縮裝置目前已被徹底淘汰。 1.3橡膠伸縮縫：主要有平放橡膠條、立放橡膠條、橡膠板式伸縮縫三種。其中以橡膠板式伸縮縫應(yīng)用較廣闊。其伸縮量在3-10CM,大可達(dá)15-20cM。變形量較大的伸縮裝置通常采用橡膠與鋼板的組合結(jié)構(gòu)，其中橡膠條的數(shù)量視變形量大小確定。不需要現(xiàn)場(chǎng)拼接，沒(méi)有縫隙產(chǎn)生，平整度較好，損壞后維修較方便，有一定的優(yōu)點(diǎn)。但是這種縫的使用壽命不長(zhǎng)，缺點(diǎn)也比較多：1、橡膠板本身強(qiáng)度不高，抗疲勞性能差，自身易斷裂，雖然單個(gè)橡膠條內(nèi)加鋼板提高了單體的強(qiáng)度，但單體之間的聯(lián)接凸槽處無(wú)法添加鋼片，約90%以上破壞時(shí)從哪里開(kāi)始的。2、橡膠條夏天高溫膨脹后變寬，其殘余變形較大，橡膠板松馳，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)起伏變形大，造成行車(chē)顛簸；而且由于拍擊現(xiàn)象橡膠板加速損壞；3、橡膠板用螺栓固定一段時(shí)間后，螺栓松馳橡膠板上插孔變大也造成橡膠板松馳從而影響使用。4、施工中橡膠板安裝不妥帖，平整度差，局部受力大造成損壞。5、橡膠板另一大缺點(diǎn)就是防水性能不好，橡膠板于周邊砼的接縫處，雨水下滲危害橋梁較為嚴(yán)重。橋梁伸縮縫膠條更換
橡膠伸縮縫密封條、伸縮縫橡膠條一米多少錢(qián)？橡膠伸縮縫密封膠條是利用橡膠的高彈性來(lái)適應(yīng)溫度變化時(shí)，橋面所 產(chǎn)生的伸縮變形。橡膠伸縮縫它具有安裝方便、行駛平穩(wěn)、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)得到了橋梁工程界的歡迎與好評(píng)。橡膠伸縮縫具有安裝方便、行駛平穩(wěn)、防水、防塵、噪音小、重量輕、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)得到了橋梁工程界的歡迎與好評(píng)。 我公司生產(chǎn)的雙孔，三孔橡膠伸縮縫就是利用橡膠剪切量低的原理設(shè)計(jì)制造而成，由橡膠的剪切變形來(lái)適應(yīng)橋面的伸縮位移，且水平（拉伸與壓縮）反力小，對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)有利。防水性良好。本品耐老化，耐磨橡膠加工而成，能經(jīng)受車(chē)輛的反復(fù)荷載，使用壽命長(zhǎng)?？蛇m用于舊橋更換，又可供新橋修建時(shí)選用。橋梁伸縮縫膠條更換
眾拓養(yǎng)護(hù)(瀘州市分公司)注重現(xiàn)代企業(yè)形象的塑造和無(wú)形資產(chǎn)的積累，強(qiáng)化企業(yè)管理，堅(jiān)持用戶(hù)至上,將質(zhì)量管理與國(guó)際結(jié)軌，把 道堵水氣囊產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)外大市場(chǎng)，樹(shù)立品牌的企業(yè)形象。公司生產(chǎn)設(shè)備齊全，技術(shù)力量雄厚，檢測(cè)手段先進(jìn)，可根據(jù)客戶(hù)需求定制各種 道堵水氣囊。
伸縮縫橡膠條的安裝驗(yàn)收規(guī)范1、伸縮縫安裝采開(kāi)槽法。即先進(jìn)行橋面鋪裝施工，后開(kāi)槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來(lái)控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。2、伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時(shí)安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時(shí)，應(yīng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。3、安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計(jì)要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。4、嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。5、安裝前必須對(duì)伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。6、施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油污染路面。7、安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周?chē)鸀r青砼清潔、無(wú)污染、無(wú)損壞。8、安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)事故。設(shè)置的過(guò)橋?qū)挾纫哂幸欢ǖ倪^(guò)車(chē)寬度。橋梁伸縮縫膠條更換
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