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回顧1月份的p91合金鋼管市場行情，“漲聲一片”是對其 的概述。雖然月末各個品種價格都有不同程度的回調(diào)，但是整體走勢卻是一片向好。其中，鋼坯累計漲幅曾經(jīng)達到150元/噸，而帶鋼市場更是出現(xiàn)過單日 拉漲100元/噸的“壯舉”。但是，臨近月末，p91合金鋼管市場出現(xiàn)沖高回調(diào)的跡象，鋼坯更是一度回吐了110元/噸的漲幅，p91合金鋼管價格再度處于相對低點，而帶鋼等其他成材價格也出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)。雖然，對春節(jié)前的市場而言，這種價格回調(diào)顯然是種利空；但是，對春節(jié)后的p91合金鋼管市場而言，目前p91合金鋼管市場價格的回調(diào)實際是為節(jié)后市場提前釋放了下行風(fēng)險。由于當(dāng)前鋼價依然處于相對低點，后市繼續(xù)下跌的可能性不大，鋼價抗跌性逐漸增強，這為鋼價在節(jié)后再度反彈提供了可操作空間。




中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會03月05日預(yù)測說，截止到3月份，全國大中型12Cr1MovG合金鋼管企業(yè)的虧損面有可能超過60%。中國鋼協(xié)當(dāng)天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份，全國大中型合金鋼管企業(yè)已經(jīng)有23家虧損，虧損面達32.4%；今年1-9月份，合金鋼管行業(yè)虧損額達11.54億元，是去年同期的18.06倍。鋼協(xié)常務(wù)副會長羅冰生說，目前，虧損態(tài)勢目前還在延續(xù)。因為，企業(yè)普遍反映四季度和明年一季12Cr1MovG合金鋼管產(chǎn)品的訂單均大幅度減少，尤其是出口訂單，下降了50%左右。預(yù)計下一步，訂單還會進一步下降。今年上半年，全國大中型合金鋼管企業(yè)鋼鐵產(chǎn)品銷售利率為7.61%，9月份降至1.4%，下降了6.21個百分點，企業(yè)盈利水平降低了81.6%。綜上分析，對行業(yè)而言，合金鋼管產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃將提振心、但對行業(yè)和企業(yè)短期盈利影響十分有限，行業(yè)運行趨勢仍依賴于供需的基本面。對市場而言，規(guī)劃將有助鋼鐵股價和估值表現(xiàn)，但鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃醞釀已久，市場早有預(yù)期.




一季度宏觀經(jīng)濟疲軟，投資增速大幅回落。隨著一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)陸續(xù)披露，雖GDP略好于市場預(yù)期，但包括固定資產(chǎn)投資增速、房地產(chǎn)開發(fā)投資增速、新房屋竣工面積等主要12cr1movg合金鋼管下游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)都有明顯的下降;雖汽車行業(yè)3月份產(chǎn)銷創(chuàng)新高、造船及機械有回暖號，但除汽車外的其他制造業(yè)處于底部回暖初期，對42crmo鋼管需求的暫時不足，對鋼鐵業(yè)依然形成偏空影響。
  政策利好后繼無力。雖然 針對12cr1movg合金鋼管穩(wěn)定經(jīng)濟發(fā)展發(fā)布了包括“加快鐵路建設(shè)、棚戶區(qū)改造、城市基礎(chǔ)建設(shè)”等方面的刺激措施，給鋼市帶來一定的需求預(yù)期;然而隨后的政策面利好相對不足，李克強總理強調(diào)不會出臺短12cr1movg合金鋼管期強刺激政策、且表示在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型過程中允許經(jīng)濟增長有一定的放緩，從政策層面來看，市場不可能在遇到類似“4萬億刺激計劃”，這在一定程度上市場看弱后期12cr1movg合金鋼管需求的預(yù)期。房地產(chǎn)市場“價量齊跌”，投資增速降低影響42crmo鋼管需求預(yù)期。2014年以來，全國房地產(chǎn)市場有較為明顯的回落，銷售面積、成交金額等連續(xù)3個月出現(xiàn)負增長，杭州、常州等地房價持續(xù)下跌，多地房企出現(xiàn)較為嚴(yán)重的資金鏈斷裂現(xiàn)象;而今年一季度全國新房開工面積同比大降25.2%，



鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱行業(yè)之一，為經(jīng)濟運行提供15crmo厚壁合金鋼管大量原材料，而經(jīng)濟發(fā)展帶動鋼鐵業(yè)不斷壯大，15crmo厚壁合金鋼管鋼鐵與宏觀經(jīng)濟兩者相輔相成。但，不同經(jīng)濟發(fā)展階段所需要的15crmo厚壁合金鋼管鋼材品種結(jié)構(gòu)有所不一樣，即經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢決定鋼材需求結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國城鎮(zhèn)化率為53.7%，而發(fā)達 完成工業(yè)城鎮(zhèn)化峰會多達60%~70%甚至更高。顯然，中國仍屬于發(fā)展中 ，尚未完成城鎮(zhèn)化和工業(yè)化。盡管新一屆中央政府正加大力度調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，改變以往靠投資和出口為主要拉動力的經(jīng)濟形態(tài)，但這不可能一蹴而就。這意味著，未來幾年甚至更長時間內(nèi)，中國仍將大力推進城鎮(zhèn)化，仍然要搞基礎(chǔ)建，投資仍將是中國經(jīng)濟主要拉動力，只是貢獻率將緩慢下降。無疑，中國仍然需要大量螺紋鋼等建筑鋼材。與此同時，制造業(yè)升級不可能在短時間內(nèi)實現(xiàn)，所需要的15crmo厚壁合金鋼管品種也將是百花齊放，既需要用于像奔馳這種高端汽車的板材，也需要大量用于生產(chǎn)奇瑞QQ、面的等普通板材產(chǎn)品。可以說，單純從鋼材產(chǎn)品價格推導(dǎo)，應(yīng)該生產(chǎn)15crmo厚壁合金鋼管更多價值更高的高附加值產(chǎn)品的思路明顯不對，根本原因在于經(jīng)濟發(fā)展階段決定了鋼材需求結(jié)構(gòu)，脫離此背景談用鋼猶如空中樓閣。在此經(jīng)濟背景之下，是否有必要跳出來說“高端板材需要大上，快上”？脫離高端板材受眾易致產(chǎn)能過剩怪圈。




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