發(fā)電機(jī)組的水冷原理分析 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)構(gòu)一般分為水冷和電噴渦輪增壓系統(tǒng)，今天我們就與大家分享水冷系統(tǒng)的工作原理。水冷系統(tǒng)按冷卻液的循環(huán)方式可以分為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)和自然循環(huán)水冷系統(tǒng)。 柴油發(fā)電機(jī)組汽缸蓋和汽缸體中都鑄有冷卻水套。冷卻液經(jīng)水泵加壓以后，經(jīng)分水管靜茹氣缸水套內(nèi)，冷卻液在流動的同事吸收氣缸壁的熱量，溫度升高，然后流入氣缸蓋水套，經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)入水管進(jìn)入散熱器，與此同時，由于風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)抽吸，空氣從散熱器芯吹過，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻液的熱量不斷散到大氣中去，溫度降低。 又經(jīng)水泵加壓后再一次流入缸水套，如此不斷循環(huán)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高。為了使多缸柴油機(jī)前后各缸冷卻均勻，一般柴油機(jī)在缸體稅太重設(shè)置有分水管或鑄出配水室。 大多數(shù)柴油機(jī)均采用強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)。即利用水泵提高冷卻介質(zhì)的壓力。這種冷卻系統(tǒng)的體積比自然循環(huán)的小的多，而且氣缸上下的冷卻較均勻。水冷系統(tǒng)還設(shè)置有水溫傳感器和水溫表，水溫傳感器安裝在汽缸蓋出水管處，將出水管的水溫傳給水溫表。操作人員可借助水溫表隨時了解冷卻系統(tǒng)的工作情況，正常工作水溫一般在80-90℃。冷卻液與防冷夜，柴油機(jī)使用的冷卻液應(yīng)該是清潔的軟水，如果使用硬水，其中的礦物質(zhì)在高溫時沉析出來，附著在管道、水套和散熱器芯中生成水垢，降低了散熱能力，易使柴油機(jī)過熱，還會是散熱器芯毒死，加速水泵葉輪和泵殼的磨損。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油變黑的原因有哪些？ 　　機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)中必不可少的，但有些朋友發(fā)現(xiàn)，機(jī)油沒有到更換的時候，但顏色變黑，已經(jīng)無法使用了，這是為什么呢？下面我們就一起來了解一下： 　　1、換油時，是否已將柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油箱及油道清洗干凈。如果沒有清洗干凈，其殘留物會對新油構(gòu)成污染。 　　2、可以觀察發(fā)電機(jī)組工作時燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過大，密封不嚴(yán)。如果燃料燃燒不完全，尾氣進(jìn)入潤滑油箱會使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼? 　　3、可以觀察柴油發(fā)電機(jī)組工作時燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過大，密封不嚴(yán)。如果燃料燃燒不完全，尾氣進(jìn)入潤滑油箱會使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼? 　　4、潤滑油級別是否符合使用要求。高溫、高速、高負(fù)荷山東發(fā)電機(jī)組應(yīng)使用氧化安定性好、添加劑質(zhì)量好的潤滑油，使用質(zhì)量不好的油會使油色迅速加深變黑。 　　以上就是機(jī)油發(fā)黑的原因分析，大家在柴油發(fā)電機(jī)操作中不要忽視機(jī)油的重要作用，設(shè)備潤滑、冷卻、密封都離不開它。