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另外，近期焦化企業(yè)減產(chǎn)幅度有所擴大，其中華北、華東、東北地區(qū)分別較上月同期下降了7%、7%、10%。而且Myteel50家樣本鋼廠數(shù)據(jù)顯示，國內部分鋼廠現(xiàn)階段焦煤庫存水平已降至低位，尤其是華北、華南地區(qū)上周焦炭平均可用天數(shù)為8.1天、8.9天，幾乎與去年低水平持平。綜上，焦炭、焦煤基本面正在逐漸好轉，反勢頭有望延續(xù)，建議投資者逢低布局焦煤、焦炭多單。 充分發(fā)揮市場的決定性作用：盡管中國鐵合金工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2013年鐵合金行業(yè)虧損面達到50%以上，但中國鐵合金工業(yè)協(xié)會會長、中鋼吉鐵董事長劉維國日前在接受《中國冶金報》記者采訪時表示：“其實鐵合金行業(yè)現(xiàn)在處于一個相對的發(fā)展時期。鐵合金企業(yè)已經(jīng)由上世紀80年代末期的不足20家，發(fā)展到今天的1800余家，而且從企業(yè)規(guī)模、裝備水平等各個方面來看，逐漸向好的方向發(fā)展?！?以知高建鋼管高建鋼管外徑規(guī)格壁厚求能承受壓力計算方法 (鋼管不同材質抗拉強度不同)壓力=(壁厚*2*鋼管材質抗拉強度)/(外徑*系數(shù))以知高建鋼管高建鋼管外徑和承受壓力求壁厚計算方法：壁厚=(壓力*外徑*系數(shù))/(2*鋼管材質抗拉強度)鋼管壓力系數(shù)表示方法：壓力P<7Mpa 系數(shù)S=8，7<鋼管壓力P<17.5 系數(shù)S=6，壓力P>17.5 系數(shù)S=4。




港交所新資料顯示，首鋼資源主要股東生命人壽保險股份于2014年4月10日，場內增持公司好倉876.2萬股，耗資2096.7466萬港幣，成交均價2.393港幣，高成交價2.45港幣。變動后持股14.84760306億股，持股占比28.01%。鋼材(15日)：資金日內運作，價格受到支撐，但并非資金關注焦點。鋼材上資金凈流出至焦炭與焦煤。焦炭(15日)：14日多單護盤意圖明顯，15日空單部分離場導致價格走高。多頭堅挺焦炭。焦煤(15日)：價格與持倉配合良好，雙雙上揚。15日持倉大幅增加7.3萬手，多頭資金點燃市場熱情。 鐵礦石(15日)：14日空頭增倉1.5萬手，15日空頭離場1.5萬手，鐵礦石跟隨上漲，也非市場焦點。14日資金在焦炭與鐵礦石上進行對壘，15日短暫分出勝負：焦炭上的多頭資金仍在堅挺，15退空單;而鐵礦石14日的空頭資金15日悉數(shù)離場。再加上資金再度推漲焦煤，市場重回上漲格局。不過一點隱患：新增資金很少，仍是資金在產(chǎn)業(yè)鏈內部流動，市場還未真正回到強勢。仍然看好動力煤：電廠補庫存、港口庫存將增加、煤礦庫存將減少、鐵路運量與港口運量將增加、大秦線檢修造成供應短期緊張都將利好動力煤價格。 目前,我國主要市場五種重點鋼材社會庫存量已經(jīng)逼近2000萬噸,環(huán)比上升27.49%。意味著大幅上升的庫存對于鋼材市場走勢帶來了沉重壓力。截至2013年1月末,中國主要市場5種主要鋼材社會庫存量為1560萬噸,環(huán)比上升209萬噸,升幅為15.45%。到2014年2月14日,中國主要市場5種主要鋼材社會庫存量進一步上升至1988萬噸,環(huán)比增加429萬噸,增幅為27.49%。在鋼材需求尚未完全啟動的情況下,庫存明顯上升對后市鋼價走勢帶來壓力,鋼材價格明顯承受巨大了壓力。上周,中鋼協(xié)CSPI鋼材綜合價格指數(shù)為97.33點,跌至2009年5月以來的低點。分析認為,3月份鋼市下游整體需求仍將有一個較為明顯的回升,但是回升的力度仍不確定,偏弱的可能性要大一些。



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　　今日開市，考登鋼管市場繼續(xù)延續(xù)弱勢運行態(tài)勢，市場報價繼續(xù)下滑。從市場了解到，由于連續(xù)兩日大幅下跌，考登鋼管市場信心也快速流失，現(xiàn)貨市場低價資源頻現(xiàn)，中小貿(mào)易商開始積極出貨。據(jù)貿(mào)易商反應，陰雨天氣對于成交產(chǎn)生一定影響，而季度末資金緊張也導致市場整體氛圍不佳。 　　就當前市場來看，由于前期訂單成本的增加，終端用戶對市場基本處于觀望狀態(tài)，拿貨積極性不強。本（）刊載的果洛考登鋼管繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩盤整等于果洛考登鋼管廠，未經(jīng)不得、或利用其它方式使用上述作品。 　　甘孜考登鋼管下游需求將開始啟動，天門考登鋼管市場采購用量有所增加，市場備貨需求將有一定的回升，雖目前需求釋放程度還有待，價格向上攀爬略顯吃力，成交仍以清淡為主，但出貨量較之前水平已經(jīng)有所改觀。隨著新一輪、以及淘汰落后產(chǎn)能熱，雖然一時難以體現(xiàn)實質效果，但這一系列的動作將大大有益于改善考登鋼管行業(yè)現(xiàn)狀，緩解當前困境。



單就高建鋼管的生產(chǎn)工序來看，其實這種類型的管道材料在生產(chǎn)方面具有一定的特殊性，在生產(chǎn)階段，需要盡可能的各種材料的值，同時，還必須要提高毛管的質量。根據(jù)在材質上的差異，高建鋼管的應用領域也完全不同，主要是在汽車和航空等等領域中，同時，化工建筑行業(yè)中，高建鋼管也發(fā)揮著不容忽視的作用，為了保證質量，這種管道材料在出場之前都必須要進行檢測。以此來保證管道的質量。 在眾多的管道材料中，高建鋼管的優(yōu)勢是不言而喻的，這種管道材料具有中空截面的特點，既可以作為建筑用材，同時也可以作為管道運輸材料，因此，市場中對于這種管道材料的需求量一直都在不斷的上升，與普通的圓鋼實心材料比較，這種類型的管道材料不但重量更輕，同時，也是一種經(jīng)濟的管道材料，因此才能在各個領域中得到廣泛的推廣和使用。 不得不說，這種類型的管道材料具有顯著的優(yōu)勢，其中為值得一提的便是在提高材料利用率的方面，不但能從一定程度上簡化制造工序，同時還能從一定程度上節(jié)約材料，所以，這種管道材料的需求量才會不斷增加，總體來說，根據(jù)不同的尺寸，高建鋼管適用的領域也是完全不同的，比如，尺寸較小的管道材料，更多的是被用在機械生產(chǎn)領域中。




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