“鋼價運行邏輯逐步切換至需求側(cè)，而高頻需求指標持續(xù)下行，疊加房地產(chǎn)稅的利空沖擊，需求走弱預期則是助推鋼價下行，后續(xù)鋼價運行過程中需求權(quán)重增加，價格企穩(wěn)有待需求端持續(xù)改善?！蓖總トA說，目前來看，煤炭政策調(diào)控風險釋放未盡，同時鋼材供需格局在轉(zhuǎn)弱，短期鋼價易承壓偏弱運行，后續(xù)價格企穩(wěn)有待煤炭風險完全釋放以及需求走弱預期證偽，在此之前操作上建議維持偏空思路，相對利好的是盤面價格已跌破高爐成本，下行阻力也存在。 橋梁防撞護欄

一般規(guī)定設(shè)計指導思想（1）應采用寬容設(shè)計理念，對路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物進行妥善處理；（2）公路路側(cè)凈區(qū)的寬度得不到滿足時，應按護欄設(shè)置原則進行處理；（3）不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。設(shè)計順序（1）收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運營車輛構(gòu)成、交通量、運行速度和設(shè)計速度等數(shù)據(jù)；（2）收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；（3）確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。。橋梁防撞護欄專業(yè)生產(chǎn)廠家設(shè)置原則路側(cè)護欄（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護欄。（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設(shè)置路側(cè)護欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；② 高速公路、一級公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設(shè)施的路段；③ 二級及以上等級公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；④ 三、四級公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。

橋梁防撞護欄 進入9月份，隨著施工天氣的好轉(zhuǎn)，全國各地建筑鋼需求呈現(xiàn)恢復；與此同時，局部鋼廠檢修增多，供給端受到抑制，螺紋鋼周產(chǎn)量再次下滑；隨著供需兩端此消彼長，本周國內(nèi)建筑鋼庫存呈加速下降態(tài)勢。在供需錯位之際，市場炒作江蘇地區(qū)限產(chǎn)的情緒升溫，期螺強勢拉高，帶動現(xiàn)貨市場整體上行。本周，國內(nèi)建筑鋼價格走勢與我們上周的預警報告相符，但漲幅超過預期。對于下周鋼價行情，既要關(guān)注供需兩端結(jié)構(gòu)性變化：在供應端，隨著鋼廠利潤空間的拓展，前期壓產(chǎn)、檢修的鋼廠或陸續(xù)復產(chǎn)，進而對沖后續(xù)廠家的限產(chǎn)，全國性的供應量下降空間或有限；在需求端，隨著旺季的深入，各地施工進度仍會加快，需求有望延續(xù)回升態(tài)勢。還要注意原料價格的波動：進口鐵礦石連續(xù)下跌后，繼續(xù)下行會有阻力；焦炭第十輪漲價已經(jīng)落實，還有的意愿；廢鋼資源偏緊，價格呈現(xiàn)易漲難跌。更要留意資本市場的變動：炒作會有一個度，政策干擾不容忽視，大漲之后容易累積風險。綜合來看，當前市場看漲預期強烈，鋼價還有推高的動力，但下周將有一些宏觀數(shù)據(jù)出籠，需要警惕不確定因素的干擾。因此，我們對下周市場行情持相對積極評價——紅色預警：價格慣性走高，情緒或有波動。具體來說，西本鋼材指數(shù)下周將在5680-5820元的區(qū)間運行。